Порядок сборки водяного насоса КАМАЗ

Инструкционно-технологическая карта «Разборка-сборка водяного насоса системы охлаждения двигателя КАМАЗ-740»

Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное.

Время: 6 часов.

Цель занятия:

Обучение практическим приемам разборочно-сборочных работ с изучением узлов и деталей системы охлаждения.

Задачи занятия:

Формирование и усвоение приемов проведения разборочно-сборочных работ системы охлаждения.

Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении разборочно-сборочных работ системы охлаждения.

Развивающие:

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений, умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

Ремонт помпы Камаз 740

Воспитательные:

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде.

Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии, пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ.

Дидактические задачи:

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению разборочно-сборочных работ с изучением узлов и деталей системы охлаждения .

В ходе занятия у студентов формируются

П рофессиональные компетенции:

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

Общие компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей : учеб. пособие для нач. проф. образования / Ф.И.Ламака. — 8-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2013. — 224 с.

Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Ремонт водяного насоса (помпы) Камаз.

Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В.

Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И.

Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.

Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.

Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.

Применяемые оборудование, приспособления, инструменты и материалы:

Монтажное оборудование, приспособления и инструменты —

блок цилиндров, агрегаты системы охлаждения (радиатор, водяные насосы, термостаты,

центробежный фильтр), съемники, тиски, выколотка деревянная, комплект инструментов; разрезы центробежного фильтра, водяного насоса.

Инструкционно-технологическая карта

«Разборка-сборка водяного насоса системы охлаждения двигателя КАМАЗ -740»

1. Изучить устройство и работу агрегатов системы охлаждения

двигателя КАМАЗ-740 (рис. 1.7—1.9).

2. Разобрать водяной насос двигателя КАМАЗ-740 в следующем порядке :

• расшплинтовать и отвернуть гайку крепления крыльчатки;

• при помощи специального съемника снять крыльчатку;

• при помощи трехлапного съемника снять шкив;

• выбить шпонку и снять пылеотражатель;

• при помощи круглогубцев снять стопорное кольцо;

• выпрессовать валик насоса в сборе с подшипниками;

• извлечь из корпуса сальниковое уплотнение;

• продефектировать снятые детали.

3. Собрать водяной насос двигателя КАМАЗ-740 в последовательности,

Внимание! Запрессовку крыльчатки, сальникового уплотнения выполнять с особой осторожностью во избежание их поломки.

4. Изучить по разрезу устройство, взаимное расположение деталей и работу гидромуфты включения привода вентилятора совместно с выключателем гидромуфты (использовать в работе рис. 1.8, 1.9).

Последовательность

приспособление

Технические условия

1. Разборка водяного насоса двигателя КАМАЗ-740

1. Расшплинтовать и отвернуть

гайку крепления крыльчатки

Ключ гаечный 19 мм

2. Снять крыльчатку

4. Выбить шпонку шкива

5. Снять пылеотражатель

6. Снять стопорное

7. Выпрессовать вал насоса

вместе с подшипниками

8. Вынуть сальниковое

уплотнение из корпуса

2. Сборка водяного насоса двигателя КАМАЗ-740

1. Запрессовать вал насоса

насоса смазываются через

пресс-масленку в корпусе

2. Установить стопорное

3. Установить сальниковое уплотнение

не должно иметь

4. Установить крыльчатку

Крыльчатка не должна

иметь повреждений, раковин

5. Завернуть и зашплинтовать

гайку крепления крыльчатки

6. Установить пылеотражатель

7. Установить шпонку шкива

8. Напрессовать шкив

Выколотка деревянная, молоток

Контрольные вопросы

1. Какой агрегат в системе охлаждения КАМАЗ-740 осуществляет привод вентилятора?

2. В каких режимах будет работать вентилятор, если рычаг выключателя гидромуфты установлен в положения А, П, О (см. рис. 1.8)?

Читайте также:  Схема включения вискомуфты КАМАЗ

3. К каким неисправностям может привести работа двигателя с пониженным уровнем охлаждающей жидкости?

Источник: xn--j1ahfl.xn--p1ai

СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

Трудоемкость — 24,0 чел. мин
21. Напрессовать подшипники 11 и 14 (Рис. 2) валик 13 водяного насоса. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, технологические пластины).

Рис. 2. Насос водяной:
1 — насос водяной в сборе; 2, 6 — болт; 3, 7 — шайба пружинная; 4 — шайба плоская; 5 — шкив привода; 8, 19 — кольцо уплотнительное; 9 — шайба пылеотражательная; 10 — кольцо упорное; 11 — подшипник передний; 12 — шпонка сегментная; 13 — валик; 14 — подшипник задний; 15 — шайба водоотражающая; 16 — гайка колпачковая; 17 — шайба стопорная; 18 — крыльчатка; 20 — обойма кольца; 21 — кольцо упорное торцевого уплотнения; 22 — сальник в сборе; 23 — масленка; 24 — корпус насоса

22. Напрессовать на валик 12 (Рис. 3) водяного насоса втулку 10 манжеты заднюю. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ до № 110661. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, технологические пластины).
23. Напрессовать втулку 18 на шкив 1 водяного насоса. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ до № 110661. (Молоток, оправка).
24. Запрессовать манжету 17 в крышку 16 корпуса манжеты. Перед запрессовкой наружную поверхность манжеты смазать маслом М10ГгК ГОСТ 8581-78.
Манжету запрессовать так, чтобы торец с пружиной был направлен, при установке крышки на корпус, в сторону подшипника. (Оправка, молоток, емкость, кисть).
25. Запрессовать манжету 9 в корпус 8 водяного насоса. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ до № 110661. (Молоток, оправка, емкость, кисть).
Перед запрессовкой наружную поверхность манжеты смазать маслом М10Г2К ГОСТ 8581-78. Манжету запрессовать так, чтобы торец с пружиной был направлен в сторону подшипника 11.
26. Запрессовать в корпус 24 (Рис. 2) водяного насоса водоотражающую шайбу 15. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ-740 начиная с № 110661. Шайбу спрессовывать на эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73 до упора в корпус водяного насоса. (Оправка, молоток).
27. Запрессовать в корпус 24 водяного насоса валик 13 в сборе с подшипниками 11 и 14. Перед запрессовкой валика в сборе с подшипниками полость подшипникового узла заполнить смазкой Литол-24, ГОСТ 21150-75 на 1/3—1/2 объема (20—30 г). (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка, емкость, лопатка).
28. Установить прокладку 15 (Рис. 3), крышку 16 в сборе с манжетой и завернуть болты 24 крепления с плоскими и пружинными шайбами 19.
Материал прокладки: паронит ПМБ. Работу выполнять на двигателях до № 110661. (Ключ гаечный кольцевой 10 мм).
29. Установить в корпус 24 водяного насоса стопорное кольцо 10 подшипника переднего. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ-740 начиная с № 110661. (Пассатижи специальные).
30. Установить на валик 13 насоса пылезащитную шайбу 9 . Работу выполнять на двигателях КАМАЗ-740 начиная с № 110661.
31. Запрессовать в валик 13 сегментную шпонку 12. (Молоток).

Рис. 3. Водяной насос устанавливаемый на двигатели до № 110661:
1 — шкив привода водяного насоса в сборе; 2 — обойма манжеты торцевого уплотнения малая; 3 — пружина торцевого уплотнения водяного насоса; 4 — обойма манжеты торцевого уплотнения большая; 5 — манжета торцевого уплотнения водяного насоса; 6 — кольцо упорное торцевого уплотнения водяного насоса; 7 — кольцо корпуса водяного насоса; 8 — корпус водяного насоса; 9
— манжета корпуса насоса в сборе с пружиной; 10 — задняя втулка манжеты водяного насоса; 11
— шарикоподшипник водяного насоса задний; 12 — валик водяного насоса; 13 — шпонка сегментная шкива; 14 — передний шарикоподшипник; 15 — прокладка корпуса манжеты водяного насоса; 16 — корпус манжеты; 17 — манжета с пружиной в сборе; 18 — втулка манжеты; 19 — шайба плоская; 20 — гайка колпачковая; 21 — шайба стопорная; 22 — крыльчатка водяного насоса; 23 — крыльчатка вентилятора в сборе; 24 — болт крепления крышки корпуса

32. Напрессовать шкив 5 привода водяного насоса на валик 13, завернуть болт 2 с пружинной 3 и плоской 4 шайбами. Шкив напрессовывать до упора, совместив паз на шкиве со шпонкой. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка, головка сменная 17 мм, удлинитель, ключ трещеточный).
33. Запрессовать в корпус 8 (Рис. 3) водяного насоса кольцо 7 корпуса. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ до № 110661. Кольцо запрессовать на эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73. (Молоток, оправка, емкость, кисть).
34. Установить на валик 12 упорное кольцо 6, манжету 5 в сборе с обоймами 4 и 2 и пружиной 3. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ до № 110661. (Молоток, оправка).
35. Запрессовать сальник 22 (Рис. 1) в корпус 24 водяного насоса (Рис. 4а) с помощью оправки показанной на рис. 5. Перед запрессовкой цилиндрическая посадочная поверхность должна быть покрыта тонким слоем эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ-740 начиная с № 110661. (Оправка, емкость, кисть, пресс ручной ОКС-761-2).
36. Установить на валик водяного насоса кольцо 21 (Рис. 2) упорное и уплотнительное кольцо 19 с обоймой 20 кольца. Работу выполнять на двигателях КАМАЗ-740 начиная с № 110661.
37. Напрессовать крыЛьчатку 5 на валик 13 насоса. (Рис. 46). Перед напрессовкой совместить лыску на валике с лыской на крыльчатке. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка).
38. Установить стопорную шайбу 11 (Рис. 1) завернуть гайку 12 крепления крыльчатки насоса и отогнуть усики шайбы на грани гайки и на лыске крыльчатки. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, молоток, бородок).

39. Проверить легкость вращения валика водяного насоса. Вращение валика должно быть свободным, без заеданий.
40. Установить водяной насос в сборе на стенд и проверить работу насоса на стенде, принципиальная схема которого показана на Рис. 6.
Проверять работу водяного насоса на стенде при 3600 об/мин в течение 4 мин; 1 мин — сухая обкатка; 3 мин — обкатка с водой. Уровень воды в баке должен быть выше оси насоса на 0,8 м, температура воды не менее 50°С. Насос должен создавать напор не менее 6 м. вод. ст. (180 кПа).
Все соединения насоса должны быть герметичными. Течь воды из дренажного отверстия не допускается. (Стенд, секундомер).

Читайте также:  КАМАЗ 6520 евро 2 характеристики

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №1.10

ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

Общая трудоемкость — 9,0 чел. мин.
Исполнитель — слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда.

Источник: drivermanuals.ru

Как перебрать помпу на КАМАЗе?

Устройство и ремонт помпы, водяного, жидкостного насоса КАМАЗа, руководство

С валика 10 насоса снимают уплотнительное кольцо 16 с обоймой 17 и упорное кольцо 15, откручивают болт 2 крепления шкива и снимают пружинную 3 и плоскую 4 шайбы. У насосов предыдущего поколения вынимают пружину 17 (рис. 5.23), манжету 15 торцевого уплотнения в сборе с обоймами 16 и 18 и упорное кольцо 14. Из валика 10 (см. рис. 5.22) насоса выпрессовывают шпонку 9.

Жидкостный насос, устанавливаемый на двигатели с номерами, начиная с 110661 на КАМАЗ, запчасти, детали (рис. 5.22):
1 — насос жидкостный в сборе; 2 — болт; 3 — шайба пружинная; 4 — шайба плоская; 5 — шкив; 6 — шайба пьшеотражательная; 7, 15 — кольца упорные; 8, 11 — подшипники; 9 — шпонка сегментная; 10 — валик; 12 — манжета; 13 — корпус насоса; 14 — сальник в сборе; 16 — кольцо уплотнительное; 17 — обойма кольца; 18 — крыльчатка; 19 — шайба стопорная; 20 — гайка колпачковая; 21 — масленка

Жидкостный насос, устанавливаемый на двигатели с номерами до 11066 на КАМАЗ, запчасти, детали (рис. 5.23):
1 — шкив; 2 — втулка манжеты; 3 — манжета с пружиной в сборе; 4 — корпус манжеты; 5 — прокладка корпуса манжеты; 6, 9 — шарикоподшипники; 7 — шпонка сегментная; 8 — валик; 10 — задняя втулка манжеты; 11 — манжета корпуса насоса в сборе с пружиной; 12 — корпус насоса; 13 — кольцо корпуса; 14 — кольцо упорное торцевого уплотнения; 15 — манжета торцевого уплотнения; 16, 18 — обоймы манжеты торцевого уплотнения большая и малая; 17 — пружина торцевого уплотнения; 19 — гайка колпачковая; 20 — шайба стопорная; 21 — крыльчатка; 22 — шайба; 23 — болт крепления крышки корпуса; 24 — крыльчатка вентилятора в сборе

С валика 10 насоса новой конструкции снимают пылеотражательную шайбу 6 и вынимают из корпуса 13 насоса упорное кольцо 7. У насосов старой конструкции из корпуса выкручивают болты 23 (см. рис. 5.23) крепления крышки, снимают шайбы 22, корпус 4 в сборе с манжетой 3 и прокладку 5.

Установив жидкостной насос на гидравлический пресс, выпрессовывают валик в сборе с подшипниками.
Из корпуса 13 (см. рис. 5.22) насоса новой конструкции с помощью оправки выпрессовывают манжету 12 и сальник 14. С валика 10 на ручном прессе спрессовывают подшипники 8 и 11. Из корпуса 12 (см. рис. 5.23) насоса старой конструкции с помощью оправки выпрессовывают кольцо 13, вынимают манжету 11 и спрессовывают на ручном прессе с валика 8 подшипники 6 и 9 вместе с втулкой 10. Из корпуса 4 манжеты отверткой извлекают манжету 3 и выбивают втулку 2 из шкива 1.
Детали жидкостного насоса моют, обдувают сжатым воздухом и дефектуют.
Корпус жидкостного насоса бракуют при наличии обломов или трещин, а также при износе до диаметров, превышающих, мм:
для гнезда под передний подшипник — 62,04,
под задний подшипник — 52,04,
под уплотнитель — 36,49.

Валик жидкостного насоса бракуют при наличии обломов или трещин, а также при износе шеек, мм:
под передний подшипник — до диаметра менее 24,99,
под задний подшипник — до диаметра менее 19,99,
под шкив — до диаметра менее 24,926.

При износе шпоночного паза по ширине до размера более 5,01 мм фрезеруют новый паз под углом 180° к изношенному. Зазор между поверхностью лыски под крыльчатку и кольцом проверяют проволочным щупом диаметром 0,05 мм. Если из-за износа лыски щуп проходит, валик насоса бракуют.
Шкив привода жидкостного насоса бракуют при наличии обломов или трещин и износе отверстия под шейку вала до диаметра более 24,93 мм. Износ поверхностей ручья определяют при измерении их микрометром по роликам диаметром 9±0,01 мм, вложенным в ручьи. При размере менее 148,1 мм для насосов новой конструкции и 162,2 — старой шкив бракуют. При износе шпоночного паза по ширине до размера более 5,01 мм фрезеруют новый паз под углом 180° к изношенному.
Крыльчатку жидкостного насоса бракуют при наличии обломов или трещин, кавитационном разрушении или износе лопастей, а также при износе отверстия под валик насоса, если размер а (рис. 5.24) превышает 15,67 мм или размер b превышает 13,57 мм.

Схема измерения отверстия крыльчатки под валик жидкостного насоса КАМАЗ (рис. 5.24):

При сборке жидкостного насоса на валик 10 (см. рис. 5.22) на ручном прессе напрессовывают подшипники 8 и 11.
На валик 8 (см. рис. 5.23) насоса старой конструкции после напрессовки подшипников напрессовывают втулку 10 манжеты заднюю. В шкив 1 запрессовывают втулку 2. Смазав наружную поверхность манжеты 3 маслом М10Г2К, запрессовывают манжету в корпус 4 манжеты так, чтобы торец с пружиной был направлен в сторону подшипника. Аналогично запрессовывают манжету 11 в корпус 12 насоса.

Торец с пружиной должен быть направлен в сторону подшипника 9. В корпус 13 (см. рис. 5.22) насоса новой конструкции с помощью оправки запрессовывают манжету 12 на эмали НЦ-5123 до упора в корпус насоса. Заполнив полость подшипникового узла смазкой Литол-24 на 1/3. 1/2 объема (20. 30 г), запрессовывают на ручном прессе с использованием оправки валик 10 в сборе с подшипниками 8 и 11 в корпусе 13 насоса.
В корпус 13 насоса новой конструкции устанавливают упорное кольцо 7 переднего подшипника, а на валик 10 — пылеотражательную шайбу 6. В насосах старой конструкции устанавливают прокладку 5 (см. рис. 5.23), крышку в сборе с манжетой и закручивают болты 23 с плоскими и пружинными шайбами 22.
В валик 10 (см. рис. 5.22) запрессовывают сегментную шпонку 9, шкив 5 напрессовывают на валик 10 до упора.
У насосов новой конструкции закручивают болт 2, подложив под него пружинную 3 и плоскую 4 шайбы.
В корпус 13 запрессовывают сальник 14 с помощью оправки (рис. 5.25). Перед запрессовкой цилиндрическую посадочную поверхность покрывают тонким слоем эмали НЦ-5123. На валик 10 (см. рис. 5.22) насоса устанавливают кольца упорное 15 и уплотнительное 16 с обоймой 17. В корпус 12 (см.рис.

Читайте также:  КАМАЗ 5490 dc что значит

5.23) насосов старой конструкции запрессовывают с помощью оправки кольцо 13 на эмали НЦ-5123. На валик 8 устанавливают упорное кольцо 14 и манжету 15 в сборе с обоймами 16, 18 и пружиной 17.

Оправка для запрессовки уплотнения и крыльчатки жидкостного насоса КАМАЗ (рис. 5.25):

На ручном прессе с помощью оправки (см. рис. 5.25) напрессовывают крыльчатку на валик насоса. Установив стопорную шайбу 19 (см. рис. 5.22), закручивают гайку 20 крепления крыльчатки 18 и отгибают усики шайбы на грани гайки и на лыске крыльчатки. После этого проверяют качество сборки.

Вращение валика должно быть свободным, без заеданий.
Работу насоса проверяют на специальном стенде (рис. 5.26) при частоте вращения 3600 мин в течение 4 мин, в том числе 1 мин — сухая обкатка, 3 мин — обкатка с водой. Уровень воды в баке должен быть выше оси насоса на 0,8 м, температура воды — не менее 50 °С. Насос должен создавать напор не менее 6 м вод. ст. (180 кПа). Все соединения насоса должны быть герметичными, течь воды из дренажного отверстия не допускается.

Принципиальная схема стенда для испытания жидкостных насосов на КАМАЗ, запчасти, детали (рис. 5.26):
1 — тахометр; 2 — манометр; 3 — дроссель; 4 — трубопровод дренажный; 5 — бак водяной; 6 — кран; 7 — испытуемый насос; 8 — электродвигатель

Замена ремкомплекта помпы КАМАЗ

Ремонт автомобилей

В случае возникновения течи водяного насоса на автомобиле ЗИЛ-130 возможно осуществить его ремонт использовав ремонтный комплект.

Для этого необходимо осуществить демонтаж помпы с блока двигателя. Для этого необходимо на остановленном двигателе освободить шкив водяного насоса от ремней и вывернуть 4 болта крепления насоса к корпусу двигателя. После снятия очистите насос от загрязнений. Далее можно произвести разборку водяного насоса.

Источник: superbuksir.ru

Порядок работы поливомоечного оборудования

Поливомоечное оборудование обычно устанавливают на шасси или в кузов самосвала КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, ГАЗ, ЗИЛ. Поливомоечные работы машина выполняет в летний период. Для забора воды из водоема следите за тем, чтобы в цистерне была жидкость, необходимая для заполнения всасывающего трубопровода и полости водяного насоса. При отсутствии в цистерне воды для залива, необходимо заполнить ей всасывающий рукав вручную.

поливомоечное оборудование

Порядок работы поливомоечной машины на базе КАМАЗ

Забор жидкости из водоема осуществляется в следующем порядке:

  1. Закройте все краны и вентили на трубопроводах.
  2. Соедините всасывающий рукав с сеткой и соединительной головкой заборного трубопровода.
  3. Опустите всасывающий рукав в воду.
  4. Откройте шаровой кран (центральный клапан) при наличии воды в цистерне для заполнения всасывающей полости насоса, остаток жидкости заполнит всасывающую полость насоса (при небольшой глубине всасывания возможно включение насоса без заливки всасывающей полости водой.
  5. Откройте задвижку, соединяющий напорный трубопровод с цистерной.
  6. Закройте шаровой кран (центральный клапан), если он открыт.
  7. Включите водяной насос (включение водяного насоса производится включением правой коробки отбора мощности).

При появлении воды из переливной трубы выключите водяной насос поливомоечной машины, закройте вентиль подачи из напорной магистрали в цистерну, снимите и разберите всасывающий рукав с сеткой и наверните заглушку на соединительную всасывающую головку заборного трубопровода.

Наполнение емкости

При заборе воды из водопроводной сети сделайте следующее:

  • установите пожарную колонку на гидрант;
  • соедините пожарную колонку с соединительной головкой вентиля заливного патрубка, расположенного в задней части цистерны справа водопроводными рукавами;
  • откройте задвижку заливного патрубка;
  • откройте гидрант и вентиль пожарной колонки;
  • при появлении жидкости из контрольной трубы, закройте гидрант, задвижку пожарной колонки, вентиль заливного патрубка, уберите пожарную колонку в инструментальный отсек;
  • на соединительную головку вентиля заливного патрубка установить заглушку.

Наполнение из водопроводной сети возможно через верхний люк при открытой крышке.

Мойка, поливка, тушение пожаров

Поливка и мойка дорожных покрытий осуществляется через боковую и передние насадки.

Мойка

Для выполнения операций мойки сделайте следующее:

  • установите насадки согласно схеме в паспорте поливомоечного оборудования;
  • откройте вентили подачи к насадкам;
  • откройте шаровый кран (центральный клапан);
  • включите правую коробку отбора мощности.

Мойку производите на I и II передачах при скорости до 20 км/ч.

Мойка прилотковой полосы поливомоечным оборудованием

Мойку лотков и прилотковой полосы производить на I передаче при повышенных оборотах двигателя боковым насадком или передним правым при открытом соответствующем вентиле. Вентиль левого переднего насадка допускается приоткрыть для создания струи, препятствующей растеканию воды из прилотковой полосы на проезжую часть дороги.

Поливка

Поливку производите на II и III передачах при скорости до 30 км/ч. При поливке насадки устанавливаются в нужном направлении.

Применение поливомоечного оборудования при тушении пожаров

При тушении пожаров выкидные рукава со стволами подключить к соединительным головкам пожарных вентилей, расположенных на передней поперечной трубе; вентили открыть и включить подачу жидкости, также как и при выполнении операции мойки. Все другие вентили должны быть закрыты.

Выполняемые операции поливомоечного оборудования и используемые при этом вентили помещены в таблицу 1:

таблица 1

Таблица 1

+ вентиль, кран открыт

* приоткрывать при необходимости

** для полного удаления воды из системы трубопроводов необходимо открыть все вентили и отвернуть спускную пробку центробежного насоса.

ВНИМАНИЕ: не допускайте работу центробежного насоса при закрытых вентилях на напорной линии более 2 минут, пуск насоса без заполнения его перекачиваемой жидкостью не допускается.

Источник: xn--80aanb5akkkfe6c.xn--p1ai

Рейтинг
Загрузка ...