Сколько весит самосвал

Какова ширина по зеркалам, высота и длина самосвалов КамАЗ. Основные габаритные размеры, грузоподъемность грузовика, а также сколько он весит. Габаритные размеры основных надстроек на шасси КамАЗ

Содержание

Камаз Самосвал

Масса КАМАЗа от 6180 до 27130 кг. На этот показатель влияет марка автомобиля и его оснащение. Автомобиль-тяжеловоз получил свое название от названия завода, на котором он выпускался как в советское, так и в российское время с 1976 по 2001 год. Первая серийная партия сошла с конвейера Камского автозавода 16 февраля 1976 года.

До этого с 1974 года на заводе собирались только опытные образцы с маркировкой КАМАЗ-5320. На его базе были разработаны: тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, бортовой грузовик КамАЗ-53212 с удлиненной базой, шасси КамАЗ-53213 и целое семейство двухосных аналогов: КамАЗ -5325 и базовый КамАЗ-4325, самосвал КамАЗ-43255, тягач КамАЗ-4410. Первые две модели родились в 1977 году, остальные чуть позже.

Каждая модификация имеет свои особенности, но в целом силовые агрегаты похожи друг на друга.

Масса КАМАЗа от 6180 до 27130 кг.

Какими бывают КАМАЗы?

Модельный ряд насчитывает около сотни автомобилей. Автомобили классифицируются следующим образом:

  • воздушно-десантный;
  • мусоровоз;
  • седельные тягачи;
  • шасси.

Каждое транспортное средство имеет специальный индекс, благодаря которому можно определить грузоподъемность и запас хода транспортного средства. Первая цифра указывает на общий вес. Цифра 6 указывает на то, что грузоподъемность КАМАЗа составляет от 20 до 40 тонн. Индекс 5 классифицирует автомобиль как самосвал. Бортовые КАМАЗы имеют номер 3 (всего около 20 моделей). Третья и четвертая цифры обозначают серийный номер модели, пятая – номер модификации.

Это значение индекса распространяется не только на автомобили КАМАЗ, но и на автомобили ЗИЛ, ГАЗ и МАЗ, кроме моделей, выпущенных до 1966 года. В цифровой аббревиатуре после первых двух цифр следует серийный номер модели, а также добавляется номер модификации через дефис.

Все модели КАМАЗ получили широкое распространение благодаря своим качественным эксплуатационным характеристикам: прочности, производительности и грузоподъемности, которая зависит от модели грузовика.

Грузоподъемность и вес бортовых автомобилей КАМАЗ

Линейка отгружаемых моделей КАМАЗ включает около двадцати технических единиц. Часть машин снята с производства, другие успешно работают на стройках и перевозят грузы.

Наименование модели Масса модели с оборудованием, кг Грузоподъемность, тонн
КАМАЗ 4308 11500 5,5
КАМАЗ 43114 15450 6.09
КАМАЗ 43118 20700 10
КАМАЗ 4326 11600 3275
КАМАЗ 4355 20700 10
КАМАЗ 53215 19650 11
КАМАЗ 65117 23050 14
КАМАЗ 4310 14500 6
КАМАЗ 43502 11200 4
КАМАЗ 5350 16000 8

В зависимости от комплектации и «физических» возможностей техники используется в тяжелых условиях, для нужд армии. Грузовики КАМАЗ отлично зарекомендовали себя в условиях Крайнего Севера, с экстремально низкими температурами воздуха.

Грузоподъемность и вес самосвалов КАМАЗ

Самосвалы КАМАЗ – самая многочисленная группа грузовых автомобилей, насчитывающая около сорока моделей и модификаций. В эту линейку входят как самосвалы в обычном понимании этого термина, так и автомобили с открывающимися бортами.

Наименование модели Масса модели с оборудованием, кг Грузоподъемность, тонн
КАМАЗ 43255 (бортовой) 14300 7
КАМАЗ 53605 (бортовой) 20000 11
КАМАЗ 45141 (самосвал) 20750 9,5
КАМАЗ 45142 (самосвал) 24350 14
КАМАЗ 45143 (самосвал) 19355 10
КАМАЗ 452800 (самосвал) 24350 14,5
КАМАЗ 55102 (самосвал) 27130 14
КАМАЗ 55111 (самосвал) 22400 тринадцать
КАМАЗ 65111 (самосвал) 25200 14
КАМАЗ 65115 (самосвал) 25200 пятнадцать

Помимо различий в технических характеристиках, автомобили различаются по степени комфорта.

Стандартная кабина технического устройства рассчитана на трех человек, популярная модель 45141-010-10 более комфортабельна и оборудована отдельным спальным местом, что немаловажно для водителей, перевозящих грузы на дальние расстояния.

Отдельной категорией автомобилей КАМАЗ являются седельные тягачи. Это массивные автопоезда, которые имеют буксировочное устройство и за счет увеличенных габаритных размеров могут перевозить более тяжелые грузы. Устройство стыковки может быть различным: тентовое, бортовое, изотермическое. Он крепится к основному блоку с помощью центральной оси и крепления. В технических характеристиках всегда указывается вес и грузоподъемность тягово-сцепного устройства.

Наименование модели Масса автомобиля с оборудованием, кг Грузоподъемность полуприцепа/автопоезда, тонн
КАМАЗ 44108 8850 23
КАМАЗ 54115 7400 32
КАМАЗ 5460 7350 18/40
КАМАЗ 6460 9350 46
КАМАЗ 65116 7700 15/3785
КАМАЗ 65225 11150 17/59,3
КАМАЗ 65226 11850 21.5/97

Такие «силачи» способны тянуть грузы весом до 100 тонн! Они производятся как по военному заказу (для ракетно-космических войск), так и для других нужд (карьеры, шахты, разработка месторождений алмазов).

Именно эти модификации КАМАЗов работают на космодромах и доставляют к космическим кораблям готовые к запуску ракеты.

Шасси КАМАЗ имеют широкий спектр применения, они предназначены для перевозки автопоездов, платформы оборудованы для установки кранового оборудования, вахтовых поселков и т.д. Практически все шасси основаны на базовых моделях.

Платформы могут использоваться как:

  • деревянные перевозчики;
  • резервуары для горюче-смазочных материалов, жидких химических сред;
  • цементные и бетонные конвейеры;
  • деревянные перевозчики;
  • платформы для перевозки взрывчатых веществ;
  • контейнеровоз

Столь обширная специализация сделала автомобиль незаменимым в различных отраслях народного хозяйства. Работайте качественно там, где другие команды могут потерпеть неудачу или просто не справиться с задачей. В сельском хозяйстве автомобили КАМАЗ перевозят минеральные удобрения, собранный урожай, доставляют сельхозтехнику.

В строительстве автомобиль используется для перевозки сборных железобетонных и сварных металлических конструкций, строительных материалов (сухих смесей и готовых растворов); подъемно-транспортное оборудование, смонтированное на основании платформы, «переквалифицировало» погрузочное оборудование в подъемно-транспортный механизм.

При разработке месторождений и проведении маркшейдерско-геодезических работ буровая установка монтируется на шасси. Военно-транспортная техника, ракетные комплексы на автомобилях КАМАЗ; во время учений автомобили КАМАЗ используются в качестве обменных пунктов и кухонных блоков, на территории которых можно приготовить обед сразу на несколько десятков человек; машины также используются для расчистки снежных заносов.

Дорожные работы также не обходятся без надежных «железных» помощников, доставляющих стройматериалы для дорожных работ. Геологи берут КАМАЗ в свои «попутчики», ведь в условиях тайги, где есть заболоченные и труднопроходимые участки, преодолеть их сможет только такая машина.

В зависимости от дальности, грузоподъемности и наличия дополнительного оборудования все модели автотехники будут иметь разный вес. Но вне зависимости от массы техника под маркой «КАМАЗ» остается долгосрочным и надежным партнером.

Сколько весит камаз самосвал — Спецтехника

Предшественником модели КамАЗ-55111 был КамАЗ-5511, выпускавшийся с 1977 по 1990 годы. Эта техника имела грузоподъемность 10 тонн и оснащалась мощным дизельным агрегатом V8. В 1988 году Камский автомобильный завод представил самосвал с индексом 55111, который должен был заменить ветерана на стройках Советского Союза.

Модель быстро завоевала популярность. Среди продукции Камского завода это был КамАЗ-55111, который вскоре стал лидером по объему производства.

Этот самосвал с задней загрузкой предназначен для перевозки сыпучих и сыпучих материалов. Машина также используется для выгрузки материалов путем переворачивания кузова. Эта процедура занимает минимум времени, что особенно важно в современных условиях. Система также экономит ваши деньги и время ожидания погрузочного крана. Основные области применения – сельское хозяйство, озеленение и строительство.

История создания и выпуска

Разработчикам удалось построить усовершенствованную модель, сочетающую в себе высокие эксплуатационные и технические характеристики. По сравнению с модификацией КамАЗ-5511 в новой модели изменились не только параметры мощности. Грузовик был переработан. Салон стал просторнее, а фары стали прямоугольными. Также модель получила более короткую платформу.

Выпуск КамАЗ-55111 продолжался до 2012 года. После этого модель сменила усовершенствованная версия – КамАЗ-65115.

Первые желтые грузовики появились в Набережных Челнах. От традиционной техники, выпускаемой отечественными компаниями, они заметно отличались. Конструкция КамАЗ-55111 состояла из трех осей. При этом большинство элементов и узлов были типичны для всей продукции Камского завода. Среди новинок стоит выделить сигнализацию.

Назначение

КАМАЗ-55111 относится к самосвалам для использования на дорогах общего пользования. В течение многих лет эта техника была привычным приспособлением на строительных площадках. Они предназначены для перевозки всех видов сыпучих грузов, которые можно выгрузить, откинув кузов. В большинстве случаев можно встретить КАМАЗ-55111, задействованный в строительстве зданий и сооружений, прокладке дорог, выполнении сельскохозяйственных работ.

Технические характеристики

Весовые показатели автомобиля КамАЗ-55111:

  • полная масса — 22400 кг;
  • полная масса полуприцепа – 12800 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3980 кг;
  • грузоподъемность — 13000 кг.

Самосвал имеет длину 6680 мм, ширину 2500 мм и высоту 2740 мм. При полной загрузке команда способна разогнаться до 90 км/ч. КамАЗ-55111 имеет колесную формулу шесть на четыре и отличается хорошей проходимостью и малым радиусом разворота (9000 мм). Угол подъема грузовика составляет 25 градусов.

Двигатель

КАМАЗ-55111 оснащен 4-тактным 8-цилиндровым дизельным силовым агрегатом модели КАМАЗ 740.51-240, являющимся доработанной версией двигателя предыдущего КАМАЗ 740. Эта модификация турбированная, имеет V-образное расположение цилиндров, двигатель самосвала соответствует стандарту Евро-2. Наддувочный воздух охлаждается во время работы.

Расход Топлива

Показатель расхода топлива автомобиля составляет 30 л/100 км. Топливный бак модели имеет емкость 350 литров. С полным баком грузовик проезжает более 800 км.

Коробка передач

10-ступенчатая механическая коробка передач в двух вариантах:

  1. Без делителя на 14,5 шагов значение коэффициента передачи равно 7,22. 5 МКПП.
  2. С делителем 15,5 ступеней. Номер буклета — 6.53. 10 МКПП.

Кузов

Сварная платформа ковшового типа, цельнометаллическая. Скат направлен на лицевую сторону. Козырек закрывает свободное пространство между кузовом и кабиной.

Дно обогревается выхлопными газами, что предотвращает примерзание сыпучего груза к его основанию.

Максимальный угол наклона корпуса 60 градусов. Объем платформы 6,6 куб.м.

Система подъема кузова

Платформа наклоняется гидравлически. Для этого машина оснащена трехступенчатым телескопическим гидроцилиндром. Добавляет через привод с ВОМ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему КАМАЗ не тормозит

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗ 55111 представляет собой симбиоз мелких деталей и узлов.

Тормозной контур КамАЗ 55111 делится на основной и вспомогательный. Первый контролирует ситуацию во время движения. Второй (парковочный) поддерживает грузовой автомобиль при стоянке и остановке. Наклон включен.

Схема электропроводки

К сожалению, электрическая схема КамАЗ 55111 не претерпела существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью 5511.

Динамические характеристики

  • Заявленная производителем максимальная скорость грузовика – 90 км/ч;
  • Время разгона до 60 км/ч – 50 секунд;
  • Выбег автомобиля с 50 км/ч – 800 м;
  • Максимальный подъем, преодолеваемый самосвалом, составляет 25 %;
  • Радиус поворота: внешнее колесо 8 м, общее 9 м;
  • Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин — 19 сек.

Устройство

КАМАЗ-55111 оборудован сварной платформой коробчатого типа. Специальные крепления и стяжки соединяют раму автомобиля с системой стальных поперечин и стрингеров. Для более надежной работы предусмотрены гидравлические системы, включающие коробку отбора мощности, пневмопривод, гидроцилиндр, бак, регулирующий клапан, масляный привод, пневмоклапаны с электроприводом, ограничительные клапаны и масляный насос. Запуск этого механизма осуществляется из кабины водителя.

Простые и легкие грузовые колеса производятся на ЗИЛе. Самосвал имеет рессорную подвеску.

КАМАЗ-55111 оснащен 2-местной откидной цельнометаллической кабиной, расположенной над двигателем. Там высокий потолок и нет кровати. Это накладывает ограничение на то, как долго можно использовать автомобиль. В салоне также есть шумоизоляция и хорошая шумоизоляция.

Самосвал оснащен 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В этом случае без делителя количество ступеней сокращается до пяти.

В конструкции модели предусмотрено 2-дисковое сухое сцепление и гидравлический привод с пневмоусилителем.

Вагон имеет цельнометаллическую платформу с возможностью опрокидывания и систему обогрева, выгрузка техники осуществляется только назад. Доступно дистанционное управление процедурой.

Пневматическая тормозная система модели относится к барабанному типу с рабочей поверхностью 6300 кв.см.

Габаритно-весовые параметры

  1. Длина — 6700мм;
  2. Ширина — 2500мм;
  3. Высота — 2765мм;
  4. Колесная база – 2840 + 1320 мм;
  5. Ширина колеи: передние колеса 2043 мм, задние колеса 1890 мм;
  6. Дорожный просвет — 290мм;
  7. Масса пустого самосвала 9150 кг;
  8. Полная масса самосвала — 22300 кг;
  9. Полная масса полуприцепа – 12800 кг;
  10. Полная масса поезда – 35100 кг;
  11. Распределение нагрузки при полной массе — передняя ось 5550 кг, задняя тележка 16850 кг.

Кабина

Компоновка салона изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Она стала просторнее. Крыша кабины была поднята.

Спереди были установлены прямоугольные фары. Кабина выполнена из металла с наклоном вперед по ходу движения автомобиля. Кабина рассчитана на 3 человек.

Салон кабины, хорошая шумо- и гидроизоляция. Вход-выход рассчитывается с двух сторон.

Особенности и эксплуатация

От выпускавшейся ранее модели КАМАЗ-55111 он отличался повышенной грузоподъемностью. Были усилены рама и узлы подвески. Внешний вид автомобиля также изменился. Фары и указатели поворотов стали монтироваться в бампер и изменены с круглых на прямоугольные. На автомобиле использовались фары головного света с асимметричным световым пучком, что для своего времени было достаточно прогрессивным решением.

Для доступа к силовому агрегату кабина могла откидываться в два фиксированных положения на 42 и 60 градусов. Для комфорта водителя было установлено подвесное сиденье с ремнями безопасности. КАМАЗ-55111 не предполагалось использовать для перевозки на дальние расстояния, поэтому оборудование кабины спальным местом не предусматривалось.

Для обеспечения максимальной скорости выгрузки груза, особенно зимой, цельнометаллический кузов был оборудован системой обогрева от выхлопных газов автомобиля. С этой же целью задняя часть кузова несколько расширена. Для обеспечения безопасности при погрузочно-разгрузочных работах кузов выполнен с защитным тентом над кабиной.

В качестве дополнительного оборудования на автомобиль устанавливаются противотуманные фары и задняя дуга безопасности.

Преимущества и недостатки

  1. Обладая отличной управляемостью, малым радиусом поворота и средними габаритами, автомобиль может двигаться в плотном потоке городского транспорта, что позволяет эксплуатировать его днем.
  2. Мощная силовая установка и колесная формула легко преодолевают любую трассу в зимних и грязных условиях.
  3. Обогрев кузова полностью исключает проблему примерзания груза зимой.
  4. Надежность и простота конструкции позволяют проехать более ста тысяч километров без капитального ремонта автомобиля и основных агрегатов. По этой причине легко продаются подержанные автомобили, даже с длительным сроком производства.
  5. Экономичность системы электропитания и высокая мощность зарядки позволяют пользователям значительно сэкономить и быстро окупить затраты на покупку автомобиля.
  6. Живучесть машины позволяет многим компаниям до сих пор успешно сдавать ее в аренду.
  1. Недостаточная эргономика, отсутствие достаточного комфорта и спального места снижает количество продаж.
  2. Отсутствие производства и слабая техническая поддержка снижают возможность быстрого ремонта.
  3. Недостаточные габариты кузова КамАЗ-55111. Небольшая длина часто не позволяет нести необходимую суммарную нагрузку.

Наверное, на территории стран распавшегося Советского Союза не было ни одного человека, который бы не слышал о такой компании, как КамАЗ. Эта автомобильная компания долгое время выпускала различные виды транспортных средств, самыми популярными из которых, несомненно, являются самосвалы.

Стоит отметить, что компания была открыта в 1976 году, 39 лет назад и по сей день уже успели произвести огромное количество техники.
При этом с 1983 года выпускаются самосвалы Tatra.

Технические характеристики самосвала десятитонника

Модель КамАЗ-55111 грузоподъемностью 10 тонн (как и ЗИЛ 130) впервые появилась на конвейерах завода через одиннадцать лет после основания предприятия, то есть в 1987 году. Эти машины были сняты с производства только в 2012 году и им на смену пришли КамАЗ-130. Самосвал 65115, предшественником которого был КамАЗ-5511, имевший более продолговатый кузов.

По сей день эта модель от разработчиков компании КамАЗ пользуется большой популярностью, так как сочетает в себе доступную цену и высокое качество. КАМАЗ-55111 широко используется, в основном, в строительстве.
Читайте о другой популярной модели самосвала КАМАЗ — 65117.

Читайте также:  Вывоз самосвалами и утилизация строительного мусора

Разгрузка заднего самосвала очень удобна. Потребители вторичного рынка также выделяют оптимальную цену на этот автомобиль. Хороший уровень обзора, высокая устойчивость, отличная маневренность и управляемость, а также оптимальный тепловой комфорт – основные преимущества модели.

На фото грузовик КАМАЗ 55111.

Следующим шагом станет экономия топлива и удобство обслуживания грузовиков, а безопасность — это ключевой фактор, которому уделяется должное внимание.

Габариты, вес, вместительность топливного бака, грузоподъемность, расход топлива КАМАЗа 10 тонника

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111:

  • Колеса 6 на 4. (из них 6 ведущих колес 4).
  • Расчетный вес 9150кг.
  • Грузоподъемность от 10 до 13 тонн груза (средняя грузоподъемность самосвала КАМАЗ 55111 12,8 тонны).
  • Максимальная скорость составляет от 80 до 90 км в час.
  • Общая высота грузовика составляет 2765 метров. Длина 6,7 метра. Ширина — 2,5 метра.
  • Двигатель КАМАЗ-740.51-240 (Евро-2). Это V-образный 8-клапанный двигатель мощностью 240 лошадиных сил.
  • Объем двигателя 11 литров.
  • 5 ступенчатая коробка передач.
  • В кабине нельзя «спать”
  • Кузов можно поднимать до угла 60 градусов.
  • Максимальная емкость топливного бака составляет 250 литров.

Если поломок в машине нет, то с полным баком, как описано выше, на этой модели самосвала можно проехать около 800 км.

Расход топлива самосвала КАМАЗ 55111 составляет 40 л. Самосвал Шакман имеет 36 литров.

У этой машины, как и у всех остальных, есть некоторые преимущества перед конкурентами, но есть у нее и некоторые недостатки, о которых мы сейчас и поговорим.

Также рекомендуем ознакомиться с техническими характеристиками КамАЗ 5320.

Технические характеристики грузовика

Подведя итоги

В заключение будет сказано, что данный вид тяжелой техники является отличным подспорьем в различных сферах строительства, а также при осуществлении всех видов грузоперевозок и т.д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокую производительность – вот основные критерии, по которым водители выбирают самосвал КамАЗ

Даже несмотря на то, что комфортность в этой технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя), она очень популярна. Даже после того, как оборудование было снято с производства, спрос остается непропорционально высоким.

Эти маневренные автомобили с высокой грузоподъемностью работают в любых условиях и перевозят гораздо больше грузов, чем ожидалось.

Эвакуация грузов описана здесь, что лучше знать любому владельцу грузовика.

КамАЗ-55111

Предшественником модели КамАЗ-55111 был КамАЗ-5511, выпускавшийся с 1977 по 1990 годы. Эта техника имела грузоподъемность 10 тонн и оснащалась мощным дизельным агрегатом V8. В 1988 году Камский автомобильный завод представил самосвал с индексом 55111, который должен был заменить ветерана на стройках Советского Союза.

Модель быстро завоевала популярность. Среди продукции Камского завода это был КамАЗ-55111, который вскоре стал лидером по объему производства.

Этот самосвал с задней загрузкой предназначен для перевозки сыпучих и сыпучих материалов. Машина также используется для выгрузки материалов путем переворачивания кузова. Эта процедура занимает минимум времени, что особенно важно в современных условиях. Система также экономит ваши деньги и время ожидания погрузочного крана. Основные области применения – сельское хозяйство, озеленение и строительство.

КамАЗ 55111: Грузоподъемность и технические характеристики

Самосвалы Камского автозавода используются для перевозки сыпучих и сыпучих грузов. КАМАЗ 55111 грузоподъемностью, позволяющей перевозить тяжелые грузы, используется на стройках, в промышленности и в других сферах.

КамАЗ 55111 технические характеристики

Автомобиль КамАЗ 55111 является усовершенствованной версией модели КамАЗ 5511 грузоподъемностью 10 000 килограммов. Производитель улучшил технические показатели по сравнению с предыдущей моделью.

Конструкция машины

КАМАЗ 55111 — трехосный автомобиль рамной конструкции. В передней части машины установлена ​​металлическая кабина. Силовой агрегат установлен под кабиной. Наклоните кабину, чтобы получить доступ к двигателю.

В задней части рамы находится металлический корпус. Передний и боковой борта жестко соединены с основанием кузова. Дверь багажника подвижная, петли установлены вверху. Нижняя часть платы закрывается специальными зажимами.

СПРАВКА: Отличительной чертой автомобиля является подогрев кузова. Для этого в нижней части корпуса сделаны каналы, по которым проходят выхлопные газы. Такая конструкция предотвращает замерзание груза при транспортировке в зимнее время года.

Габариты и вес

  • Длина автомобиля от задней кромки кузова до переднего бампера составляет 6680 миллиметров;
  • Высота от крышки до верхней кромки корпуса – 2740 миллиметров;
  • Расстояние между передней и средней осью составляет 2,84 метра;
  • Расстояние между центральной и задней осью 1,32 метра;
  • Ширина по внешним краям зеркал: 2,5 метра;
  • Колея (расстояние между колесами одной оси) — задняя — 1890 мм, передняя — 2043 мм;
  • Снаряженная масса автомобиля составляет 9150 килограммов.

Силовая установка

Производитель оснащает самосвал четырехтактным дизельным силовым агрегатом.

Он оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель работает хорошо в любых условиях. Характеристики двигателя:

  • Тип двигателя: четырехтактный дизель;
  • Количество рабочих цилиндров — 8;
  • Расположение цилиндров V-образное;
  • Общий объем силового агрегата составляет 10,85 литра;
  • Класс экологической безопасности – «Евро 2»;
  • Диаметр рабочего цилиндра 12 сантиметров;
  • Ход поршня между верхней и нижней мертвыми точками составляет 12 сантиметров;
  • Максимальная мощность – 240 лошадиных сил;
  • Система смазки — комбинированная;
  • Средний расход топлива составляет 30 литров на 100 км.

ВАЖНО: Для облегчения запуска в холодное время года двигатель оборудован предпусковым подогревателем. Он позволяет запускать двигатель при любой температуре окружающего воздуха.

Двигатель надежен и неприхотлив к качеству дизельного топлива. Техническое обслуживание и ремонт двигателя может проводить человек с минимальными техническими знаниями. Мощности силового агрегата с запасом хватает для целевого использования машины.

КамАЗ 5511- технические характеристики, модификации, плюсы

КамАЗ 5511 является одной из старейших моделей Камского автозавода и настолько удачен, что эксплуатируется до сих пор. Производство самосвала началось в 1977 году, а сборочная линия остановилась в 1990 году.

Самосвал КамАЗ 5511

В модели были применены различные новшества. Например, были мигающие поворотники, которые срабатывали при аварии; а фары светили асимметричными лучами, которые были хорошо видны в темноте и не слепили встречные машины.

Техника построена как замена самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4. Самосвал КамАЗ 5511 обладает отличными техническими характеристиками, отличается надежностью, прочностью и универсальностью, может использоваться в самых разных сферах, где необходимо перевозить тяжелые грузы.

Основные размерения: КамАЗ 5511 высота – 2,7 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,1 м.

Электрика

В автомобиле установлены две аккумуляторные батареи, подключенные к трехфазному генератору мощностью 800 Вт. «Минус» аккумуляторов через реле идет на коробку. Система выдает 24 вольта.

Электричество используется различными компонентами техники: сигнализацией, приборными панелями, системами отопления и вентиляции, освещением, триггерами и другим электрооборудованием.

Электрическая схема цветной электропроводки КамАЗ 5511 показана на рисунке. Цвет соответствует стандартному цвету проводки.

Расход топлива

При скорости 60 км/ч расход топлива (топлива) КамАЗ 5511 составляет 27 литров на 100 км. Этот показатель неидеален, но на востребованность модели не влияет (слишком незаменим). Кроме того, заправочные емкости КамАЗ 5511 составляют 175 литров, что достаточно для работы без дозаправки сутки-двое.

Подвеска

Подвеска, расположенная в передней части, снабжена двумя продольными рессорами со скользящими задними концами. Конструкцию дополняют пальцы с втулками из резины, регулирующие работу амортизаторов подвески, контактирующих с рамой. Задняя подвеска имеет одноосный балансир, ось закреплена на опоре. Задние колеса сдвоенные и бездисковые.

Рулевое управление

Станок имеет два стержня: продольный кованый и поперечный полый. В конструкции обоих присутствуют шарниры. Для облегчения поворота в системе имеется гидравлический серводвигатель с лопастным шестеренчатым насосом и клапаном. Привод насосного агрегата работает от коленчатого вала двигателя.

Тормозная система

КамАЗ 5511 имеет несколько типов тормозного механизма:

  1. Основная система двухконтурная (действует раздельно на переднюю и заднюю оси): активируется пневматически педалью тормоза в кабине;
  2. Резерв: Включается при отказе основной системы с помощью рычага. Действует только на заднюю ось;
  3. Стояночный тормоз является частью резервной системы;
  4. Вспомогательный тормоз: необходим для разгрузки и охлаждения рабочего механизма, блокирует подачу топлива и позволяет оборудованию плавно тормозить.

Каждая тормозная система КАМАЗ 5511 работает в автономном режиме. Кроме того, модель оснащена устройством экстренного растормаживания. Естественно, в машине нет антиблокировочной системы.

Другие технические характеристики КамАЗ 5511:

  • Коробка передач: 5- или 10-ступенчатый механический распределитель
  • Сцепление: 2 диска с гидравлическим приводом и пневматическим усилением.
  • Передняя подвеска — зависимая, задняя — балансирная.
  • Вместимость кузова – 7,2 куб.м.
  • Полная масса без груза — 9,05 тн
  • Грузоподъемность — 10т
  • Полная масса — 19 тонн
  • Нагрузка на переднюю подвеску — 4,4 т
  • Нагрузка на заднюю подвеску — 14,6 тонны
  • Модель силового агрегата — 740.11-240
  • Мощность – 210 л с.(146 киловатт)
  • Частота вращения коленчатого вала — 2600 об/мин
  • Предельный крутящий момент — 667 Нм
  • Объем — 10,85 литров
  • Размер цилиндра — 120мм
  • Степень сжатия — 16
  • Объем топливного бака — 175 л
  • Напряжение — 24В
  • Аккумуляторы — 2х12/190 В/Ач
  • Генераторная установка — 28/1000 В/Вт
  • угол возвышения корпуса — 60 °
  • трансмиссия — передаточное число 5,43
  • Диаметр тормозного барабана — 40 см
  • Ширина тормозной колодки — 14 см
  • Обод — 7,0-20 (178-508)
  • Параметры шин — 10.00 R20 (280 R508)
  • Радиус поворота — 9м
  • Хорошая проходимость;
  • Достаточное свободное пространство;
  • Возможность быстрого ремонта узлов;
  • Наличие компонентов;
  • Функция обогрева кузова выхлопа;
  • Быстрое поднятие и опускание корпуса;
  • Доступная стоимость;
  • Способность переносить тяжелые грузы;
  • Качественная тормозная система;
  • Хороший обзор;
  • Возможность эксплуатации при низких температурах;
  • Есть гидроусилитель руля;
  • Небольшой размер для данного типа оборудования;
  • Без капюшона.
  • Салон устарел как функционально, так и эстетически: некачественная отделка, неудобные сиденья, мало места перед приборной панелью, но в то же время много бесполезного пространства;
  • Не слишком мощный двигатель;
  • Высокий расход топлива;
  • Постоянная необходимость замены множества запчастей;
  • Нет полного привода.

Дизайн и кабина

Кабина КамАЗ 5511 окрашена в ярко-желтый цвет, что стало изюминкой модели; до этого этот цвет не использовался. Лобовое стекло трехслойное, оно хорошо защищает водителя и экипаж в кабине от камней, сильного ветра и осадков.

Конструкция подпружинена и надежно прикреплена к раме. В салоне два места (кроме водительского). Есть возможность наклонить кабину вперед; Крепится торсионным механизмом. В таком положении намного легче обслуживать двигатель.

В отделке использованы шумопоглощающие материалы, в кабине есть отопление и вентиляция.

Модификации

После 1990 года появилась модификация грузовика. Основные изменения:

  • дизель заменили на более совершенный турбодвигатель;
  • кузов стал объемнее за счет изменения двери багажника;
  • установлены пружины.

Модернизированный КамАЗ 55111 стал большей грузоподъемности – мог перевозить до 13 тонн. Однако по внешнему виду его легко спутать с КамАЗ 5511.

Самосвал КАМАЗ 65115

Самосвал КАМАЗ 65115 – самая удачная модель Камского автозавода. Благодаря высокой грузоподъемности, равной 15 тоннам, простой конструкции и большой мощности, эта модель завоевала огромную популярность среди аналогичных моделей техники.

Характеристики

Весовые параметры и нагрузки Мотор Коробка передач (КПП) коробка передач Салон самолета Колеса и шины Скачать платформу Выхлопная система и нейтрализация Система снабжения Схватить Тормоза Главная Информация

Объем кузова самосвала КамАЗ отличается у различных моделей, сложно «на глаз» понять, какое количество материалов вместится, нужно произвести расчеты. … Сколько помещается песка. Прежде чем приступать к вычислениям кубатуры песка, что необходимо перевезти, рекомендуется заглянуть в паспорт материала, где указана его насыпная плотность. Обычно она равна 1,6 тонны на 1 м3, при более влажном песке плотность составит 1,8 т/м3.

Камаз сельхозник 55102: технические характеристики, кузов, фото

Крупнейшим производителем отечественных грузовиков и 13-м в мире является Камский автомобильный завод. Компания производит широкий спектр спецтехники. Также предлагаются самосвалы. Они работают в строительстве и сельском хозяйстве, обслуживают промышленные предприятия и коммунальные службы. С производственной точки зрения важно знать, сколько кубиков различных грузов уходит в КАМАЗ?

Ассортимент самосвалов КамАЗ всех типов достаточно широк, рассчитан на максимальное количество клиентов, различных по своей специфике. Поэтому грузоподъемность машин находится в широком диапазоне. Если минимум 7 тонн, максимум достигает 25,5 тонн.

В зависимости от количества осей и проходимости различают 4 категории самосвалов:

  • Биаксиальный. Из четырех колес два лидируют (4 х 2).
  • Трехосный. 6×4.
  • Такой же полный привод. 6х6.
  • Четыре туза. 8х4.

Чтобы выбрать самосвал КамАЗ, достаточно знать его основные технические характеристики, включая тип шасси, грузоподъемность и объем кузова. Тогда можно будет точно определить, сколько разных материалов можно доставить за одну поездку.

Сколько весит кузов от Камаза самосвал?

Оригинальный кузов на самосвал КАМАЗ (бортовая платформа 55111/65111) от официального дилера НЕФАЗ. … ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модели КамАЗ-55111 КамАЗ-55102
Грузоподъемность, кг 13000 (10000) 7000
Снаряженная масса, кг 9050 8480
В том числе:
на переднюю ось 3850 3500

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как подключить мини станцию Алиса к телефону?

Технические характеристики в цифрах

  • Габаритные размеры: длина – 7,570 м, ширина – 2,900 м, высота – 2,900 м, высота с поднятой назад платформой – 5,920 м;
  • Колёсная база – 3,190 (+1,320 м);
  • Размер передней колеи – 2,026 м, размер задней колеи – 1,856 м;
  • Дорожный просвет – 280 мм;
  • Внешний радиус поворота – габаритный: 9,300 м, по внешнему колесу – 8,500 м;
  • Снаряжённая масса – 8,480 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось – 4,5 тонны;
  • Нагрузка на заднюю тележку – 11,130 тонны;
  • Грузоподъёмность – 7 тонн;
  • Полная масса – 15,630 тонн;
  • Допустимая масса прицепа – 11,5 тонн.
  • Наибольший подъём, преодолеваемый автомобилем – 30-ти процентный.

Двигатель

Самосвал КамАЗ-55102 укомплектован четырёхтактным восьмицилиндровым дизельным двигателем модели КамАЗ-740.31-240 (Евро-2). Расположение цилиндров – V-образное. Данный мотор оснащается турбонаддувом, с системой предварительного охлаждения наддувочного воздуха. Двигатель КамАЗ-740.31-240 оснащён чугунными гильзами цилиндров с повышенным сроком службы. Литой блок цилиндров мотора выполнен из легированного чугуна. Поршневые кольца хромированы и имеют специальную защиту боковых поверхностей из молибдена.

Мотор имеет систему фильтрации с топливным, двухступенчатым воздушным и масляным фильтрами; электрофакельный механизм подогревания воздуха, для успешного запуска мотора при низких температурах. Система охлаждения снабжена автоматикой регулировки температурного режима и термостатом.

В силовом агрегате КамАЗ-740.31-240 была применена разделённая система подачи топлива, включающая в себя топливный насос высокого давления, с авторегулированием частоты вращения. Система смазки является комбинированной, с фильтрами маслоочистки и мокрым картером.

Технические параметры дизельного двигателя КамАЗ-740.31-240

  • Рабочий объем – 10,85 литров;
  • Диаметр цилиндра – 120 мм, ход поршня – 120 мм;
  • Степень сжатия – 16,5;
  • Номинальная мощность (брутто) – 176 килоВатт (240 лошадиных сил), при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин;
  • Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) – 165 килоВатт (225 лошадиных сил), при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент – 912 Нм (93 кг/см), при частоте вращения коленчатого вала 1100/1500 оборотов в минуту;
  • Объём топливного бака – 210 литров.
  • Максимальная скорость автомобиля, установленная производителем – 80 км/ч.

Контрольный расход дизельного топлива, установленный производителем, составляет:

  • При скорости автомобиля 60 км/ч – 24 литра на 100 км; вместе с прицепом – 35 литров на 100 км пути;
  • При скорости автомобиля 80 км/ч – 31 литр на 100 км; вместе с прицепом – 47 литров на 100 км пути.

Динамические характеристики

  • Максимальная скорость автомобиля, заявленная производителем — 80 км/ч;
  • Максимальная скорость движения автопоезда — 80 км/ч;
  • Время разгона грузовика до 60 км/ч — 35 с;
  • Выбег автомобиля с 50 км/ч — 700 м;
  • Максимальный преодолеваемый автомобилем подъем — 30%;
  • Контрольный расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч — 24 л/100 км;
  • Радиус поворота — по внешнему колесу 8,5 м, габаритный 9,3 м.

Трансмиссия

Двигатель КамАЗ-740.31-240 агрегатируется с двухдисковым сцеплением сухого фрикционного типа. Управление движением автомобиля производится посредством 10-ступенчатой механической коробки переключения передач. КПП сопрягается с редуктором, который обеспечивает два диапазона работы скоростей (прямой или пониженный). Задняя скорость одна.

Конструкцией трансмиссии самосвала предусмотрено наличие проходного среднего моста и блокируемого межосевого дифференциала. Карданная передача представляет собой два трубчатых вала, которые между собой соединены шлицами телескопического типа. Они тянутся непосредственно от редуктора КПП к редуктору среднего моста и далее к заднему ведущему мосту.

Рулевое и тормозное управление

Рулевое управление автомобиля имеет вид с расположением рулевой трапеции позади переднего моста. Передача реечного рулевого механизма с зубчатым редуктором работает по принципу винт – шариковая гайка – поршень-рейка – зубчатый сектор. Имеется гидравлический усилитель руля.

Основная тормозная система самосвала КамАЗ-55102 – это классические барабанные тормоза, установленные на всех колёсах автомобиля. Приводятся в действие они двухконтурным пневматическим приводом. Стояночный тормоз функционирует с помощью пружинных энерго-аккумуляторов. Аналогичным порядком приводится в действие и запасная тормозная система.

Кроме того, автомобиль КамАЗ-55102 оборудован вспомогательной тормозной системой с газодинамическими механизмами. Она также работает воздействием барабанных тормозов на все колёса машины.

В действие вспомогательная тормозная система приводится посредством пневматического привода газодинамического механизма. Он установлен в контуре выпуска выхлопных газов мотора. Нагнетание сжатого воздуха в тормозную систему производится двухцилиндровым компрессором с шестерёнчатым приводом от коленчатого вала силового агрегата самосвала.

  • Диаметр тормозного барабана КамАЗ-55102 – 400 миллиметров;
  • Ширина тормозных накладок – 140 миллиметров;
  • Суммарная площадь тормозных накладок – 6300 квадратных сантиметров.
Читайте также:  Грузоподъемность самосвала 10 м3

Ходовая часть, подвеска

Спереди самосвала КамАЗ-55102 оборудован зависимой подвеской. Её конструкция представляет собою дублированные листовые полуэллиптические рессоры. Эти рессоры сопряжены с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами двойного действия и специальными буферы сжатия в форме полых резиновых цилиндров.

Современное оборудование позволяет, используя боковую разгрузку, пересыпать зерно сразу в ж/д вагон.

Передняя ось машины выполнена из изогнутой балки с поворотными кулачками и цилиндрическими шкворнями, а задняя – из штампованной стальной балки со сварными картерами. На мостах, расположенных сзади, располагаются сварные фланцы для крепления тормозных суппортов и редукторов, опор листовых рессор и прочих важных элементов конструкции.

Передняя подвеска является зависимой, рессорно-балансирной, выполненной на базе рессор полуэллиптического профиля, которые дополнены буферами сжатия и двумя телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска – зависимая, также рессорно-балансирного типа. В её основе находятся дублированные листовые рессоры полуэллиптического профиля с резиновыми буферами, и шесть реактивных штанг.

Колёса самосвала КамАЗ-55102 – бездисковые, трёхкомпонентные, стальные. На них установлены двенадцатислойные камерные пневматические 12-ти слойные шины, с шириной профиля в 260 мм, размера «9,00R20 (260R508)», модели «И-Н142Б». Модели более поздних годов выпуска шли уже с дисковыми колёсами, размер обода которых составляет «7,5-20 (190-508)», а также с пневматическими радиальными камерными шинами «10,00R20 (280R508)». Ширина такой шины – 280 мм, вместо 260 мм у прежней.

Весовые параметры и распределение нагрузок

  • Снаряженная масса грузовика — 8480 кг;
  • Грузоподъемность — 7000 кг;
  • Полная масса автомобиля — 15630 кг;
  • Нагрузка при снаряженной массе — передняя ось 3500 кг, задняя тележка 4980 кг;
  • Нагрузка при полной массе — передняя ось 4500 кг, задняя тележка 11130 кг;
  • Допустимая масса прицепа — 11500 кг.

Модификации

Сельхозник выпускался в разных версиях, от которой зависел двигатель, грузоподъемность, объем платформы, колеса, кабина и т.д. Сейчас будет много цифр, постарайтесь не запутаться:

  1. 45143-012-15 – 240-сильный двигатель, 15,4-кубометровая платформа, 152 коробка, 210-литровый бак, шины R20, грузоподъемность 10 тонн.
  2. 45143-013-62 – 280-сильный мотор, 15,2-кубометровая платформа, коробка ZF-9S, 210-литровый бак, шины R22, грузоподъемность 11,5 тонны.
  3. 45143-776012-42 – отличается 154 коробкой и двумя топливными баками, общим объемом 500 литров.
  4. 45143-6012-19 – 300-сильный двигатель, 15,2-кубометровая платформа, коробка ZF-9S, два бака на 500 литров, 22 шины, грузоподъемность 12 тонн.
  5. 45143-6012-23 – от предыдущей отличается наличием системы нейтрализации отработавших газов.

Кстати, компания выпускала версию для соревнований в Париж-Дакар, благодаря чему увеличились продажи на экспорт. Вообще бренд до сих пор успешно существует из-за хороших продаж за рубежом.

Все версии разгоняют самосвал максимум до 80 км/ч, а расход топлива в среднем равен 27 литрам солярки.

Экстерьер и интерьер КамАЗ-55102

Конструктивно КамАЗ-55102 – это рамный трехосный грузовик (колесная формула шесть на четыре) с бескапотной откидываемой кабиной, непосредственно под которой размещается дизельный движок. Автомобиль комплектовался кабиной старого образца с металлическим бампером и лобовым стеклом, разделенным молдингом. На первых модификация устанавливались круглые фары, далее они были заменены на квадратные. Как уже отмечалось, большинство самосвалов имело оранжевый цвет, для поднятия и опускания кузова используется штоковый гидроцилиндр.

В кабину ведет одна ступенька, открыв двери, мы находим два или три сидения, водительское кресло имеет механизмы, для регулировки в нескольких плоскостях, позади сидений размещается удобное спальное место. Односекционная приборная панель автомобиля выполнена из металла, она отличается удобным расположением индикаторов, хотя и не имеет антибликового покрытия. Рулевая колонка оснащена гидроусилителем руля, также в салоне размещен инвертор (преобразователь напряжения), автономный обогреватель и вентилятор. Кабина имеет шумо, тепло и виброзащиту, хотя на работу последней можно услышать частые нарекания от водителей.

Размеры кузова

Важная характеристика грузового транспортного средства – грузоподъемность. Она зависит от количества осей автомобиля, испытывающих нагрузку. Но если груз имеет небольшую плотность, на первый план выходит объём кузова, т.е. его размеры – высота, длина и ширина. Данные показатели различаются в зависимости от модели и типа надстройки.

Машина с бортом

КамАЗ бортовой

Для перевозки грузов строительного назначения, да и другой продукции, не требующей особых условий транспортировки используются автомобили с бортами. Ширина кузова КамАЗа бортового обычно составляет 2 470 мм. Хотя бывают исключения.

В зависимости от модификации, размер кузова бортового КамАЗа имеет следующие значения:

Модель 4308-69 (G5) с металлическими откидными бортами 43118-50 с металлическими откидными бортами 43253-69 (G5) без спального места 5350-66 (D5) с одним спальным местом 65117-48 (А5) с металлическими откидными бортами
Длина (мм) 5162 или 6112 6112 5162 4892 7800 или 6112
Ширина (мм) 2470 2470 2470 2470 2470
Высота (мм) 730 730 730 730 730

Самосвал Сельхозник

Бортовые самосвалы КамАЗ сельхозники

Для работы в сельском хозяйстве на грузовики устанавливают специальные бортовые кузова. Они отличаются способом разгрузки – на одну, две или три стороны, а также более высокими бортами. Это сделано для удобства перевозки зерна. За это они и получили своё название – сельхозник.

Габаритные показатели кузова сельхозников наиболее востребованных моделей КамАЗ:

Модель Объем платформы до (м3) Размер платформы (ДШВ, см)
45143 (самосвал-тягач) 15,2 526х232х125
552900 (зерновоз) 18,6 520х255х150
53215 (вездеход-зерновоз) 28 629х247х175

Интересный факт!

В середине 2021 года Камский автомобильный завод представил свое новое детище – большегруз нового поколения грузоподъёмностью 60 тонн. Модель получила собственное имя – Самсоном. Это самый большой грузовик, когда-либо выпускавшийся на КамАЗе.

Грузовик с будкой, КУНГ

КамАЗ военный с кузовом КУНГ

Коммерческие автомобили часто комплектуются различными фургонами – промтоварными, изотермическими, рефами. А есть особый тип – пассажирский и грузопассажирский. И речь тут не только о вахтовом автобусе.

КУНГ, а именно так обычно называют пассажирские и грузопассажирские фургоны, хотя расшифровка КУНГа немного другая. Предназначены вахтовки для перевозки людей и грузов в удалённых или труднодоступных местах, например, на буровые или геологоразведочные посёлки.

Наиболее востребованными в модельном ряду КамАЗа являются вахтовки на полноприводном шасси 43118. Высота и ширина пассажирского отсека автомобиля составляет стандартные 2,2 м и 2,46 м соответственно. А вот длина разница от 5500 до почти 7 метров.

Кроме того, фургон с будкой может быть смонтирован на грузовик в различном исполнении:

  1. Пассажирский вариант. Сиденья для пассажиров занимают всё внутреннее пространство фургона;
  2. Грузопассажирский. Часть кузова оборудована местами для сидения, а часть отведена под размещение груза или оборудования;
  3. Специальные. Помимо будки фургона на шасси монтируется специальное оборудование, например, кран-манипулятор и бортовая платформа.

Возвращаясь к вопросу о том, что же такое КУНГ, стоит отметить, что в первую очередь это аббревиатура. Означает они кузов универсальный нулевого (нормального) габарита. Получается, КУНГ – это любая надстройка на шасси не выходящая за ширину самой машины. Следовательно, ширина КУНГа на КамАЗе равна ширине кабины и составляет 2500-2550 мм, в зависимости от модели.

Изотермические и промтоварные фургоны

Для перевозки грузов, чувствительных к воздействию атмосферных осадков, применяются промтоварные и изотермические фургоны. Последние позволяют дольше сохранять температуру выступая в качестве термоса. Тем не менее, не стоит их путать с рефрижераторными установками, которые позволяют поддерживать заданную температуру.

Для надстройки фургонов на автомобилях Камского автозавода чаще всего используются шасси КамАЗ 65117, 53215, 4308. Размеры наиболее востребованных машин такого типа составляют 6500х2500-2600х2300-2500 мм. В среднем грузовик с фургоном имеет ширину 2,5 метра.

Рефрижераторы

При дальней транспортировки замороженной, охлажденной продукции или чувствительных к температуре товаров применяется система искусственного поддержания заданной температуры. Рефрижераторы на шасси КАМАЗ позволяют транспортировать скоропортящиеся грузы на междугородних маршрутах.

Размеры рефрижераторных фургонов зависимости от модели имеют габаритные параметры:

Марка шасси КамАЗ Размеры (ДхШхВ, см) Объем (куб. м)
4308 612х247х073 33,10
43114 490х250х250 30,60
43118 620х250х250 38,70
43253 530х250х250 33,10
65115 620х250х250 10,85
65117 780х250х250 18,40

Бортовые десятитонники

КамАЗ бортовой на выставке

Десятитонный грузовик на базе шасси КАМАЗ – это надежный помощник для тех случаев, когда нужно перевезти грузы, не требующие особых условий доставки материалы. Также, бортовая машина отлично подходит под доставку стройматериалов, включая длиномеры. Дополнительно грузовик может быть оборудован каркасно-тентовой конструкцией.

Бортовой КАМАЗ-53215 оснащён платформой размерностью 6114х2420 мм и высотой бортов 725 мм. Более грузоподъёмных самосвала КамАЗ 65115, его грузоподъёмность 15 тонн, имеет более вместительный кузов – 7410х2470 мм.

КамАЗ-55102: популярный советский сельхозник

В Советском Союзе долгое время существовал дефицит крупнотоннажных автомобилей для потребностей сельского хозяйства. Уже в конце 70-х годов инженеры и конструкторы Камского завода занялись решением этой проблемы. Как результат, в 1980 году начался серийный выпуск сельхозника-самосвала КамАЗ-55102, последний автомобиль этой модели сошел с конвейера уже в нашем столетии.
Новая модель имела рамную конструкцию с передним расположением двигателя, отличалась кузовом с откидными бортами и разгрузкой на боковые стороны. Еще одно отличие заключалось в цветовой гамме грузовика, в основном, он раскрашивался в оранжевый цвет. Днище автомобиля обогревается отработанными газами. Впрочем, эта модель выпускалась и в виде шасси с установленным седельно-сцепным устройством, которое позволяло эксплуатировать машину в качестве сдельного тягача.

Сколько помещается различных грузов?

Грунт

Под словами «почва» или «земля» обычно понимается чернозем. Объем этого материала, который может перевезти самосвал КамАЗ за одну поездку, зависит от грузоподъемности и грузоподъемности. Обычно получается от 7,0 до 8,0 куб. М. Если загружается «с горой», нужно добавить еще 2 кубика.

Песок

Во время доставки песка, помимо ранее упомянутых транспортных характеристик с точки зрения объема и грузоподъемности, также необходимо знать влажность груза. Так вы сможете рассчитать его вес. Это необходимо для перевозчиков, чтобы определить количество транспортных средств, а для клиентов, если они хотят убедиться, что подрядчик перевезет полный объем груза.

Что касается песка, то важен такой параметр, как насыпной вес. Это переменная функция. Это зависит от влажности и наличия различных примесей. В среднем это 1,6 т / куб.м. Итак, для 10-тонного КамАЗа получается: 10: 1,6 = 6,25. То есть на практике за каждую поездку машина будет доставлять 6 тонн.

Если плотность намного выше, например 1,8 т / куб. М., То для той же техники цифры будут другими: 10: 1,8 = 5,56. Кто это не учитывает и всегда использует только среднее значение, перегрузит автомобиль почти на полтонны.

Точная величина насыпной плотности написана в документе, находящемся вместе с драйвером. Объёмная вместимость кессонов КамАЗ может составлять 6,0; 8.0; 10,0; 12,0; 20,0 или 25,0 куб:

  • 6 м.куб .: 1,6 * 6,0 = 9,6 тн
  • 8 м.куб .: 1,6 * 8,0 = 12,8 тн
  • 12 куб.м .: 1,6 * 12,0 = 19,2 тонны
  • 25 м.куб .: 1,6 * 25,0 = 40 тн
  • 20 м.куб .: 1,6 * 20,0 = 32 тн
  • 10 м.куб .: 1,6 * 10,0 = 16 тонн

Показатель, полученный в каждом конкретном случае, не должен превышать грузоподъемность транспортного средства, работающего на линии.

Дрова

Осенью этот груз вывозят заказчикам из частного сектора — домовладельцы заказывают доставку топлива на холодное время года. Обычно на КамАЗе в самосвал помещается от 6,5 до 7,0 кубометров дров. Но есть особенность. Показанный рисунок действителен только в том случае, если загружены распиленные бревна. Если они круглые, вы должны запланировать максимум 5 кубиков за поездку.

Керамзит

Керамзит хранится навалом. Это легкий материал, ориентироваться нужно только на его объем. Величина нагрузки в конусе насыпи определяется умножением площади основания на высоту с последующим делением на три, то есть по формуле: (π * R2 * H) / 3, где π = 3,1415, R — радиус основания конуса, H — высота конуса. Таким образом определяется объем нагрузки.

Если посчитать иначе, нужно умножить длину, ширину и высоту тела. Это объем керамзита, который будет доставлен за один рейс. Если у кузова есть скошенные стороны, то полученное значение необходимо уменьшить на несколько кубометров м.

Полезное: Грюнвальд (Grunwald), российские полуприцепы

Щебень

При транспортировке щебня необходимо учитывать и насыпную плотность груза. Только здесь это будет зависеть не только от влажности, но и от типа материала. Плотность известнякового щебня 1,3 т / куб.м. Для гранита этот показатель выше — 1,47 т / куб. М. При этом необходимо учитывать ограничения, накладываемые объемом кузова.

Следовательно, для 15-тонного самосвала КамАЗ по расчету получается, по щебню:

  • Известняк: 15,0 / 1,3 = 11,5 куб. М.
  • Гранит: 15 / 1,47 = 10,2 куб. М.

Но, в обоих случаях габариты корпуса не позволяют залить в него больше 10 куб.м. Если влажность материала увеличивается, его удельная насыпная плотность соответственно увеличивается. В этом случае гранитный щебень придется брать 8,0 или 9,0 кубометров, не более.

Для КамАЗа с объемом кузова 6,0 куб.м и грузоподъемностью 7,7 тонны расчет показывает:

  • Известняк: 7,7 / 1,3 = 5,9 куб. М.
  • Гранит: 7,7 / 1,47 = 5,2 куб. М.

Здесь размер корпуса не накладывает ограничений. Просто нужно учесть, что объемное количество материала будет немного выше допустимого.

25-тонный автомобиль с объемом кузова 20,0 куб.м совершит поездку:

  • Известняк: 25,0 / 1,3 = 19,2 куб. М.
  • Гранит: 25,0 / 1,47 = 17 м куб.

Это то же самое, что и в предыдущем примере, только объемная недогрузка выше.

При выполнении обратных расчетов, взяв за основу вместимость кузова, для стандартных объемов и средних значений насыпной плотности гранита (без учета его влажности), результаты будут следующими:

  • Кузов объемом 6,0 куб.м .: 6 * 1,47 = 8,82 тонны
  • — «- -» — 8,0 м.куб .: 8 * 1,47 = 11,76 тн
  • — «- -» — 10,0 куб.м .: 10 * 1,47 = 14,7 тонны
  • — «- -» — 12,0 м.куб .: 12 * 1,47 = 17,6 тн

Полученные значения следует сравнить с грузоподъемностью автомобилей КамАЗ. Так, для объема 6,0 куб.м получается, что самосвал за одну поездку возьмет не расчетную массу, а всего 7,7 тонны.

Грузоподъемные параметры. Габариты и сколько весит . Кабина. Двигатель. … Самосвал КамАЗ 5511. В модели было применено несколько новаций. Например, появились мигающие поворотники, которые активировались во время аварии; а фары светили ассиметричными лучами, которые были хорошо заметны в темное время суток и не ослепляли встречные машины. Построена техника в качестве замены самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4.

Самосвал камаз, его технические характеристики и грузоподъемность

В модели было применено несколько новаций. Например, появились мигающие поворотники, которые активировались во время аварии; а фары светили ассиметричными лучами, которые были хорошо заметны в темное время суток и не ослепляли встречные машины.

Построена техника в качестве замены самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4. Автосамосвал КамАЗ 5511 имеет отличные технические характеристики, выделяется своей надежностью, выносливостью и универсальностью – может использоваться в самых разных сферах, где нужно перевозить тяжелые грузы.

Основные размеры: высота КамАЗ 5511 – 2,7 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,1 м.

История создания и выпуска

Разработчикам удалось построить передовую модель, сочетающую высокие эксплуатационные и технические показатели. В сравнении с модификацией КамАЗ-5511 в новой модели изменились не только мощностные параметры. Грузовик преобразился внешне. Кабина стала более просторной, а передние фары были сделаны прямоугольными. Кроме того, модель получила укороченную платформу.

Выпуск КамАЗ-55111 продолжался до 2012-го года. После этого модель заменил улучшенный вариант – КамАЗ-65115.

Первые желтые грузовики появились в Набережных Челнах. От традиционной техники, производимой отечественными предприятиями, они заметно отличались. Конструкцию КамАЗ-55111 составили три оси. При этом большинство элементов и узлов были типовыми для всех продуктов Камского завода. Из числа новшеств следует выделить аварийную сигнализацию.

Классификация автомобилей KAMAZ

Рассматривая технические характеристики модельного ряда самосвалов, необходимо обратить внимание на маркировку. Она соответствует отраслевой нормали ОН 025270-66, введенной в 1966 году. Индекс любого автомобиля KAMAZ содержит цифры, где первая из них означает полный вес технического средства:

  • 1 – до 1,2 тонны;
  • 2 – от 1,2 до 2,0 тонн;
  • 3 – от 2,0 до 8,0 тонн;
  • 4 – от 8,0 до 14,0 тонн;
  • 5 – от 14,0 до 20 тонн;
  • 6 – от 20,0 до 40,0 тонн;
  • 7 – от 40,0 тонн.

Следующая цифра индекса означает сферу применения и тип транспортного средства:

  • 1 – легковой;
  • 2 – автобус;
  • 3 – бортовой автомобиль грузовой либо пикап;
  • 4 – тягач седельный;
  • 5 – самосвал;
  • 6 – цистерна;
  • 7 – фургон;
  • 8 – резервное обозначение;
  • 9 – автомобиль специального назначения.

Принимая во внимание значение этих индексов, разобраться с той либо иной моделью грузового автомобиля камаз можно без труда. После первых двух цифр следует обозначение заводской нумерации модели, а через тире вписывается номер модели. К примеру, самая первая модификация самосвала 5320 – это бортовая грузовая автомашина, полная масса которой от 14 до 20 тонн. За полную массу автомобиля принимается вес грузовика с пассажирами, наполненным баком, полезным грузом, имеющим полное оснащение.

Технические характеристики

КамАЗ-55111 — технические характеристики данного транспортного средства:

Максимальный крутящий момент, Нм 834
Максимальная скорость движения, км/ч 90
Время, необходимое для разгона, с 30
Наибольший преодолеваемый объем 35%
Расстояние тормозного пути, м 39
Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л 23
Габаритный радиус поворота, м 10
Расход топлива при скорости 80 км/ч, л 30
Модель двигателя 740,11
Емкость бака для топлива, л 350
Автопоезд, кг 28000
Вид кузова Самосвал
ТНВД V-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг 12000
Расстояние поворота по внешнему колесу, м 9
Мощность мотора, л. с. 176
Год выпуска 1987
Читайте также:  Водитель карьерного самосвала 90 тонн

Грузовой автомобиль КамАЗ

Характеристики КамАЗ-55111 могут различаться в зависимости от выбранной модификации.

Модели и комплектации

  • 55111 — базовая с двигателем КамАЗ-740.10-20 (Евро-0)
  • 55111-02 — с двигателем КАМАЗ-740.11-240 (Евро-1)
  • 55111-13 — с двигателем КамАЗ-740.13-260 (Евро-1)
  • 55111-15 — с двигателем КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)

Силовой агрегат

Силовой агрегат включает в себя: топливную систему, систему сцепления, коробку передач, амортизатор, заднюю и поддерживающую опоры, кронштейн и стойку, подвеску переднего типа, топливный насос, двигатель КамАЗа-55111.

Подвеска силовой установки помогает снизить ударные нагрузки во время движения по неровной дороге, а также заглушает реактивные моменты, которые возникают во время функционирования двигателя.

Потребление горючего: норма расхода топлива на КамАЗ-55111 составляет 30 л на каждые 100 км пути.

Рекомендуется периодически смазывать все детали в дигателе КамАЗ маслом. Марки масляной жидкости, которые рекомендуется использовать — KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50, Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG).

Установленная электросхема позволяет увеличить прочность и надежность всей конструкции самосвала, повысить уровень проходимости и упростить процесс управления транспортным средством.

Грузоподъемные параметры

Уровень грузоподъемности составляет 13 000 кг, что помогает КамАЗу выдерживать высокие нагрузки.

Габариты и сколько весит

Устройство имеет следующие габаритные размеры кузова:

  • ширина — 2,5 м;
  • длина — 6,68 м;
  • высота — 2,74 м.

Габаритные размеры модели 55111

  • масса самого агрегата — 22200 кг;
  • максимально допустимый вес — 9050 кг.

Заправочные объемы топливного бака: емкость вместительностью 350 л.

Кабина

Впереди установили фары прямоугольной формы. Кабина выполнена из металла с наклоном вперёд по ходу движения авто. Кабина рассчитана на 3-х человек.

Внутри кабины неплохая шумо и гидроизоляция. Вход-выход рассчитан на две стороны.

Двигатель

Дизельный агрегат с турбонаддувом. Развивает мощность 240 л.с. при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 912 Нм достигается при 1100 об/мин. Двигатель V-образный 8 цилиндровый.

Детальнее о двигателе КамАЗа 55111 и его комплектующих можно посмотреть в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ начиная с 14 стр.

Коробка передач

КПП механическая на десять ступенек в двух вариациях:

  1. Без делителя на 14,5 ступенек, значение раздаточного числа — 7,22. 5 МКПП.
  2. С делителем на 15,5 ступеней. Раздаточное число — 6,53. 10 МКПП.

Расход дизельного топлива

Расход топлива КамАЗа 55111 самосвала — 30 литров на 100 км. Объём топливного бака КамАЗа 55111 вмещает 250 литров топлива и может преодолеть расстояние в 800 км без дозаправки. На специальных модификациях КамАЗах 55111 заправочные объёмы увеличены. Модели оснащаются баком на 350 литров солярки, что дает возможность увеличения прохождения большего расстояния без дополнительной заправки.

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.

Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.

Рисунок 1 — Схема тормозного механизма

Пояснение к рисунку 1:

  1. Ось колодки.
  2. Суппорт.
  3. Щиток.
  4. Гайка оси.
  5. Накладка осей колодок.
  6. Чека оси колодки.
  7. Колодка тормозная.
  8. Пружина.
  9. Накладка фрикционная.
  10. Кронштейн разжимного кулака.
  11. Ось ролика.
  12. Кулак разжимной.
  13. Ролик.
  14. Рычаг регулировочный.

Детальнее о тормозной системе читайте в руководстве по эксплуатации КамАЗа 55111 в разделе «Тормозная система» стр. 188.

Зил 4331: технические характеристики и его модификация (видео, цена, отзывы).

Автомобиль КамАЗ 4308 — труженик малого и среднего бизнеса, описание и характеристики здесь.

Универсальный и экономный самосвал марки КамАЗ 65115 на этой странице.

Рулевое управление

Управление таким грузовиком осуществляется при помощи гидравлического усилителя, который объединили с рулевым устройством.

Схема электропроводки

К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.

Описание к электро схеме КамАЗа 55111 есть в разделе «Электрооборудование» инструкции по эксплуатации КамАЗа 55111 на стр. 213.

Преимущества и недостатки

Все вы прекрасно знаете, что большие машины класса самосвал, которые предназначены для перевоза больших и тяжелых грузов, редко можно встретить на дорогах города. Но, далеко не каждый знает причину этого. Конечно же, многие склоняются к мнению о том, что это всё из-за габаритов КамАЗ. Не поспоришь, часть правды в этом есть, но только лишь часть.

На самом деле самосвалы редко встречаются на городских дорогах из-за своей плохой маневренности, и именно это является основной причиной. Что касается данной модели, то благодаря своей хорошей маневренности она без проблем может стать рядовым участником городского движения.

Другой принцип классификации погрузчиков – на гусеничном или колесном ходу.

  • КамАЗ-55111 является отличной машиной для преодоления пути по бездорожью. Благодаря своей конструкции без проблем справляется со всеми препятствиями.
  • Благодаря своему среднему размеру (по сравнению с другими представителями самосвалов), данная машина не захватывает большой радиус во время поворотов, что является еще одним большим плюсом и облегчает проезд, если маршрут проходит через город.
  • Возможен подогрев платформы.
  • Подобная модель машины имеет длительный срок эксплуатации.
  • Благодаря своему долгому сроку эксплуатации сам по себе вытекает еще один плюс, который касается неприхотливости в обслуживании данного типа машины. За ней очень редко замечаются поломки, благодаря чему вы всегда сможете снизить затраты на обслуживание.

Именно КамАЗ-55111 является очень хорошим примером того, как за относительно невысокую стоимость можно приобрести очень качественно выполненный самосвал. Спустя долгие годы после выхода данного автомобиля он остается в рейтинге номер один. Посмотрите характеристики модели Камаз 6520 с сопоставимыми ценами.

Водители выбирают именно его за превосходные технические характеристики, надежность, удобство в эксплуатации а также возможность легко и просто произвести замену вышедших из строя деталей. Это весьма немаловажный фактор, так как часто именно сложность в ремонте и становится непреодолимой преградой для водителей, не имещих должных навыков в данном деле.

Особенности работы самосвала 10 тонн на видео:

  1. Одним из самых важных недостатков такой машины является ее плохая эргономика, из-за чего многие компании и отдельные физические лица отказываются приобретать КамАЗ-55111.
  2. Модель уже снята с производства концерна (если у машины случится поломка и потребуется заменить какую-то деталь. то вам придется поднапрячься и попытаться найти деталь у кого-то с рук, которая, скорее всего, будет снята с машины такой же модели – значит, не будет новой).
  3. Общий объем кузова Камаз – 6,6 куб. метра, из-за чего не все виды работы можно выполнять с достаточной эффективностью.

Хотелось бы отметить, что, несмотря на несколько недостатков, машина обладает достаточно большим количеством плюсов, которые ставят ее выше многих других представителей самосвалов. Невысокая цена вполне перекрывает три вышеупомянутых недостатка, которые не играют особо важной роли в процессе работы и использования КамАЗа-55111

КамАЗ-55111. Основные эксплуатационные и технические характеристики

сколько весит камаз 55111

Грузовик КамАЗ-55111 сконструирован с учетом преимуществ и недостатков более ранней модели КамАЗ 5511. Первые экземпляры нового самосвала сошли с конвейера завода в 1988 году, последний грузовик этой модификации был выпущен в 2012 году.

На базе платформы выпускались не только автосамосвалы повышенной грузоподъемности (13 тонн), но и устанавливалась разнообразная армейская техника. Военных модель привлекала высокой проходимостью, простотой в обслуживании и эксплуатации.

Впрочем, основное назначение самосвала – перевозка строительных грузов на небольшие расстояния.

Конструктивно КамАЗ-55111 является рамным грузовиком с передним расположением двигателя и колесной формулой 6*4. Самосвал отличается задней разгрузкой, кузов оборудован системой подогрева, которая осуществляется при помощи отработанных глушителем газов.

Автомобиль оснащен откидываемой бескапотной цельнометаллической стандартной Камзовской кабиной, в которой устанавливаются два или три кресла на пневмоподвеске, спальник в большинстве грузовиков не предусмотрен.

Сидение водителя имеет механизм регулировки по высоте, расстоянию до рулевой колонки и наклону спинки.

В некоторых моделях установлены электрические стеклоподъемники, все автомобили комплектуются автономными обогревателями и гидравлическими усилителями руля (ГУР). В последних модификациях грузовика устанавливались цельные лобовые стекла, что значительно увеличивало обзорность из кабины. При отделке салона используются не слишком качественные, маркие и жесткие материалы, что вызывает недовольство водителей.

В связи с прекращением производства, приобрести новый самосвал КамАЗ-55111 нет никакой возможности, грузовики последних годов выпуска (2009-2010) можно купить по цене 1,7 – 1,9 миллиона рублей.

В сети все еще много объявлений о продаже автомобилей 1998-2003 года, стоимость таких машин не превышает 500 000 рублей. Идеальным вариантом будет покупка автомобиля, снятого с армейского хранения.

Такие грузовики имеют небольшой пробег, но часто продаются без кузова, по той причине, что с них снимается военная техника.

Стоимость КамАЗ-55111, снятого с армейского хранения достигает 1 миллиона рублей.

Габаритные размеры и грузоподъемность

  • Высота самосвала: 2 995 миллиметров;
  • Длина: 6 690 мм;
  • Ширина без учета зеркал: 2 500 мм;
  • Межосевое расстояние: 2 840 – 3 190 мм;
  • Клиренс: 290 мм;
  • Максимальный внешний радиус разворота: 9 метров;
  • Объем платформы: 6,6 кубов;
  • Масса снаряженного грузовика: 9 150 килограмм;
  • Грузоподъемность: 13 000 кг;
  • Общий вес груженого автомобиля: 23 125 кг;
  • Полный вес в составе автопоезда: 35,1 тонны;
  • Наибольший угол подъема платформы: 600;
  • Максимальный угол преодолеваемого подъема: 25%;
  • Тип колес: дисковые
  • Тип шин: пневматические, камерные
  • Размер шин: 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508)
  • Наибольшая скорость грузовика: 90 км/час.

Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111

В качестве основного силового агрегата для этой модели был избран дизельный двигатель отечественного производства 740.51-240. Этот восьмицилиндровый дизель отличается V-образным расположением цилиндров, он имеет функцию турбонаддува и систему охлаждения потребляемого воздуха.

Рабочий объем силового агрегата равен 10,86 литра, он развивает номинальную мощность в 240 л.с, при скорости вращения 2 200 об/мин. В двигателе используется технология охлаждения, при которой вентилятор приводится в движение через специальную гидромуфту.

Таким образом, исключается резкое изменение угловой скорости вентилятора, при падении или росте оборотов двигателя. Мотор не отличается высокой экологичностью, он соответствует стандартам Евро 2.

Следует упомянуть, что небольшое количество автосамосвалов КамАЗ-55111 оборудовалось шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-236, мощностью 180 л.с.

Заявленный производителем расход топлива на 100 километров пути составляет 30 литров. Однако в эту норму можно вложиться только при движении по хорошей дороге, со скоростью 50-60 км/час.

При увеличении скорости до 80-90 км/час показатели расхода горючего резко возрастают и могут существенно отличаться от нормы. Автосамосвал КамАЗ-55111 в стандартной комплектации оснащен топливным баком на 250 литров.

Впрочем, с завода сходили небольшие партии грузовиков, комплектовавшиеся баком, объемом в 350 литров, что существенно увеличивало пробег машины без дозаправки.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111

На автомобиль устанавливается две механических коробки переключения скоростей: пятиступенчатая без делителя с трехходовым механизмом переключения, со значением передаточного числа 7,22 и десятиступенчатая с раздаточным числом 6,53. Для передачи усилия от двигателя к коробке передач применяется двухдисковое диафрагменное сцепление, оснащенное гидроприводом с пневмоусилителем. Управление сцеплением и коробкой переключения скоростей осуществляется дистанционно из кабины водителя.

Электрические системы автосамосвала КамАЗ-55111 питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов, суммарной емкостью в 380 А/часов. Кроме того, грузовик оборудован регулятором напряжения и двухкиловаттным 28-вольтовым генератором.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Автомобиль КамАЗ-55111 оборудован четырьмя независимыми тормозными системами. Несмотря на наличие общих узлов, все системы могут работать автономно, они способны эффективно выполнять свою функцию и обеспечивать безопасность автомобиля при любых условиях эксплуатации.

Каждое колесо самосвала оборудовано барабанными тормозами с пневматическим двухконтурным приводом раздельного действия (для передних и задних колес). Радиус тормозных барабанов равен 400 миллиметрам, при ширине колодок в 140 мм.

Запасные тормоза служат для остановки автомобиля, в случае выхода из строя основной системы. Они состоят из четырех энергоаккумуляторов, ускорительных клапанов и воздушных баллонов. Запасные тормоза приводятся в действие тем же рычагом, что и стояночный тормоз.

Также грузовик оборудован вспомогательными тормозами.

Помимо этого, автомобиль имеет систему растормаживания для сжатия пружин энергоаккумуляторов, которые срабатывают при введении в действие вспомогательного или стояночного тормоза.

Основными элементами передней подвески КамАЗ-55111 являются две полуэллиптические рессоры, которые работают в связке с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для увеличения угловой жесткости подвески используется поперечный стабилизатор, который повышает устойчивость автомобиля на поворотах и при движении на неровных дорогах.

Задняя подвеска КамАЗ-55111 балансирного типа на двух полуэллиптических рессорах с реактивными штангами. Поскольку задние мосты грузовика подвергаются большим нагрузкам, подвеска усилена за счет наличия рессор меньшего размера.

Детальные технические и эксплуатационные характеристики самосвала КамАЗ-55111 можно найти здесь:

Таблица 1 — Технические характеристики КамАЗ 55111

Общие данные
Производитель КамАЗ
Год производства 1987-2012
Тип кузова Самосвал
Платформа Разгрузка задняя, обогрев выхлопными трубами
Колесная формула 6х4
Габариты
Длина 6685 мм
Ширина 2500 мм
Весовые параметры и нагрузки
Снаряжённая масса а/м, кгГрузоподъёмность а/м, кгПолная масса, кг 90501300022400
Двигатель
Модель КамАЗ-740.51-240 (Евро-2)
Тип Дизельный с турбонаддувом
Мощность кВт (л.с.) 176(240)
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объём, л 10,85
Коробка передач
Тип Механическая
Без делителя 5 ступеней передач
С делителем 10 ступеней передач
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение Без спального места
Колёса и шины
Тип колёс Дисковые
Тип шин Пневматические, камерные
Размер шин 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508)
Самосвальная платформа
Объём платформы, м. куб 6,6
Угол подъёма платформы, град 60
Направление разгрузки Назад
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее км/ч 90
Угол преодол. подъёма, не менее, % 25
Радиус поворота, внешний габаритный, м 9
Гидроусилитель руля Есть
Объем бака, л 250
Дополнительный бак, л Может оснащаться, 350
Пробег без дозаправки, км 800

Модификации

После 1990 года появилась модификация грузовика. Основные изменения:

  • дизельный мотор заменили на более совершенный турбодвигатель;
  • кузов стал объемнее благодаря изменению заднего борта;
  • были установлены рессоры.

Модернизированный КамАЗ 55111 стал более грузоподъемным: мог перевозить до 13 тонн. Однако внешне его легко перепутать с КамАЗ 5511.

Грузовая платформа и самосвальный механизм

Стандартный объём цельнометаллической коробчатой ковшовой грузовой платформы данной модели грузовика составляет 6,6 кубических метров. Наклон платформы выполнен в направлении переднего борта. Козырёк надёжно закрывает всё свободное пространство между кузовом и кабиной. Днище самосвального кузова КамАЗ-55111 обогревается за счёт отработанных газов, выхлопными трубами, что предотвращает примерзание и прилипание сыпучих грузов к его основанию.

Самосвальный механизм грузовика КамАЗ-55111 состоит из коробки отбора мощности; масляного бака; масляного привода; трёхступенчатого телескопического гидроцилиндра; масляного насоса; пневматического привода; электропневмоклапанов и клапанов ограничения.

Коробка отбора мощности – одноступенчатая. Управление происходит из кабины водителя, при посредстве электропневматического пускателя. Своего максимального угла подъёма в 60 градусов самосвальный кузов достигает за 19 секунд, а полностью опускается на стандартное место за 18 секунд. Объем гидравлической системы составляет 33 литра индустриального масла 20 при летней эксплуатации, или индустриального масла 12 при работе в зимние месяцы.

Конструктивные особенности

Грузовик 55111 серии оснащается прочной рамой, которая связана с системой балок и лонжеронов специальными крепежными элементами. Надежную работу бортовых систем и механизмов обеспечивает гидравлика, которая включает такие элементы, как:

  • бак;
  • гидравлический цилиндр;
  • масляный и пневмопривод;
  • кран управления;
  • ограничивающие клапаны;
  • коробка отбора мощности;
  • пневмоклапаны, работающие на электричестве;
  • масляный насос.

Активируется гидравлика из водительской кабины КамАЗ 55111.

Шасси авто предусматривает установку легких колес производства компании ЗИЛ. К конструктивным особенностям можно отнести рессорную подвеску и платформу, которая имеет цельнометаллическую конструкцию, систему обогрева и механизм опрокидывания для разгрузки назад, оснащенный дистанционным управлением.

Ходовая часть грузовика

Все колёса самосвала КамАЗ-55111 – дисковые, с размерами обода 7,5-20 (190-508)08. Шины камерные, пневматические, размеры – 10.00R20 (280R508) либо 11.00 R20 (300 R508). Каждое колесо оборудовано тормозами барабанного типа, с диаметром барабанов 400 мм и шириной тормозных накладок 140мм. Передняя подвеска состоит из двух полуэллиптических рессор, которые работают вместе с двумя телескопическими гидроамортизаторами и двумя полыми резиновыми буферами сжатия. Задняя подвеска – балансирного типа, с двумя полу-эллиптическими рессорами и реактивными штангами на резинометаллических шарнирах.

Подведя итоги

В заключение будет сказано, что данный вид тяжеловесной техники – это отличный помощник в различных отраслях строительства, а также при проведении всевозможных грузоперевозок и т. д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокие производственные показатели – вот основные критерии, благодаря которым водители выбирают именно КамАЗ самосвал.

Даже не смотря на то, что удобство в данной технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя) она пользуется огромной популярностью. Даже после того, как техника была снята с производства, спрос на нее остается несоизмеримо высоким.

Эти маневренные автомобили, обладающие высокой грузоподъемностью, работаю в любых условиях и выдерживают гораздо большие нагрузки чем рассчитано.

Грузоподъемность и вес самосвалов КАМАЗ. Самосвалы КАМАЗ самая большая группа грузовиков, насчитывающая порядка сорока моделей и модификаций. К этому ряду относятся как самосвалы в привычном понимании этого термина, так и автомобили с открывающимися бортами. Наименование модели. Масса модели со снаряжением, кг.

Источники
  • https://kamaz-wiki.ru/articles/skol-ko-vesit-kamaz-samosval-bez-gruza/
  • https://gto-avto.ru/gruzovik/kuzov-selhoznik.html
  • https://selhoztehnik.com/samosval-kamaz-ego-tehnicheskie-harakteristiki-i-gruzopodemnost

Рейтинг
Загрузка ...