Уровень масла по щупу в зиле

Для отслеживания уровня масла в двигателе используется специальный щуп, расположенный в удобном для доступа месте. Один конец этого приспособления всегда находится в масляной ванне, а другой – в отверстии БЦ с усиленной герметизацией. Чтобы избежать преждевременного износа мотора и поддерживать уровень масла в рекомендованном производителем состоянии, необходимо вовремя проверять щуп и знать о рекомендованном среднем и максимальном уровне.

1. Проверка уровня масла

Проверяем уровень масла в двигателе/ Фото: hyperauto.ru

Масляные смазки имеют антикоррозийные качества, накапливают загрязнения и отложения, а также смазывают трущиеся компоненты силового агрегата и выводят продукты износа. Это положительно влияет на срок службы важных узлов и деталей двигателя. Недостаточный уровень масла или его низкое качество негативно влияют на эффективность работы цилиндров и часто приводят к их разрушению. Поэтому следует время от времени проверять уровень масла и проводить замену жидкости.

Сколько заливать в двигатель масла по щупу

В современных автомобилях уровень масла контролируется датчиками и вручную с применением щупа. Но какой уровень нормальный, а какой – избыточный? Разберемся по порядку.

Для корректной оценки уровня смазки необходимо учитывать ряд правил:

  • диагностика начинается через 5-10 минут после прекращения работы двигателя;
  • на время проверки транспортное средство должно находиться в ровном положении без наклона;
  • анализ по щупу проводится с учетом маркировок «min» и «max»;
  • для протирания измерительного приспособления от следов смазки нужна чистая тряпка, не оставляющая после себя волокон.

2. Тонкости проверки по масляному щупу

Масляной щуп/ Фото: avtotehnar.ru

Перед началом проверки нужно внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением щупа в автомобиле. На этом компоненте есть две отметки «min» и «max», указывающие на низкое и предельное количество смазывающей субстанции. Эти маркировки наносятся разными способами – полосками, точками, надписями.

На отдельных щупах есть метки «HOT» и «COLD». Не исключается вероятность некорректных показаний. Чтобы узнать точный уровень масла, необходимо следовать такому алгоритму действий:

  • расположите машину на ровной поверхности;
  • если машина был заведена, ее нужно заглушить, подождать минут 10-15, чтобы остатки смазки оказались в картере и проверка была максимально точной;
  • затем следует открыть капот и извлечь щуп. Протерев его тряпочкой без ворса, стоит погрузить его обратно до упора и подождать еще 2-3 секунды;
  • после повторного извлечения щупа следует внимательно оценить результат. Если проблем с уровнем нет, масляная метка будет находиться между маркировками «min» и «max». Минимальный уровень находится у границы нижней отметки, а повышенный – свыше максимальной»;
  • проверить, в каком состоянии находится техническая жидкость. Категорически не допускается наличие следов эмульсии.

Также масло не может иметь чересчур темный оттенок, поскольку это свидетельствует о чрезмерной выработке жидкости, особенно если машина преодолела больше 10 000 км. В таких условиях требуется замена масла и фильтра.

Где находится щуп в автомобиле ЗИЛ 130 ?

Проверка уровня масла проводится только в ходе повторного погружения масляного щупа в отверстие картера.

3. Распространенные ошибки автовладельцев

Не рекомендуется проверять уровень масла при работающем моторе/ Фото: smotri-dtp.ru

При оценке текущего уровня масла не допускайте следующих ошибок:

  • расположения транспортного средства на неровной поверхности под углом;
  • проведения работ на работающем или горячем двигателе;
  • проверки без предварительного протирания щупа;
  • проверки после замены или доливки смазывающей жидкости.

4. С какой частотой нужно проверять уровень масла

Рекомендуется проверять уровень масла раз в неделю/ Фото: carscomfort.ru

Четкие временные интервалы отсутствуют. Необходимо учитывать тип и состояние двигателя. Тем не менее, в руководствах по эксплуатации автомобилей упоминается рекомендация об обязательной проверке перед дальними путешествиями.

Не помешает проверка уровня масла с частотой раз в неделю перед эксплуатацией «железного коня». Процесс не займет много времени, но позволит избежать неприятных последствий при критически низком уровне.

Читайте также:  ЗИЛ илосос ко 510 характеристики

5. Какая температура должна быть у двигателя для проверки уровня масла

Для проверки уровня масла подходит холодный двигатель/ Фото: okeydrive.ru

Проверка уровня масла выполняется исключительно на холодном двигателе. Тем не менее, в зимнее время у этого правила есть исключения, ведь под воздействием сильных морозов смазывающая жидкость начинает примерзать и становится слишком густой, из-за чего показания на щупе бывают некорректными.

Чтобы избежать неточностей, следует провести первую проверку на холодном двигателе, а повторную – после его прогревания спустя 5-10 минут.

6. Недостаточный уровень масла в моторе

Рекомендованный уровень холодного масла/ Фото: carnovato.ru

Многие автовладельцы не видят ничего плохого в низком уровне масла в двигателе. Однако на практике последствия от игнорирования данной проблемы могут оказаться плачевными. Есть несколько причин, из-за которых уровень снижается:

  • произошла разгерметизация или пробой картера, из-за чего смазывающее вещество полностью вытекло;
  • элементы мотора сильно изношены, поэтому потребление смазки возросло;
  • масло долго не подливалось;
  • произошло пробитие прокладки.

В большинстве случаев уровень доходит до критического по вине автовладельца, который неправильно ухаживает за своей машиной.

7. Чем опасно снижение уровня масла

Недостаток масла может привести к износу поршней/ Фото: drive2.ru

Есть ряд серьезных неисправностей, которыми сопровождается критический дефицит смазывающей жидкости в моторе:

  • Износ важных узлов и механизмов, включая коленвал, для работы которого требуется большое количество масла. На фоне нехватки жидкости шейки вала работают «в сухую», из-за чего накапливается много выработки на них и вкладышах и втулках;
  • Проворачивание вкладышей, способных нанести вред приводному механизму. В результате коленвал теряет начальные свойства и оказывается под угрозой разрыва. Нехватка масла часто становится причиной клина двигателя;
  • Износ поршневой группы. Дефицит масляного вещества оказывает негативное воздействие на элементы поршневой группы. В работающем состоянии производится смазывание стенок цилиндров. Если смазка отсутствует, кольца на поршнях начинают царапать стенки цилиндров, провоцируя расточку и дорогостоящий ремонт мотора;
  • Неисправности насосного оборудования. На фоне дефицита смазывающей субстанции происходит износ вала и подшипника привода;
  • Износ и накопление металлической стружки в моторе. В дальнейшем интенсивность износа двигателя будет только усиливаться.

Кроме того, качественная смазка предотвращает перегрев двигателя. При низком уровне происходит выгибание ГБЦ, попадание антифриза в цилиндр и прочие проблемы.
Своевременная оценка уровня масла предотвратит капитальный ремонт мотора, который обойдется в «круглую» сумму.

Если же уровень масла опущен ниже рекомендованной отметки, эксплуатация транспортного средства запрещается.

>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU

8. Чрезмерный уровень масла

Перелив масла в автомобильном моторе/ Фото: avtoexperts.ru

Есть стереотип, что чем выше концентрация масла в двигателе, тем лучше. Но это ошибочное мнение. Превышение допустимого уровня тоже сопровождается негативными последствиями, которые часто выглядят опаснее, чем при недоливе.

В большинстве случаев перелив масла происходит из-за неполного слива предыдущей смеси. Чтобы этого не допустить, необходимо соблюдать рекомендованный уровень нагрева силовой установки и применять вакуумный отсос. В противном случае в картере остается около 300-500 граммов старого вещества.

Избыток масла не только провоцирует повышенное потребление топлива, но и оказывает давление на сальники и уплотняющие резинки. Также это сопровождается следующими неприятностями:

  • сложностями с запуском мотора при невысокой температуре воздуха;
  • появлением нагара и сторонних включений в цилиндрах;
  • критической нагрузкой на насос;
  • вспениванием масла, что провоцирует проблемы в работе гидрокомпенсаторов;
  • увеличением концентрации токсических веществ в выхлопных газах.

При серьезных неполадках мотора масло нередко смешивается с другими техническими жидкостями, из-з чего его уровень критически растет. Чтобы не допустить плачевных последствий, необходимо вовремя провести комплексную диагностику, в ходе которой следует провести оценку вязкости, запаха и концентрации смазки.

Источник: dzen.ru

Простые истины. Как правильно проверить уровень масла.

Масло в двигателе любимого автомобиля мы конечно же меняем. У каждого автолюбителя свои предпочтения по частоте замены, ровно как и у каждого мотора свои регламенты обслуживания. Кто-то проезжает на одном масле 20 тыс. км., другие 5 тыс. км., я как и наверное большинство придерживаюсь 10 тысяч километров пробега.
По моим наблюдениям для большинства моторных масел из среднего ценового диапазона до 3000рублей за 4 литра это достаточно что бы масло успело деградировать, но оно ещё не вызывает негативного влияния на сам мотор.
Мне интересно, насколько вы согласны со мной, буду рад комментариям=))
Сегодня я хочу рассказать о том как правильно проверять уровень масла. Короткая предыстория заключается в том что я никогда не задумывался о том как Нужно проверять уровень масла в двигателе. Всегда ставил машину на максимально ровную площадку оставлял постоять, в 95% случаев или на ночь или на целый день и доставал щуп и смотрел что и как.

Читайте также:  Поршневая группа ЗИЛ 130 отзывы

Проще говоря ждал когда масло полностью стечёт с остывшего двигателя. Найти официальную информацию в интернете по этому вопросу непросто. Я решил для себя и для других оставить выдержку из ELSA, документа регламентирующего все ремонтно-эксплуатационные работы для официальных сервис-центров автомобилей производства группы компаний «VAG». Окей, погнали:

Для начала нужно разобраться где именно находится

Уровень:
Оптимальный уровень масла — маркированный участок шкалы -стрелка- .
Область A — Масло не доливать.
Область B — Масло можно долить.
Область C — Масло необходимо долить

Условия проверки для всех двигателей, кроме дизельных V6 и бензиновых V8:
— Температура моторного масла не менее 60 °C.
— После выключения двигателя подождать несколько минут, чтобы масло стекло обратно в поддон.
— Автомобиль находится в горизонтальном положении.

Условия проверки для дизельных двигателей V6:
— Прогреть двигатель до температуры масла 90 °C.
— После выключения двигателя подождать около двух минут для того, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон.
— Автомобиль находится в горизонтальном положении.

Условия проверки для бензиновых двигателей V8:
— Прогреть двигатель до температуры масла 90 °C.
— Дать двигателю поработать на холостом ходу около одной минуты.
— Выключить двигатель и выждать примерно пять минут (масло стекает медленно).
— Проверить уровень моторного масла в течение одной минуты.
— Автомобиль находится в горизонтальном положении.

Порядок действий:
— Извлечь маслоизмерительный щуп и вытереть его чистой ветошью.
— Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку до упора.
— Извлечь маслоизмерительный щуп и считать уровень масла по шкале.
— Оценить уровень масла и при необходимости принять меры

Источник: www.drive2.ru

masterok

Проверка уровня масла/ Фото: avtobasarf.ru

Уровень масла в двигателе автомобиля – это один из важнейших показателей, по которому можно судить о текущем состоянии мотора. Каждый водитель знает, как важно следить за этим параметром, ведь одна ошибка может привести к капитальному ремонту силового агрегата, а то и к его полной замене.

Однако, несмотря на этот факт, сознание автолюбителей продолжает обрастать мифами про уровень масла, которые напрямую угрожают безопасности двигателя.

1. Холодный или горячий?

Холодным или горячим должен быть двигатель автомобиля при проверке уровня масла?/ Фото: motor1.com

Каким должен быть двигатель, чтобы масляный щуп при проверке показал правильный уровень? Знающий мастер ответит на этот вопрос без запинки, но как объяснить новичку, что проверять уровень масла на холодном двигателе – плохая затея?

Это заблуждение бродит в среде автовладельцев ещё со времён Советского Союза, однако уже тогда опытные водители рекомендовали проверять уровень масла на прогретом двигателе. Вот как это сделать правильно:

  • Завести двигатель и дать ему возможность набрать рабочую температуру;
  • Заглушить двигатель и подождать буквально 5-10 минут, чтобы большая часть масла стекла в поддон картера;
  • Проверить уровень масла и при необходимости долить или слить излишки.

Лучшим вариантом будет проверка уровня масла в двигателе на АЗС. Прогретый мотор, идеальное время простоя во время заправки, правильный уровень масла, а при необходимости в продаже всегда есть в наличии оригинальные марки масел – ведь здесь найти их проще всего.

Проверяя же масляный уровень на холодном двигателе, водитель рискует получить неверные сведения, потому как жидкость, будучи холодной, максимально сжата, и на щупе, скорее всего, будет находиться на отметке минимума. Если в этом состоянии долить масло до нормального уровне, на прогретом моторе оно выдавит все сальники и прокладки, а это уже дорогой ремонт.

Если машина простояла в гараже длительное время – например, целую зиму, уровень масла нужно проверить обязательно, не заводя двигатель. Ведь нужно убедиться, что оно там вообще есть.

2. Зависимость уровня масла от пробега

Насколько уровень масла должен зависеть от пробега?/ Фото: drom.ru

Почему-то некоторые водители, которые распространяют данный миф, считают, что масло в двигателе расходуется в равной степени одинаково на протяжении всего пробега между заменами ГСМ.

Читайте также:  Как подключить амперметр на ЗИЛ 130

Но это утверждение может быть актуально для очень ограниченного количества автомобилей и лишь при условии, что в их двигателях будет залито настолько идеальное масло, которое даже в лабораторных условиях получить сложно.

В реальности хорошее масло спустя какое-то время начинает терять свои свойства, и двигатель становится гораздо прожорливее в его отношении. Например, через пять тысяч километров после пробега его расход будет составлять уже не 100 грамм на тысячу километров, а 200. Таким образом, к 10 тысячам недостаток масла может составлять до полутора литров, а на особенно прожорливых автомобилях такой показатель может быть увеличен в несколько раз, так что уже на половине пробега загорится низкий уровень масла.

Естественно, доводить до такого состояния нельзя, ведь, доверившись известному заблуждению, можно угробить новенький двигатель, особенно если в него залито масло не самого высшего качества. Проверяйте уровень чаще и делайте это правильно.

3. Исправный двигатель не кушает масло

Каждый мотор в той или иной мере потребляет масло/ Фото: carfromjapan.com

А вот это уже настоящая диверсия в среде автомобилистов. И если какой-нибудь опытный механик пропустит мимо ушей этот фейк, то автолюбитель после автошколы на новеньком автомобиле всерьёз подумает, что проверять уровень масла ни к чему, ведь двигатель то новый – только что с завода!

Но это большое заблуждение. Как мы уже выяснили из предыдущего пункта, каждый двигатель в той или иной мере ест масло, и это не какая-то неисправность, а банальная физика. Если бы масляного жора не было совсем, поршни цилиндров ходили бы на сухую, и уже через тысячу оборотов новый агрегат превратился бы в металлолом.

К счастью, инженеры все продумали, и масляная плёнка не стирается маслосъёмными кольцами – благодаря ей двигатель может работать сотни тысяч километров практически без износа. Именно она сгорает при взрыве воздушно-топливной смеси, отправляясь вслед за выхлопными газами в глушитель, постепенно уменьшая уровень масла.

И чем ниже становятся его свойства со временем, тем более толстая плёнка остаётся на стенках цилиндров. Поэтому за уровнем нужно следить периодически, каждую тысячу километров пробега, а в багажнике всегда должен быть хотя бы литр того же масла, который заливался в двигатель.

4. Если залить в двигатель другое масло, он сломается

В идеале, лучше использовать рекомендованное производителем масло/ Фото: mb-rc.ru

Это положение актуально скорее для чрезвычайных ситуаций – например, когда на трассе вы вдруг поняли, что в двигателе критический уровень масла.

В обычной жизни, когда до магазина можно сходить пешком, лучше доливать то же масло, которое вы заливали при замене. Так и расход будет более равномерным, и вы будете уверены, что двигатель под надёжной защитой.

Но если вы попали в безвыходную ситуацию, и вам нужно проехать 50-100 километров до ближайшей СТО, в двигатель можно залить даже масло от дизельного грузовика.

В принципе, за такой короткий километраж с ним вообще ничего не должно произойти, но лучше после устранения неисправностей сразу заменить ГСМ на новое, ведь качество масла, которое вы найдёте на трассе, скорее всего, будет не самого хорошего качества.

5. Минимальный уровень – это нормально

Уровень масла должен быть на «золотой середине»/ Фото: drive2.ru

И тут уже кто на что горазд. Рекомендаций по поводу того, сколько заливать и какой уровень лучше, можно встретить огромное количество как в интернете, так и среди знакомых. Доверять в этом деле нельзя никому, и заливать масло нужно строго по закону золотой середины – не слишком много и не слишком мало, чтобы на щупе отметка красовалась ровно посерёдке между Min и Max.

Для чего это нужно? Слишком высокий уровень масла приводит к выдавливанию прокладок, особенно если замена проводилась на холодном двигателе. Слишком низкий уровень, несмотря на все уверения автоэкспертов о том, что так износ будет минимальным, приводит к риску критического уровня, ведь мы также помним и про масляный жор.

Минимальный уровень действительно разгружает работу двигателя – ему проще крутиться, износ действительно уменьшается, но только в городских условиях езды. Но стоит вам только выехать на трассу, как моментально случается масляное голодание – одно из самых опасных явлений в работе двигателя. Самое страшное, что может случиться, задранные цилиндры – перспектива не самая приятная.

Источник: masterok.livejournal.com

Рейтинг
Загрузка ...