Маз 5551 самосвал размеры

Самосвал МАЗ-5551- самый массовый грузовой автомобиль с грузоподъемностью выше 8 тонн на российском рынке. Производство машин стартовало более четверти века

МАЗ 5551 — описание модели и технические характеристики

Самосвал МАЗ 5551 (МАЗ-5551) основан на базе агрегатов и узлов МАЗ-53371. Выпуск самосвала стартует с 1988г. Кузов МАЗ 5551 цельнометаллический, разгрузка происходит назад, оснащен автоматическими открывающимися и закрывающимися задним бортом. На данной модели был предусмотрен обогрев днища кузова. Обогрев происходит благодаря отработанным газам двигателя.

Каталоги запчастей МАЗ 5551 (чертежи, список узлов и т.д.):

Актуальность: 1992.01.01

Актуальность: 1970.01.01

Актуальность: 2005.01.01

Актуальность: 2003.01.01

Кабина самосвала открывается вперед и оснащена 2-мя (двумя) местами.

Для работы в холодном климате до минус 60°С существует модификация МАЗ 555101 исполнение ХЛ.

Допустимые шины и давление:

  • 12,00R20 (320R508) мод. И-109Б, возможна установка шин 12,00-20(320-508) мод.ВИ-243. Для холодного климата мод. шины ИД-304.
  • Давление в шинах И-109 спереди: 7,0;
  • Давление в шинах И-109 сзади: 6,65 кгс/см.кв;
  • В шинах И-68А: передних — 6,5; задних — 6,7 кгс/см. кв.

Тип механизма опрокидывания платформы:

Гидравлический, с пневматическим дистанционным управлением. Гидроцилиндр трехступенчатый и телескопический.

Применяемый насос НШ: НШ-32У.

Объем гидросистемы:

24 л, летом — масло индустриальное 20, зимой — масло индустриальное 12.

Масса платформы (кузова) 1030 кг.

Технические характеристики МАЗ-5551:

Грузоподъемность 8500 кг.
Снаряженная масса 7580 кг.
В том числе:
на переднюю ось 4130 кг.
на заднюю ось 3450 кг.
Полная масса 16230 кг.
В том числе:
на переднюю ось 5980 кг.
на заднюю ось 10250 кг.
Макс.скорость автомобиля 83 км/ч.
время разгона автомобиля до 60 км/ч 50 с.
Макс. подъем, преодолеваемый автомобилем 25 %
Выбег автомобиля с 50 км/ч 850 м.
Контрольный расход топлива автомобиля, л/100 км, при 60 км/ч 23,21 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу 7,9 м.
габаритный 8,6 м.
Передаточное число ведущего моста (общее) 7,79
Объем кузова 5,5 м.
Время подъема груженого кузова при 1900 об/мин коленчатого вала двигателя 15 с.
Время опускания порожнего кузова 10 с.

Купить запчасти для МАЗ 5551 вы можете у нас на сайте! Воспользуйтесь поиском или позвоните нам по телефонам:

У нас вы легко найдете рессору переднюю или заднюю, запчасти на задний мост, запчасти платформы, запчасти тормозной системы и другие детали МАЗ 5551.

Самосвалы МАЗ — 5551 и МАЗ -555102 – разработаны по колесной формуле 4х2. Вторая модификация отличается только высотой бортов, которая позволяет увеличить объем погрузочной части. Трансмиссия, гидравлика и рулевое управление. Изначально одним из наиболее уязвимых узлов на МАЗ — 5551 была пятиступенчатая трансмиссия. Она переключалась длинным рычагом и имела слишком короткую первую передачу, что приводило к проблемам с началом движение по неровной дороге. В то же время, по нормальной дороге с твердым покрытием машина отлично идет, даже если она перегружена.

Самосвал МАЗ-5551

Самосвал МАЗ-5551

Самосвал МАЗ-5551 впервые был выпущен в 1988 году. В качестве базовых узлов и агрегатов для переработки и модификации были выбраны детали МАЗ-53371. Несмотря на свою четверть вековую историю МАЗ-5551 остается самым массовым 8-тонным автомобилем на территории России.

Читайте также:  Новая скания самосвал 2020 года

Самосвал МАЗ-5551: технические характеристики

Самосвалы МАЗ-5551 оснащаются цельнометаллическими кузовами. Опрокидывание назад и открывание заднего борта производится в автоматическом режиме. Предусмотрена разгрузка в одну сторону. На шасси используется двухместная стандартная кабина, откидывающаяся вперед и открывающая доступ к главным узлам и агрегатам МАЗ-5551. Интересное конструкторское решение, реализованное в автомобилях указанной марки, — обогрев днища кузова отработавшими газами. Это позволяет использовать самосвальный механизм даже в холодное время года без особых затруднений.

Для северных регионов предусмотрена специальная модификация с маркировкой ХЛ. МАЗ-5551ХЛ может эксплуатироваться при температурах до -60 градусов. Для всех версий автомобиля предусмотрена возможность использования с прицепом самосвального типа грузоподъемностью до 10 тонн.

Самосвал МАЗ-5551

Двигатель и трансмиссия

Самосвалы МАЗ-5551 оснащаются двигателями ЯМЗ-236М2. Стандартный мотор выдает 180 л.с./132 кВт мощности. Максимальный крутящий момент достигает 667 Нм. В последние годы завод-изготовитель заменил обычный силовой агрегат на новую версию ЯМЗ-636 с мощностью 230 л.с., соответствующую экологическому классу Евро-3. Грузоподъемность новых машин увеличена до 10 тонн.

В дополнение к силовому агрегату устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если к моторам Ярославского завода у пользователей претензий нет, то коробка вызывает много нареканий. Среди недостатков — невозможность тронуться с места при полной загрузке в 10 тонн ан первой передаче и низкая динамика. В транспортном положении даже с полной загрузкой на дорогах общего пользования МАЗ-5551 ведет себя вполне уверенно. Разгоняясь до максимальной скорости 90 км/ч, самосвал остается простым в управлении и маневренным, благодаря наличию гидроусилителя руля.

Безнаддувные двигатели ЯМЗ обеспечивают машине приемлемую мощность и надежность. Расход топлива самосвала МАЗ-5551 составляет примерно 22 литра на 100 км. Устройство трансмиссии дополняет мощностные характеристики мобильностью. Самосвал можно развернуть за два приема даже в стесненных условиях. Конструкция стабилизаторов и пневматической тормозной системы вполне надежная.

Самосвал МАЗ 5551 ( МАЗ — 5551 ) основан на базе агрегатов и узлов МАЗ -53371. Выпуск самосвала стартует с 1988г. Кузов МАЗ 5551 цельнометаллический, разгрузка происходит назад, оснащен автоматическими открывающимися и закрывающимися задним бортом. На данной модели был предусмотрен обогрев днища кузова. Обогрев происходит благодаря отработанным газам двигателя. Каталоги запчастей МАЗ 5551 (чертежи, список узлов и т.д.): МАЗ 5551 . Актуальность: 1992.01.01. МАЗ 5551 . Актуальность: 1970.01.01. МАЗ 5551 . Актуальность: 2005.01.01. МАЗ 5551 . Актуальность: 2003.01.01. Кабина самосвала открывается вперед и оснащена 2-мя (двумя) местами.

Маневренный белорусский самосвал-ветеран МАЗ 5551

Устройство, технические характеристики, особенности самосвала МАЗ-5551

Технологии постоянно развиваются и приносят для спецтехники новые технические решения. Однако это не мешает некоторым моделям оставаться на конвейерах уже не одно десятилетия, при этом модифицируя в основном двигатель, чтобы соответствовать нормам по выбросам. Одной из таких машин является МАЗ 5551, который благодаря удачной конструкции вот уже 30 лет продолжает производиться белорусской компанией МАЗ.

Самосвал МАЗ 5551

Автомобиль МАЗ 5551 производится на белорусском предприятии «Минский автомобильный завод», от аббревиатуры которого и образована марка. Свою историю предприятие начало в 1944 году, когда в освобожденном от фашистов городе начали строить завод. Параллельно со строительством началась сборка американских автомобилей GMC и Studebaker, которые поставлялись по ленд-лизу. Первой выпущенной моделью под собственной маркой стал МАЗ 200А, который не только возглавил будущую линейку тяжелых автомобилей, но и показал высокую мощность и превосходную надежность белорусских машин.

В настоящее же время МАЗ является одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий на постсоветском пространстве. Выпускаемые большегрузные автомобили, автобусы и троллейбусы поставляются более чем в 45 стран мира.

Читайте также:  Зил 45065 самосвал сельхозник дизель

МАЗ 5551 был выпущен в 1985 году. По оснащению и уровню комфорта он уступает современным аналогам, однако по совокупности характеристик, сочетанию цена/качество и хорошей надежности машина до сих пор практически не имеет конкурентов. Пожалуй, это и позволило не только продержать долго на рынке, но и даже в наши дни остаться самым массовым самосвалом на российском рынке.

Двигатель, трансмиссия и тормозная система самосвала МАЗ-5551

МАЗ 5551 представляет собой довольно небольшой двухосный самосвал, который имеет колесную формулу 4Х2 и выделяет прекрасной маневренностью. ПО своим параметрам и оснащению машина лучше всего подходит для работы на стройплощадках, тогда как большинство конкурентов приспособлены для дальних поездок. Таким образом, машина имеет оптимальные параметры и стоимость, чтобы работать на коротких дистанциях на стройплощадках и предназначена для перевозки различных сыпучих материалов, будь то песок или гравий.
Фото самосвала МАЗ-5551

Устройство

Устройство автомобиля довольно простое, так как в 1985 году создавали надежную рабочую лошадку, которая должна выполнять свою работу даже в экстремальных условиях. Далее рассмотрим подробно, из чего же состоит этот железный зверь.

Двигатель

Так как машину производят с 1985 году, двигатель меняли несколько раз, чтобы он соответствовал новому стандарту Евро-2, а позже и Евро-3. Двигатели всегда устанавливали ЯМЗ, которые зарекомендовали себя как надежные и мощные агрегаты, способные без надрыва работать на любых скоростях.

В настоящее же время устанавливают двигатели Cummins под стандарт Евро-4, который оснащается турбонаддувом.

Электросистема

Электросистема довольно проста и включает в себя основные световые приборы, датчики в кабине и печку. Больше выделить нечего, так как ввиду 30-го возраста и умеренной цене в машине не предусмотрен бортовой компьютер или система измерения веса. Однако кондиционер входит в список дополнительной комплектации.

Гидравлика

Кабина и кузов самосвала МАЗ-5551

Гидравлическая система автомобиля МАЗ-5551 представляет собой насос и телескопический, трехступенчатый гидроцилиндр, который и обеспечивает опрокидывание кузова. Управление происходит дистанционно из кабины. Также, как часть гидросистемы, можно выделить и гидроусилитель руля, который не только снимет с водителя напряжение, но и позволит в полной мере реализовать превосходную маневренность автомобиля.
Схема самосвала МАЗ-5551

Трансмиссия

Коробка передач порой вызывает нарекания. Некоторые пользователи отмечают, что на первой передачи при полной загрузке довольно трудно сдвинуться с места. Эта же передача довольно коротка, из-за чего разгонная динамика также не на самом высоком уровне. А вот уже разогнавшись, авто уверенно держит скорость.

Тормоза

Тормозная система пневматическая. Пользователи довольно хорошо отзываются о её эффективности. Однако закачка воздуха занимает довольно длительное время, что, вероятней всего, вызвано слабым компрессором. На саму же работы это не влияет.

Пневмосистему стоит сразу обернуть, так как она находится довольно близко к раме и со временем может перетереться.

Кабина

Кабина расположена над двигателем и может опрокидываться вперед, чтобы предоставить доступ к силовому агрегату для сервисного обслуживания. Место рассчитано для двоих людей. Пространства внутри довольно много, а также удачно расположены поручни и ступеньки, чтобы быстро и удобно залезть внутрь. Однако эргономика органов управления оставляет желать лучшего.

Рулевая колонка расположена весьма неудобно, что особенно остро заметят люди с небольшим ростом. Системой амортизации кабина не оснащена, из-за чего комфорт езды весьма посредственный.

Кузов

Цельнометаллический кузов приспособлен только для разгрузки назад, а задний борт открывается и закрывается автоматически. Также предусмотрена возможность отапливать днище отработанными выхлопными газами, что очень поможет в зимний период.

Технические характеристики

Технические характеристики грузового самосвала МАЗ-5551:

Читайте также:  Самосвал 20 кубов сколько осей
Характеристики Показатели
Колесная формула 4х2
Мощность агрегата, л.с. 245
Крутящий момент, Нм 950
Передачи 9
Максимальная скорость, км/час 85
Преодолеваемый подъем, град 25
Грузоподъемность, кг 10000
Объем платформы, м3 5,5 (7,7 с надстраиваемыми бортами)
Объем кузова, м3 7
Расход топлива, л. на 100 км 22
Габариты платформы:
— длина, мм 3860
— ширина, мм 2265
— высота, мм 630
Габариты грузовика:
— длина, мм 5990
— ширина, мм 2500
— высота, мм 2925
Дородный просвет, мм 270
Топливный бак, л 200
Масса авто, кг 7820

Видео обзор самосвала МАЗ-5551:

Технические характеристики МАЗ — 5551 , фотографии грузовика, цена и описание автомобиля МАЗ — 5551 . … МАЗ — 5551 оснащается 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Трансмиссия не лишена недостатков. Например, на вязком грунте машина, оснащенная такой КПП слабо трогается с места. … Благодаря небольшим размерам для автомобилей подобного класса, эту можно считать «городским грузовиком», благодаря этому модель используют для коммунальных нужд; Универсальность. Машина нашла свое применение во многих областях человеческой деятельности: строительство, сельское хозяйство, грузоперевозки, промышленность; Надежность, ремонтопригодность, неприхотливость.

Источники
  • https://www.snabavto.by/articles/maz-5551-opisanie-modeli-i-tekhnicheskie-kharakteristiki/
  • http://spectehnika-info.ru/samosval-maz-5551/
  • http://allspectech.com/gruzovaya-tehnika/samosvaly/karernye/maz-5551.html

Рейтинг
Загрузка ...