Рефрижераторные контейнеры относят к несамоходным средствам транспорта. Без них была бы невозможно перевозка на большие расстояния грузов, требующих особых температурных условий. На заре производства таких устройств их параметры (размеры, энерговооруженность, внутренняя среда) могли существенно отличаться от одной модели к другой. Но современный мир требует унификации.
Именно поэтому появились рефконтейнеры, технические характеристики которых можно свети в одну небольшую таблицу. В первую очередь они имеют несколько стандартных габаритов. И уже к ним «привязаны» другие параметры — внутренний объем, потребление электричества и т. п.
| Длина (мм) | 6058 | 12192 | 12192 |
| Ширина (мм) | 2438 | 2438 | 2438 |
| Высота (мм) | 2591 | 2591 | 2895 |
| Длина (мм) | 5513 | 11638 | 11658 |
| Ширина (мм) | 2284 | 2282 | 2282 |
| Высота (мм) | 2269 | 2252 | 2557 |
| Внутренний объём (м3) | 28 | 57-59 | 66-68 |
| Собственный вес (кг) | 2900 | 3900 | 4100 |
| Максимальная грузоподъёмность (кг) | 21950 | 27990 | 27990 |
| Максимальный общий вес (кг) | 25000 | 32500 | 32500 |
| Хладопроизводительность (ккал/час) | 2900-4200 | 3400-4200 | |
| Теплопроизводительность (ккал/час) | 200-4400 | 5000-5200 | |
| Потребление электроэнергии (кВт) | 4~6 | 4~6 | |
| Применяемые хладагенты | R-134a, R-404a (t° кипения −29°C) | ||
| Напряжение питания | 360/460V, 3 фазы, 50 Гц | ||
| Максимальная пусковая мощность (кВт) | 13 | ||
| Кабель для подключения | медь от 6 мм2 до 8 мм2 | ||
| Вводной автомат | 40 ампер | ||
| Маркировка кабеля | четырехжильный | ||
Рефконтейнер 20 футов. Технические характеристики
- Максимальная грузоподъемность — 21950 кг.
- Собственный вес — 3050 кг.
- Максимальная общая масса — 25000 кг.
- Энергопотребление — 4,6 кВт/ч.
Рефконтейнер 40 футов. Технические характеристики
Для более крупных партий грузов или более объемного склада подойдет 40-футовый контейнер рефрижераторного типа. Его длина 12,192 м, ширина 2,438 м, высота 2,591 м (внешние размеры). Внутренние габариты составляют 11,638 м х 2,282 м х 2,252 м. Объем внутреннего пространства равен 56-60 кубометров.
Размеры (габариты) грузовых машин (габариты еврофуры)| Dobrolog.ru — грузоперевозки 8 495 638 08 47
- Максимальная грузоподъемность — 27990 кг.
- Собственный вес — 500-5000 кг.
- Максимальная общая масса — 32500 кг.
- Энергопотребление — 5,8 кВт/ч.
Рефконтейнер 40 футов HiCube
Внешние габаритные размеры этого типа рефконтейнеров от обычных 40-футовых отличаются только высотой. Она составляет 2,895 м. Внутренние размеры также отличает только высота — 2,557 м. За счет этого внутренний объем немного увеличен и составляет 67-68 куб. м.
Рефрижератор Schmitz
- Максимальная грузоподъемность — 27790 кг.
- Собственный вес — 4800 кг.
- Максимальная общая масса — 32500 кг.
- Энергопотребление — 5,8 кВт/ч.
Обратите внимание: у рефконтейнера 45 футов технические характеристики близки к 40-футовому HiCube, отличаясь незначительно по длине (на 1,5 м).
Общие параметры для всех типов рефконтейнеров
При всей разнице в размерах и грузоподъемности контейнеры разных типов объединяют параметры внутренней среды: температура в них может быть установлена в диапазоне −25. +25 градусов Цельсия. Общими также являются требования к электропитанию (трехфазная сеть с напряжением 360/460 В и частотой 50 Гц). Для всех рефконтейнеров применяются стандартные хладагенты с температурой кипения −29°С (R409a или R134a).
Требуется рефконтейнер?
Обращайтесь по всем вопросам к специалистам компании «Еврохолод». Вы получите полную консультацию по всем интересующим тонкостям. Об исправности рефконтейнеров не беспокойтесь: мы гарантируем их надлежащее состояние, которое обеспечивает наш собственный сервисный центр.
Источник: refcontug.ru
ТОП-5 распространенных моделей полуприцепов рефрижераторов и их характеристики
Полуприцеп рефрижератор предназначен для перевозки продуктов, которые требуют соблюдения заданного температурного режима. Использовать прицеп более выгодно, чем заказывать доставку или фуру для транспортировки груза.
Распространенные модели
Прицеп рефрижератор подходит для перевозки замороженной продукции (мясо, мороженное, фрукты) небольшими партиями. Такая техника применяется представителями малого бизнеса, небольших фермерских организаций. Прицеп к легковому автомобилю является выгодным приспособлением для предпринимателей.
Сейчас такие устройства выпускаются российскими компаниями Исток, Купава, американскими, немецкими и другими производителями. Некоторые производства не имеют отдельной линейки такой техники, а изготавливают ее по заказу клиентов, например Московский завод специализированных автомобилей.
Применять прицеп рефрижератор для легкового автомобиля можно водителям с наличием удостоверения категории B. Не нужно получать каких-либо разрешений на перевозку. В обслуживании и уходе техника не доставляет сложностей. Нужно только периодически мыть салон и стараться не перегружать устройство.
Если будут перевозить тяжелые грузы, то устанавливают такелажные рейки. Объединение компаний производителей «Восток-Запад» доставляет технику из Европы. Сейчас вышел на рынок агрегат с новым кузовом. Это главный элемент, который обеспечивает сохранность груза.
Современные холодильники для легковых машин, которые представлены на рынке, отличаются высоким качеством и надежностью.
Общие технические характеристики устройства:
- Снаряженная масса равна 9,25 т.
- Полная масса составляет 42 т.
- Распределение полного веса на ССУ — 12 т.
- Максимальная нагрузка на ось — 12 т.
- Длина конструкции — 14,2 м.
- Кузов: длина — 13800 мм, ширина — 2480 мм, высота — 2600 мм.
- Объем кузова — 89,2 м³.
- Толщина стенок — 60 мм.
- Толщина ворот — 100 мм.
- Вместимость — 34 европаллеты.
Прицеп изготавливается из панелей ThermoPlus. Основание имеет антибактериальное, полиэфирное нескользящее покрытие. У ворот находится стальной лист длиной 400 мм. Кузов усилен внутренним каркасом из легкого сплава. По периметру установлены защитные уголки.
Шасси представляет собой полноразмерную раму с поперечными элементами. Перед эксплуатацией производитель осуществляет ультразвуковой контроль на отсутствие дефектов, окраску и очистку шасси. Нагрузка на оси составляет 12 000 мкг.
Установлены дисковые тормоза и пневматическая электронная тормозная система WABCO. Имеется функция антиопрокидывания, стояночный тормоз, аккумуляторы на осях. Холодильная установка ThermoKing TCI. Проходит полный диагностический контроль. Имеется дополнительное оборудование: контейнер для инструментов и запасных деталей, паллетные ящики.
Schmitz
Полуприцеп рефрижератор Schmitz выпускается немецкой компанией. Агрегат имеет грузоподъемность 31,04 т, полный вес 39 т, оснащен тремя осями.
- Длина — 13,6 м.
- Длина кузова — 13,41 м.
- Ширина кузова — 2,46 м.
- Высота кузова — 2,65 м.
- Высота погрузки — 1273 мм.
- Нагрузка на ось — 27 т.
- Допустимая нагрузка на седло тягача — 15 т.
- Шины марки 385/65 R 22.5.
- Полуприцепы рефрижераторы Шмитц имеют порожнюю массу в сборе 7960 кг.
- Высота седельно-сцепного устройства — 1140 мм.
- Колесная база — 7600 мм.
- Высота задней двери — 2640 мм.
- Ширина задней двери равна — 2460 мм.
- Расстояние между осями составляет — 1310 мм.
- Передний свес — 1600 мм.
Исток
Прицеп рефрижератор Исток изготавливается российской кампанией Исток. За 25 лет работы предприятие достигло высокого качества производимой продукции. Фургон-прицеп выпускают для предпринимателей, занимающихся перевозкой товаров, которым нужны особые температурные условия.
Прицеп изготовлен из сэндвич-панелей. При изготовлении использовались:
- алюминиевый профиль;
- пенополистерол;
- ламинированная фанера, которая отличается повышенной устойчивостью к влаге.
В конструкции установлены оцинкованные метизы и прочный пластик. В салоне поддерживается температура от — 20 до + 5ºC.
- Полный вес — 3500 кг.
- Количество осей — 2.
- Грузоподъемность составляет 2 т.
- Размеры — 3100х2000х2000 мм.
- Сохраняет груз в процессе транспортировки.
- Обеспечивает устойчивость продукции посредством запорной фурнитуры, колец, такелажных реек.
- Холодильник может работать от внешней сети или использоваться в качестве прицепа рефрижератора с применением генератора.
- Для управления прицепом достаточно водительского удостоверения категории B.
- В составе шасси прицепа находится оцинкованный подрамник.
- Настил пола выполнен из рифленого алюминиевого листа.
- Крыша и стены трехслойные, монтируются едиными панелями по сэндвич технологиям.
Утеплитель ППС — экструдированный. Снаружи наклеены листы оцинкованной стали с полимерным покрытием. Герметизация швов осуществляется герметиком Kiil Toflex. Панели соединены между собой и со стальным основанием в единую конструкцию посредством несущего алюминиевого профиля. На углах установлены уголки из пластика.
Задние двери распашные двустворчатые.
Открываются на 270º. Створки монтируют под вакуумом. На каждую створку установлены штанговый запор и 2 петли. Фиксатор двери имеет Т-образную форму. Установлены подкрылки из пластика с брызговиками из резины.
Сзади находятся 2 резиновых отбойника. Спереди установлены 2 белых габаритных огня, сзади 2 красных. За дополнительную стоимость может быть монтирована холодильная установка Zannotti Zero 25S.
Питание в дороге происходит от инверторного бензогенератора. На стоянке — электропитание от сети. Портал и фурнитура задней двери изготовлены из нержавеющей стали. Имеются 2 поворотные винтовые опоры и светомаркировочная лента типа 3М.
Кегель
Полуприцеп рефрижератор Кегель применяется при транспортировке продуктов в замороженном виде. Эта модель считается лучшей по сравнению с аналогами других компаний, она пользуется популярностью у потребителя.
- Допустимая нагрузка на седельный механизм — 12 т.
- Максимальная нагрузка на осевой агрегат — 24 т.
- Полный вес полуприцепа с грузом — 35 т.
- Вес без груза — 6,3 т.
- Этот прицеп может транспортировать большой объем грузов за короткое время.
- Колесная база — 6400 мм.
- Длина кузова — 13950 мм.
- Ширина платформы — 2550 мм.
- Максимальная высота погрузки — 1000 мм.
Можно осуществлять загрузку кузова сбоку, но при этом придется поднимать ящики на высоту 2800 мм. Внутренняя высота составляет 3000 мм. Поэтому даже крупный груз легко помещается в кузове. Радиус наклона назад равен 2100 мм. Техника может преодолевать подъем до 45º.
Конструкция изготавливается из прочных материалов. Пол покрыт многослойной фанерой толщиной 30 мм. Поэтому обеспечивается полная сохранность груза и защита его от повреждений. Швы между листами укреплены герметиком. Надстройка осуществляется деревянными рейками в несколько рядов. Длина реек 100 мм.
Передняя стенка — это каркас из алюминиевых стоек, которые прикреплены к профилям на раме.
Крепление происходит при помощи болтов и заклепок. На стене установлены специальные кольца для крепления груза. К кольцам груз монтируется при помощи ремней. Расположенный сзади откидной борт изготовлен в виде жесткого алюминиевого каркаса, на который натянут тент. Установлены 3 стяжных болта и задвижных опоры.
Установлена откидная ступенька, которую можно убрать при необходимости. Боковые стенки изготовлены в виде складных стоек, что является патентом фирмы Kogel. Кольца для крепления груза выдерживают нагрузку до 2 т. Некоторые конструкции имеют 4 пары откидных бортов. Толщина крыши 0,72 мм.
Диаметр сечения дуги тента — 30 мм. Дуги монтируют при помощи пластиковых петель. Для установки фар имеются 2 бампера. Длина бампера — 160 мм, толщина — 65 мм, высота — 85 мм. Тент изготовлен из ПВХ. Его плотность — 680 г/м². Установлен вертикальный запорный ремень.
Подсоединение электропроводки автомобиля осуществляется через полюсные розетки.
Имеется механизм для установки светоотдающих приборов, осветительные приборы из пластика, лампы, габаритные фонари. Установлена система EBS 2S/2M, которая позволяет оператору чувствовать себя комфортно даже при максимальной нагрузке прицепа. Имеется гидравлический и стояночный тормоз.
Тонар
Полуприцеп рефрижератор Тонар выпускается компанией Тонар.
- Количество европоддонов — 32 шт.
- Наибольшая скорость — 100 км/ч.
- Имеется установка Carrier.
- Грузоподъемность — 25190 кг.
- Количество осей — 3.
- Тормоза барабанные.
- Высота ССУ — 1350 мм.
Холодильная установка имеет характеристики:
- поддерживается температура от — 20 до + 12ºC;
- фреон R404 A.
Потребляемое топливо — дизельное. Подвеска установлена на продольных упругих рычагах с пневматическими элементами и амортизаторами. Оси колес производства Тонар. Колеса дисковые 11,75х22,5 мм. Шины бескамерные 385/65R 22,5.
Электрооборудование имеет напряжение 24 В. Опорные устройства на 24 т. Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения.
Krone
Полуприцеп рефрижератор Krone оснащен холодильным агрегатом Thermo King SLX-200. Оси имеют пневмоподвеску. Установлены дисковые тормоза Intradisc 430 мм. Нагрузка на седельно-сцепное устройство — 12000 кг. Полуприцеп Кроне имеет осевую нагрузку 24000 кг.
Допустимая общая масса — 36000 кг. Опорные стойки оснащены двумя домкратами с механическим приводом допустимой нагрузки 2х12 т.
Неисправности и ремонт
Ремонт полуприцепов рефрижераторов выполняется в сервисных центрах. Шасси новых прицепов находятся в хорошем состоянии и ремонт прицепов долгое время не понадобится. Естественному износу подвержены такие детали, как тормозные диски, колодки, резиновые крепления. Ремонт или замена таких деталей осуществляется специалистами сервисных центров. При необходимости специалисты выполняют диагностику холодильной установки, замену узлов и деталей, заправку хладагентом, проверку и определение неисправностей.
Цены и какой выбрать
Цена нового полуприцепа Шмитц 4 320 000 руб. Krone можно приобрести за 3 500 000 руб. Агрегат Samro бывший в употреблении стоит 1 349 000 руб. Выбирать модель следует исходя из соотношения цена-качество. Если мелкое предприятие и бизнес находятся только в начале своего развития, то можно выбрать недорогую модель.
При стабильных высоких доходах, когда от качества и объема продукции зависит результат, нужно выбирать модель высокого качества, которая имеет большую грузоподъемность и проходимость.
Источник: specmahina.ru
Рефконтейнер 20 и 40 футов: размеры, объем, собственный вес
Рефрижераторные контейнеры предназначены для перевозки продуктов, где требуется поддержание температурно-влажностного режима внутри контейнера. По структуре рефрижераторы сходны с герметичными контейнерами или изотермическими контейнерами. Пол, потолок и стены контейнера термоизолированы от внешней стальной обшивки, а сам контейнер полностью герметичен.
Контейнер оснащается нагревательной и охлаждающей установками, работающими от электричества, и сохраняет температуру загруженного в него груза на протяжении всего пути транспортировки. Даже с выключенным в дороге компрессором контейнер сохраняет температуру внутри несколько дней. Этот тип контейнеров можно использовать и как стационарные системы охлаждения, и как магазин на колёсах. В зависимости от компрессора, контейнер может выполнять и шоковую заморозку продуктов.
Таблица 1.1: Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти и 40-ка футовых контейнеров рефрижераторов
Часто этот тип контейнеров имеет отличающийся цвет (белый), позволяющий визуально отличить их от обычных контейнеров. При погрузочно-разгрузочных работах следует соблюдать определённую осторожность — внутренняя капсула контейнера достаточно прочная, но следует избегать её повреждений погрузчиком. Такие контейнеры также имеют внешнюю стенку из металла, толщиной 4 мм, могут быть снабжены пазами для погрузчиков вилочного типа и могут эксплуатироваться в диапазонах от -50°С до +70°С на морском, речном, железнодорожном или автомобильном транспорте.
По длине (ГОСТ Р 53350-2009)
- 5-ти футовые
- 10-ти футовые
- 20-ти футовые
- 30-ти футовые
- 40-ти футовые
- 45-ти футовые
Источник: www.all-containers.ru