Самосвал Урал Hекст — расшифровываем значки на панели приборов

• 1-тахометр;
• 2-указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя;
• 3-жидкокристаллический индикатор;
• 4-указатель уровня топлива;
• 5-спидометр;
• 6-кнопка установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут;
• 7-кнопка «Режим»/управления маршрутным компьютером

Спидометр 5, согласно рисунку 4.8, показывает величину скорости движения автомобиля.

Общий пробег автомобиля отражается на жидкокристаллическом индикаторе 3 «Режим показаний счетчика пройденного пути».

Тахометр 1 указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в об/мин.

Когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 переместится в красную зону шкалы, загорается сигнализатор аварийной температуры охлаждающей жидкости 6, согласно рисунку 4.9. При включении сигнализатора 6 необходимо остановить двигатель и устранить причину перегрева.

Управление маршрутным компьютером производится кнопкой 7, согласно рисунку 4.8.

Для «самотестирования» комбинации приборов включить приборы (положение ключа I) и через 1-2 секунды нажать кнопку 7. При этом включаются сигнализаторы 2, 3, 6, 11, 19, 25, 26, 28, согласно рисунку 4.9, все сегменты многофункционального дисплея, стрелочные индикаторы проходят путь от минимума до максимума. Режим «самотестирования» прерывается: самостоятельно после движения стрелок приборов от начальной отметки шкалы до максимальной;

После окончания режима «самотестирования» комбинация приборов выходит в рабочий режим. Для управления маршрутным компьютером (выбор меню по кругу) повернуть кнопку по часовой стрелке (МК-up) или против часовой стрелки (МК-down).

Для сброса (обнуления) отдельных показаний маршрутного компьютера нажать кнопку во время индикации конкретного показания.

Для установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут нажать кнопку 6, согласно рисунку 4.8, и удерживать ее нажатой не менее 3 секунд.

Для перевода часов и минут повернуть кнопку: по часовой стрелке – изменение показаний часов, против часовой стрелки ― изменение показаний минут.

Указатель уровня топлива 4 показывает количество топлива в основном или дополнительном топливном баке, при остатке топлива 1/8 объема бака стрелка достигает оранжевой зоны шкалы и загорается сигнализатор минимального количества топлива 11, согласно рисунку 4.9.

Внимание! Во избежание сбоев в работе комбинации приборов запрещается отключать аккумуляторную батарею, отсоединять провода с клемм «+» и «–» при включенных приборах.

Для исключения последствий сбоев в работе комбинации приборов:
1 Выключить приборы.
2 Восстановить соединение аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля.
3 Нажать кнопку «Режим» 7, согласно рисунку 4.8, и удерживая ее, включить приборы. При этом стрелочные индикаторы вернутся в исходное положение.
4.5 Управление и переключение функций комбинации приборов на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ)

Общий вид ЖКИ и наименование сигналов указаны в таблице 4.2.

В комбинации приборов реализован режим автоматического предупреждения об аварийном напряжении. При пониженном напряжении электрической сети до 21,4 В или повышенном напряжении от 30 В в строке показаний напряжения электрической сети на ЖКИ в прерывистом режиме с частотой (1±0,1) Гц индицируется соответствующее текущее значение напряжения до устранения неисправности. Режим «диагностика» позволяет показать коды неисправностей в электронной системе управления двигателем и системой нейтрализации.

Для входа в режим «диагностика» необходимо:
— включить выключатель стартера и приборов в положение I;
— установить рычаг стояночного тормоза в положение «ЗАТОРМОЖЕНО» (при этом должен обязательно загореться сигнализатор 19, согласно рисунку 4.9);
— повернуть кнопку режима 7, согласно рисунку 4.8, по часовой стрелке и удерживать до появления на ЖКИ значений кодов ошибок (п. 4, таблица 4.3).

Для выхода необходимо повторно повернуть кнопку 7 по часовой стрелке.

Для определения неисправности системы нейтрализации отработавших газов (SCR) на дисплее можно отобразить коды ошибок. Расшифровка кодов для системы SCR поставщика Мобил Газ Сервис (МГС) предоставлена в таблице 4.2.

Первоначальная инициализация системы нейтрализации проводится после замены компонентов системы, либо после полного отключения АКБ (не относится к отключению с помощью выключателя «массы»):
— при инициализации системы, в бак должно быть залито 9 или 26 литров реагента;
— включить зажигание (без запуска двигателя), выждать 5 минут (время необходимое для осуществления инициализации системы, при этом допускается включение сигнализатора «Низкий уровень реагента», после чего он должен выключиться);
— выключить зажигание;
— включить зажигание, при успешной процедуре инициализации индикация «Низкий уровень реагента» отсутствует.

По завершении процедуры инициализации при включении сигнализатора «Низкий уровень реагента» провести диагностику на предмет выявления неисправностей, не связанных с уровнем реагента в баке.

Контроль работы системы нейтрализации отработавших газов (SCR) осуществляется при помощи сигнализатора 1, согласно рисунку 4.9, уровня реагента «AUS 32» в процентном содержании, показанном на ЖКИ, расположенном на панели приборов.

При возникновении неисправностей в работе системы SCR загорается сигнализатор неисправности в системе нейтрализации отработавших газов 1. При этом необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности.

Внимание! После 36 часов работы двигателя с горящим сигнализатором неисправности в системе нейтрализации отработавших газов 1 ограничивается мощность двигателя до 60 %.

После устранения неисправности ошибка автоматически деактивируется, ограничения по двигателю снимаются. При достижении значения уровня ««AUS 32» 12%» комбинация приборов должна
издать 3-х кратный звуковой сигнал и принудительно переключиться в режим индикации уровня «AUS 32», в случае если выбран другой режим индикации. При этом сохраняется возможность просмотра других режимов индикации на время не более 5 секунд. Звуковой сигнал будет срабатывать при каждом снижении уровня на 1%, при остатке 5% отключается насос. Система исключает работу насоса без реагента «AUS 32» (загорается сигнализатор неисправности в системе нейтрализации отработавших газов 1).

При доливке реагента в бак ошибка автоматически деактивируется.

Сигнализаторы:

• 1-неисправности в системе нейтрализации отработавших газов;
• 2-критической неисправности двигателя;
• 3-неисправности в системе нейтрализации отработавших газов (OBD);
• 4-включения левых указателей поворота;
• 5-включения дневных ходовых огней;
• 6-аварийной температуры охлаждающей жидкости;
• 7-включения дальнего света фар;
• 8-критических неисправностей и незакрытых дверей кабины;
• 9-включения указателя поворота прицепа;
• 10-включения габаритных огней;
• 11-минимального количества топлива в баке;
• 12-включения ближнего света фар;
• 13-включения правых указателей поворота;
• 14-демультипликатора*;
• 15-блокировки межколесного дифференциала второй оси;
• 16-блокировки межколесного дифференциала третьей оси;
• 17-неисправности антиблокировочной системы тормозов прицепа;
• 18-неисправности тормозной системы;
• 19-включения стояночного тормоза;
• 20-неисправности антиблокировочной системы тормозов тягача;
• 21-вспомогательный (моторный) тормоз;
• 22-нейтрали;
• 23-блокировки межосевого дифференциала мостов задней тележки;
• 24-«Круиз-контроль»;
• 25-подогрев воздуха во впускном коллекторе двигателя;
• 26-наличия воды в топливе фильтра грубой очистки;
• 27-заряда аккумуляторной батареи;
• 28-аварийного давления масла;
• 29-засоренности воздушного фильтра;
• 30-«Внимание» системы управления двигателем.

Перечень сигнализаторов, срабатывание которых сопровождается включением звукового сигнала приведен в таблице 4.4.

Таблица 4.4 — Перечень сигнализаторов, срабатывание которых сопровождается включением звукового сигнала

Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя 2, согласно рисунку 4.9, загорается при включении приборов. При отсутствии неисправностей сигнализатор горит от 2 до 5 секунд, затем гаснет. Непрерывное горение сигнализатора информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, превышение температуры во впускной трубе, отказ педали газа, критическая неисправность электронного блока), при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем 3 загорается при исправной системе управления после включения приборов и непрерывно горит в течение от 2 до 5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. При непрерывном горении сигнализатор 3 информирует о наличии некритической неисправности, при которой можно продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

Сигнализаторы (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов прицепа 18 (в случае, когда прицеп имеет АБС) и неисправности антиблокировочной системы тормозов тягача 20 загораются при включении приборов и гаснут. Длительное горение сигнализаторов или их загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Сигнализатор неисправности тормозной системы 18 (красный) загорается при аварийно низком давлении в тормозной системе (менее 0,55 МПа). Давление воздуха в пневмоприводе тормозов автомобиля контролируется показаниями на ЖКИ комбинации приборов, согласно таблице 4.2 (п.2 и п.3). Для контроля давления в каждом из контуров пневмопривода имеются клапаны контрольного вывода, к которым присоединяются переносные манометры.

Сигнализатор (оранжевый) подогрева воздуха во впускном коллекторе двигателя 25 загорается кратковременно при включении приборов и указывает на работу подогревающих элементов во впускном коллекторе двигателя. Запускать двигатель стартером можно только после того, как сигнализатор погаснет.

Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе 26 загорается кратковременно при включении приборов. Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре грубой очистки. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

Сигнализатор (красный) заряда аккумуляторной батареи 27 загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя. Включение сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.

Сигнализатор (красный) аварийного давления масла 28 загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом в комбинации приборов при движении автомобиля). Включение сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.

Внимание! Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими аварийными сигнализаторами. Допускается движение автомобиля до предприятия
технического обслуживания для устранения неисправности.

При несвоевременном обращении на предприятие технического обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания. Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами записывается в память блока управления.

Руководство предназначено для водителей и работников автомобильного транспорта, связанных с эксплуатацией автомобилей «Урал». В руководстве приводятся технические характеристики автомобилей, краткое описание устройства и работы составных частей автомобиля, их регулирование и обслуживание, справочные данные.