Дмк 55 на шасси камаз 6520 самосвал

Обзор комбинированных дорожных машин КОРМЗ ДМК-55. Технические характеристики: габариты, масса, мощность двигателя, рабочая ширина

Комбинированная дорожная машина ДМК-55

Универсальная комбинированная дорожная машина марки ДМК-55 на базе большегрузного автомобиля-самосвала КАМАЗ-6520 с удлиненной усиленной рамой и плоским кузовом повышенной грузоподъёмности — 20 тонн и мощностью двигателя 320 л.с.. Конструкция машины обеспечивает: возможность раздельной и одновременной работы оборудования, управления работой оборудования из кабины водителя, работу сменного оборудования при движении и на стоянке. Для зимнего содержания автомобильных дорог оборудование машин обеспечивает следующие технологические операции:

• патрульную снегоочистку проезжей части
• удаление снежного наката и наледи с проезжей части
• расчистку от снега и льда автобусных остановок, площадок отдыха и т.д.
• уменьшение и ликвидацию зимней скользкости (обледенения) проезжей части
• уборка и смет отработанных противогололёдных материалов с проезжей части

Оборудование для зимнего содержания автодорог быстросъемное и легко заменяется оборудованием для летнего содержания автодорог. Для летнего содержания автомобильных дорог оборудование машины обеспечивает следующие технологические операции:

• мойку, подметание и обеспыливание дорог
• мойку элементов обустройства дорог (жесткого ограждения, столбиков, знаков, автобусных остановок и т.д.)

Машина может быть оснащена бортовым навигационным оборудованием стандартов ГЛОНАСС/GPS с функцией контроля работы исполнительных механизмов. При необходимости навесное оборудование легко демонтируется, и машина эксплуатируется как самосвал для перевозки сыпучих и прочих грузов.

Комбинированная дорожная машина ' ДМК — 55 R' на базе самосвала ' КАМАЗ 6520 '. Комбинированная дорожная машина « ДМК — 55 R» представляет собой автомобиль- самосвал , предназначенный для использования как самосвальное … При этом декоративные свойства «Прим Платины» остаются идентичными традиционным лакокрасочным покрытиям. Технология антикоррозионной обработки в условиях ОАО 'РИАТ'. При доработке автомобиля производится полный перекрас самосвальной платформы и деталей шасси (лонжероны, поперечины, мосты, передняя балка, ступицы, колесные диски, топливный бак). Окраска осуществляется в окрасочном цехе ОАО «РИАТ».

Обзор комбинированной дорожной машины КОРМЗ ДМК-55

Комбинированная дорожная машина ДМК-55 производства КОРМЗ. Большегрузный автомобиль-самосвал КАМАЗ-6520 (грузоподъемность 20 тонн) с комплектом быстросменного навесного оборудования для круглогодичного содержания автомобильных дорог.

Технические характеристики КОРМЗ ДМК-55:

Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.

К нашему сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки. Кроме этого, характеристики могут отличаться в зависимости от региона поставки техники, а также изменяться производителями без предварительного уведомления.

В связи с этим, мы рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора моделей, и при совершении покупки уточнять параметры, имеющие для Вас большую значимость, у продавца.

Модель шасси . Камаз — 6520 . Ошиновка. Двускатная. Комплектация. на базе самосвала , плунжерное, щеточное, поливомоеч. оборуд-е, пескосолераспределитель, распред-ль хим.реагентов. Модель КП. ZF16. … Под заказ. Оставить заявку. Подробнее. Универсальная комбинированная дорожная машина ДМК 55 на шасси КАМАЗ — 6520 . По запросу. Под заказ. Оставить заявку. Подробнее. Комбинированная машина КО-823 на шасси КАМАЗ -65115-50. 5 713 200 руб. (c НДС). Под заказ. Оставить заявку. Подробнее. Универсальная комбинированная дорожная машина ДМК -65 (КОМПЛЕКТАЦИЯ №1) на базе самосвал 6551-02 на шасси КАМАЗ -53605. По запросу. Под заказ.

Комбинированная дорожная машина КО-829С1-02

Универсальная комбинированная дорожная машина марки ДМК-55 на базе большегрузного автомобиля-самосвала КАМАЗ-6520 с удлиненной усиленной рамой и плоским кузовом повышенной грузоподъёмности — 20 тонн и мощностью двигателя 320 л.с.. Конструкция машины обеспечивает: возможность раздельной и одновременной работы оборудования, управления работой оборудования из кабины водителя, работу сменного оборудования при движении и на стоянке. Для зимнего содержания автомобильных дорог оборудование машин обеспечивает следующие технологические операции:

• патрульную снегоочистку проезжей части
• удаление снежного наката и наледи с проезжей части
• расчистку от снега и льда автобусных остановок, площадок отдыха и т.д.
• уменьшение и ликвидацию зимней скользкости (обледенения) проезжей части
• уборка и смет отработанных противогололёдных материалов с проезжей части

Оборудование для зимнего содержания автодорог быстросъемное и легко заменяется оборудованием для летнего содержания автодорог. Для летнего содержания автомобильных дорог оборудование машины обеспечивает следующие технологические операции:

• мойку, подметание и обеспыливание дорог
• мойку элементов обустройства дорог (жесткого ограждения, столбиков, знаков, автобусных остановок и т.д.)

Машина может быть оснащена бортовым навигационным оборудованием стандартов ГЛОНАСС/GPS с функцией контроля работы исполнительных механизмов. При необходимости навесное оборудование легко демонтируется, и машина эксплуатируется как самосвал для перевозки сыпучих и прочих грузов.

Технические характеристики

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Дорожная машина ДМК 55 — большегрузный автомобиль- самосвал КАМАЗ — 6520 (грузоподъемность 20 тонн) с комплектом быстросменного навесного оборудования для круглогодичного содержания автомобильных дорог. По конструкции устанавливаемого оборудования машина относится к типу скоростных дорожных машин большой грузоподъемности. Конструкция машины обеспечивает: возможность раздельной и одновременной работы оборудования, управление работой оборудования из кабины водителя, работу сменного оборудования при движении и на стоянке.