Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:
- гидравлическое устройство;
- лебедку;
- крепежные элементы;
- колесные упоры;
- кабину водителя;
- ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.
Также устройство эвакуатора состоит из:
Газель После Дтп.Собираем Эвакуатор Для Себя.Ремонт Кабины
- Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
- Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
- Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
- Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
- Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
- Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
- Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.
Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.
Установка эвакуаторных платформ на любое шасси / Переоборудование в эвакуатор
Чтобы стать владельцем надежного эвакуатора, можно воспользоваться бюджетным предложением, при котором установка эвакуаторных платформ
будет произведена на ваш автомобиль. В таком случае «Завод СпецАвтомобилей» подберет наиболее подходящий вариант переделки и выгодную стоимость.
Эвакуаторная платформа на ГАЗель и другие автомобили
Сделать полноценный эвакуатор, к примеру, из «Газели» можно всего за несколько дней. Главное в этом процессе — соблюдение технических требований. А это значит, что доверить переоборудование в эвакуатор
вашего автомобиля, можно только специалистам! Они произведут удлинение колесной базы до 4 м, заменят на более длинный карданный вал, электропроводку и трос ручного тормоза. После этого
эвакуаторная платформа на ГАЗель
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ГАЗЕЛИ В ЭВАКУТОР. ЭВАКУАТОРНАЯ ПЛОЩАДКА НА ГАЗЕЛЬ
будет установлена вместе с проблесковыми маячками, лебедками, подкатными тележками, фонарями, а также ящиком для инструментов и другим оборудованием, обычно входящим в комплектацию эвакуатора. По такому же образцу можно переоборудовать и любой другой автомобиль, например «ГАЗ-3309» или «Валдай».
Изготовление эвакуаторных платформ Какую выбрать?
На автомобиль, который переоборудуется в эвакуатор
можно произвести
изготовление эвакуаторных платформ
различных типов. Это может быть ломаная платформа — самая простая и экономичная конструкция, в ней отсутствует гидравлика. Нельзя не отметить, что это весьма популярная на сегодня конструкция, которая отличается от платформы прямого типа наличием двойного сгиба и выдвижных аппарелей, что позволяет осуществить более удобный въезд транспортного транспорта.
Отдельного внимания заслуживает платформа с, так называемым, сдвижным механизмом. Платформа данного типа способна перемещаться при проведении погрузочных работ. Эвакуаторные сдвижные платформы
— это несколько дорогостоящий тип платформы, но наиболее удобный и эффективный в ситуации, требующей оперативности — при аварии или проведении различных спасательных работ в стесненных условиях.
Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль?
Если вы решили расширить функциональные возможности своего автопарка и нацелены на развитие новых направлений бизнеса, а в вашем бюджете недостаточно средств на приобретение нового автомобиля, то неплохим вариантом станет решение переоборудовать в эвакуатор
любой бортовик. С этой целью лучше обратиться к квалифицированным специалистам «Завода СпецАвтомобилей», которые в кратчайшие сроки установят прямую, сдвижную или ломаную
эвакуаторную платформу
на базу вашего шасси.
Переоборудовать ГАЗель в эвакуатор , подарив ей вторую жизнь
На то, чтобы подарить вторую жизнь и просто сэкономить средства, адаптировав автомобиль под более востребованные услуги, уйдет несколько дней. К примеру, для того чтобы переоборудовать ГАЗель в эвакуатор
, понадобится удлинить раму (с помощью стальных вставок), колесную базу, установить удлиненный кардан, тормозной трос а затем и саму
эвакуаторную платформу
. Далее, будет произведено оборудование импортной лебедкой с тяговым усилием до 4,1 т, лампой и проблесковыми маячками, освещающими загрузочное пространство, а также другими дополнительными элементами. После завершения всех работ, заказчику будет предоставлена вся документация, которая понадобится для официальной регистрации вашего обновленного авто.
| Ломаная платформа | Сдвижная платформа | Прямая платформа | |
| Лебедка | Импортная профессиональная электрическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т), укомплектована пультом дистанционного управления | Профессиональная импортная гидравлическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т) | По желанию заказчика |
| Платформа | Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии | Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии | |
| Аппарели | Две выдвижные аппарели облегченной конструкции для въезда любых автотранспортных средств | Отсутствуют | Отсутствуют |
| Гидрокомпоненты | Подъем и спуск осуществляется с помощью гидравлической приводной системы; гидромагистрали изготовлены с применением бесшовных труб, крайне устойчивых к механическому воздействию | Гидравлические компоненты представлены в конструкциях эвакуаторов, снабженных крано-манипуляторной установкой | |
| Опоры | По желанию заказчика | Платформа оборудована гидравлическими опорами для устойчивости платформы с целью позгузки автотехники с разным дорожным просветом | По желанию заказчика |
| Приспособления для крепления | Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры; | Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ), противооткатные колесные упоры; | Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; траверса, колесные захваты(при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры; |
| Дополнительное оборудование | Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора; | Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора; |
Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.
Основные виды
Основные виды автоэвакуаторов:
- эвакуатор с выдвижной платформой;
- с лебедкой;
- с гидравлическим манипулятором;
- с прямой платформой и краном;
- с ломаной платформой;
- с частичной погрузкой;
- двухэтажный.
Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.
Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.
Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.
Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.
Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.
Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.
Стационарная прямая платформа
Наиболее простые по своей конструкции образцы техники чаще всего являются и самыми дешёвыми. В частности, таким свойством обладают эвакуаторы с самой обычной неподвижной платформой прямого профиля. Её основой является прочный каркас, сделанный чаще всего из нержавеющей стали и покрытый сверху настилом, также изготовленным из прочного металла, покрытого специальным рифлением, благодаря которому покрышки удерживаются на платформе прочнее.
Машина оборудуется или краном-манипулятором, или лебёдкой. В первом случае допускается выполнение погрузки с полным подъёмом вывозимого автомобиля на некоторую высоту. Понятно, что возможность использования этой опции зависит от грузоподъёмности и мощности оборудования.
Лебёдка (электрическая или гидравлическая) применяется для «втаскивания» эвакуируемой техники на платформу. Этому способствуют аппарели, специальные откидные трапы. Они находятся в задней части эвакуатора и раскладываются вниз перед погрузкой.
Популярные модели и цены
ГАЗ-3309
Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.
| Колесная формула | 4*2 |
| Колесная база | 4570 мм |
| Размеры внутренней части | 4250*2260 мм |
| Модель мотора | Д-245.7 |
| Количество цилиндрических механизмов | 4 |
| Диаметр цилиндров | 110 мм |
| Ход поршневой части | 125 мм |
| Рабочий объем | 4,75 л |
| Наибольший крутящий момент | 413 Нм |
| Мощность | 119 л. с. |
| Полная масса | 8180 кг |
| Цена транспорта | 1 800 000 руб. |
МАЗ-4370
МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.
| Габаритные параметры | 8640*2500*3430 мм |
| Снаряженная масса | 7540 кг |
| Грузоподъемность | 2410 кг |
| Тяговое усилие | 5,4 т |
| Платформа | 5100*2380 мм |
| Количество тактов | 4 |
| Модель двигателя | Д-245.30 |
| Рабочий объем мотора | 4,75 л |
| Мощность силового агрегата | 156 л. с. |
| Число цилиндров | 4 |
| Крутящий момент | 577 Нм |
| Экологический стандарт | Евро-3 |
| Стоимость | 1 900 000 руб. |
| Длина троса | 20 000 мм |
КамАЗ-4308
КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.
Технические данные модели:
Высота — 2850 мм
Hyundai HD-78
Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.
Высота — 2450 мм
Эвакуатор своими руками из Газели фото
Переоборудование бортовой «Газели» в эвакуатор является отличным вариантом обновления автопарка. С помощью такой спецтехники можно заниматься транспортировкой вышедших из строя и аварийных автомобилей. Модернизация самого популярного отечественного грузовичка обойдется значительно дешевле, чем приобретение готовой спецтехники. «Газель» – это детище отечественной промышленности, которое обладает простой конструкцией, комфортным управлением и неприхотливым обслуживанием. Существует несколько решений, трансформации его в эвакуатор. Главным отличием среди них является конструкция платформы для эвакуации ТС или перевозки спецтехники.
Как сделать своими руками
Для изготовления выдвигающихся платформ необходимо:
- увеличить колесную базу;
- усилить места удлинения транспорта;
- расширить габаритные параметры опорной рамы;
- смонтировать кардан удлиненного типа;
- усилить задние рессоры.
Проблема, с которой может столкнуться пользователь во время реализации трансформации Газели в эвакуатор — это получение разрешения на переделку в ГИБДД.
Изготовление грузовой платформы заказывают на заводе, после чего монтируют ее к транспортному средству.
Регистрация грузового шасси, переоборудованного в эвакуатор
Такая переделка разрешена действующим регламентом ГИБДД, но здесь обязательно соблюдаются два условия:
- Переоборудование не нарушает безопасность дорожного движения;
- Эвакуатор проходит регистрацию в ГИБДД.
При несоблюдении любого из перечисленных требований, техника не допускается к эксплуатации. Поэтому чтобы избежать возможных проблем, переоборудование нужно проводить по всем правилам.
Здесь действует следующая схема:
- Автовладелец обращается в любую экспертную лабораторию, и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию авто;
- С документом на руках, пишется заявление в ГИБДД, чтобы получить разрешение на переделку;
- Выполняется переоборудование грузового шасси в эвакуаторную платформу в соответствии с техническим заданием;
- Далее происходит повторная экспертиза, с получением сертификата технической безопасности;
- Грузовик отправляется на технический осмотр для получения диагностической карты: для этого можно обратиться на любую СТО;
- Обращение в ГИБДД для внесения записи в техпаспорт транспортного средства.
К пакету документов, необходимых для регистрации прилагается квитанция об оплате госпошлины в размере 560 рублей.
ГАЗ Газель Эвакуатор Turbo diesel › Бортжурнал › Переделка газели в эвакуатор
Уважаемые драйвовчане, хочу описать Вам, как переделать обычную Газель в эвакуатор. Учитесь на чужих ошибках! Начну я с предистории. Просидел я долгое время в Интернете в поисках готового эвакуатора с г.в. не ранее 2010 Года, практически ничего путного я не обнаружил.
Наткнулся в интернете на фирму, которая занимается переделками обычных бортовых газелей, цена за переделку в эвакуатор 150000 руб со всеми сертификатами и лицензиями. Решил поискать обычные газельки. Наткнулся на газель 2011 г.в. по очень приемлемой цене с двигателем камминз с пробегом 71000 км. Другие Подобные машины были % на 20-30 дороже. Машина находилась в городе Набережные Челны.
На следующий день 13 Февраля в 10 утра я уже был в Челнах. Встретились с хозяевами авто И посмотрели машину. Оказалась машина в очень хорошем состоянии. В 12 часов я уже ехал на своём новом автомобиле.
По приезду в Казань, я позвонил в справочную Гаи, с уточнением можно ли не оформлять машину до переделки в эвакуатор.(для того, чтобы не переплачивать лишние деньги За регистрацию) Сказали, что можно. Далее я позвонил в Нижний Новгород, чтобы записаться на переделку. Записали меня на 18 февраля. Приехали в Нижний, оставили машину с утра где-то около половины десятого.
Нам сказали, что заберем машину на следующий день где-то в это же время. Так не хотелось ехать ночью, но В конечном итоге Переделка немного затянулась и мы уехали только в Восьмом часу. Перед выездом из Нижнего заправились на лукойле полный бак диз топлива по 34.90р.
Ничего не предвещало беду, но проехав 270 км машина перестала ехать и заглохла в самом тёмном участке дороги При минус 18 градусах. Спустя 1,5 часа на холоде, бегая с бубном вокруг машины, завести её нам не удалось! Благо Далнобойщик Андрей который кстати ехал из Нижнего отогрел нас в машине, пока мы ждали буксир из Казани.
По приезду в Казань разобрали топливную систему и замени салярку на новую. Через несколько дней я поехал оформлять машину. И вот здесь началось самое интересное… 1 День. На тэцевской Я прошел экспертизу, осмотр, оплатил деньги за регистрацию 800 руб, замена номеров на новые 700 руб.
Отдал все бумаги в окошко… Инспектор сказал, что не хватает каких то справок… Сказал зайти к начальнику, чтоб он поставил подпись. Подпись на экспертизе он мне поставил, но сказал, что нужно ехать в центральное Гаи в 240 кабинет. Затраченное время 6 часов. 2 День.
В центральном гаи в 240 кабинете, мне сказали, что нужнО было, до переделки машины приехать к ним и взять разрешение на переоборудование. Разрешение мне подписали, но снова сказали, что нужно свидетельство на разрешение типа транспортного средства И еще пройти техосмостр. Дали номер телефона фирмы В Казани, которая даёт это свидетельство.
Оказалось, что свидетельство данная фирма не даёт и мне нужно обратиться в Нижний Новгород, где переделывали машину. В Казани за такую бумагу запросили 20 тысяч. Я позвонил в Нижний, где ставили платформу, с предъявой почему мне дали не все бумаги. Опять же оказалось, что эта бумага не бесплатная и будет стоить 4000 руб. Заказал… Пришла бумага через 7 дней.
За доставку я заплатил еще 807 рублей. Потраченное время 8 часов.
Как из «Газели» сделать эвакуатор?
Изготовление из грузовой «Газели» специальной техники для транспортировки легковых автомобилей является довольно распространенной процедурой. Для этого необходимо:
- Удлинить колесную базу
- Усилить места удлинения
- Увеличить габариты рамы используя вставки из рамной стали
- Установить удлиненный кардан
- Усилить задние рессоры
- Смонтировать эвакуаторную площадку
Переоборудование грузовиков сегодня является довольно популярной услугой. Использование для этой цели отечественного грузовичка помогает получить большую экономию. Запчасти на нее стоят недорого. А благодаря «народным» умельцам, провести такую процедуру можно даже в соседнем гараже. Но, лучше не рисковать, и обратиться к профессионалам.
Многие сервисные центры проводят такую трансформацию и помогут осуществить процедуру перевоплощения грузовиков в эвакуатор профессионально. При правильном подходе получить готовую для работы спецтехнику из «Газели» можно через 1 – 2 недели.
ВАЖНЫЙ НЮАНС. Если вы только собираетесь приобрести «Газель» для изготовления эвакуатора, не спешите искать такое транспортное средство в разделе бортовых грузовиков. Если сравнивать такие ТС с пробегом, то модель с цельнометаллическим фургоном обойдется вам дешевле. Даже с тем условием, что работы по изменению такого автомобиля обойдется несколько выше.
Важной частью будущего эвакуатора является платформа для транспортировки легковых автомобилей. Чаще всего для этой цели используется ломаная платформа. Она характеризуется отсутствием гидравлики, нескользящим настилом и надежными фиксаторами для закрепления груза. Ломаная платформа отличается простой конструкцией.
Ее установка позволит будущему владельцу эвакуатора сэкономить средства. Ведь, чем проще конструкция, тем ее изготовление стоит дешевле.
Для осуществления въезда на такую платформу используются выдвижные аппарели и электрическая лебедка (в том случае если легковой автомобиль не на ходу). Процедура переоборудования «Газели» – это сложный и трудоемкий процесс. Требующий наличия у персонала необходимой квалификации. Готовое транспортное средство должно соответствовать нормам и ГОСТам.
Источник: evakuatorpodolsk.ru
Переоборудование в эвакуатор: особенности, этапы, оформление
Если сделать эвакуаторную платформу, можно расширить интересы компании на рынке грузоперевозок или возможность освоить новое направление бизнеса. Такая спецтехника не теряет актуальности в любые времена, используется для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, включая транспортные средства, пострадавшие в результате ДТП. Эвакуатор не только забирает авто, но и обеспечивает безопасную перевозку.
Технически, переделать в эвакуаторную платформу можно любой грузовой автомобиль. Однако такое оборудование не является такой простой процедурой, как представляется на первый взгляд. Здесь приходится учитывать массу нюансов, которые непосредственное влияние на эксплуатацию спецтехники.
Это касается грузоподъёмности, типа эвакуаторной платформы, способа погрузки и выгрузки авто. С учётом этих особенностей, изготовление эвакуаторных платформ лучше доверять профессионалам.
Переоборудование автомобилей в эвакуатор: какую платформу выбрать?
Несмотря на то, что все эвакуаторы выполняют одинаковую функцию, конструкция спецтехники бывает разной. Именно от этого нюанса зависят возможности техники, и способность к эвакуации автомобилей. Как упоминалось выше, шасси под эвакуатор может быть любым, различается спецтехника только типом грузовой платформы.
Здесь возможно три варианта, каждый из которых имеет свои особенности, и даёт определённые преимущества.
Стационарные
Это типовое решение, без лишних инженерных решений. Именно такие платформы пользуются стабильно высоким спросом, подходят для нужд индивидуальных предпринимателей и небольших транспортных компаний. Модификация недорогая, поэтому, несмотря на отсутствие расширенной функциональности, пользуется стабильно высоким спросом на рынке.
Конструктивно, стационарный эвакуатор представляет собой металлическую неподвижную платформу: сплошную или перфорированную.
Грузоподъёмное оборудование здесь отсутствует, для подъёма автотранспорта используются выдвижные аппарели, управляемые гидравликой.
Ломаные
Исходя из названия, под этим определением понимается грузовая площадка с нелинейной геометрической формой. Благодаря своей конструкции, ломаная эвакуаторная платформа опрощает процесс эвакуации транспортных средств.
Учитывая, что выдвижные аппарели образуют оптимальный угол подъёма, такая техника идеально подходит для эвакуации автомобилей с низким клиренсом.
Сдвижные
Это более продвинутый вариант, где смещается сама платформа. Под действием гидравлического цилиндра, площадка сдвигается назад и вниз, образуя удобный пандус, на который без проблем может заехать даже спорткар с низким обвесом.
После этого платформа возвращается в исходное положение. Несмотря на абсолютную подвижность, площадка надёжно фиксируется в транспортном положении, что гарантирует безопасную эвакуацию транспортных средств.
Популярные модели и цены
ГАЗ-3309
Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.
| Колесная формула | 4*2 |
| Колесная база | 4570 мм |
| Размеры внутренней части | 4250*2260 мм |
| Модель мотора | Д-245.7 |
| Количество цилиндрических механизмов | 4 |
| Диаметр цилиндров | 110 мм |
| Ход поршневой части | 125 мм |
| Рабочий объем | 4,75 л |
| Наибольший крутящий момент | 413 Нм |
| Мощность | 119 л. с. |
| Полная масса | 8180 кг |
| Цена транспорта | 1 800 000 руб. |
МАЗ-4370
МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.
| Габаритные параметры | 8640*2500*3430 мм |
| Снаряженная масса | 7540 кг |
| Грузоподъемность | 2410 кг |
| Тяговое усилие | 5,4 т |
| Платформа | 5100*2380 мм |
| Количество тактов | 4 |
| Модель двигателя | Д-245.30 |
| Рабочий объем мотора | 4,75 л |
| Мощность силового агрегата | 156 л. с. |
| Число цилиндров | 4 |
| Крутящий момент | 577 Нм |
| Экологический стандарт | Евро-3 |
| Стоимость | 1 900 000 руб. |
| Длина троса | 20 000 мм |
КамАЗ-4308
КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.
Технические данные модели:
Высота — 2850 мм
Hyundai HD-78
Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.
Высота — 2450 мм
Варианты грузоподъёмного оборудования для эвакуаторов
При переоборудовании ГАЗели в эвакуатор нужно учитывать факт, что далеко не всегда транспортные средства могут заехать на платформу самостоятельно. Это касается ситуаций, когда машине заблокировали колёса или авто пострадало в ДТП, и в результате полученных повреждений утратило способность к передвижению.
В таких случаях, используется принудительная эвакуация, когда техника загружается на платформу посредством дополнительных приспособлений.
- Лебёдка. Это грузоподъёмный механизм, состоящий из барабана и стального троса с захватным крюком. Благодаря лебёдке, на площадку можно затянуть автомобиль даже с заблокированными колёсами. Управляется лебёдка электрическим или гидравлическим приводом.
- КМУ. В отличие от предыдущего варианта, кран-манипуляторные установки обеспечивают эвакуатору расширенную функциональность. Такие подъёмники позволяют забирать автомобили, находящиеся ниже уровня дорожного полотна. К преимуществам относится и возможность загрузки техники с любой стороны эвакуатора. Для оснащения эвакуаторов используются КМУ со стрелой коленчатого типа, которые в транспортном положении размещаются за кабиной, не занимая полезное пространство.
Выбор грузоподъёмного оборудования остаётся на усмотрение автовладельца. Лебёдка обойдётся дороже, зато КМУ обеспечит эвакуатору больше возможностей для работы.
Основные виды
Основные виды автоэвакуаторов:
- эвакуатор с выдвижной платформой;
- с лебедкой;
- с гидравлическим манипулятором;
- с прямой платформой и краном;
- с ломаной платформой;
- с частичной погрузкой;
- двухэтажный.
Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.
Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.
Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.
Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.
Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.
Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.
Делаем эвакуаторную платформу своими руками из ГАЗели
Именно этот вариант грузового шасси выбран неслучайно. ГАЗель является настоящей «рабочей лошадкой», которая отлично подойдёт для эвакуации легкового транспорта, минивэнов и микроавтобусов. Шасси отличается сравнительно неплохими показателями грузоподъёмности, нетребовательно к сервисному обслуживанию, обладает высокой ремонтопригодностью.
Переоборудование ГАЗели в эвакуатор происходит в несколько этапов. Для начала, определяется тип платформы, проводятся необходимые инженерные расчёты, составляется техническое задание.
Удлинение колёсной базы
Выполняется подготовка шасси. В частности, с рамы необходимо демонтировать имеющиеся грузовые надстройки.
Помимо этого, снимаются все элементы конструкции, которые также придётся удлинять в процессе переоборудования:
- Карданный вал;
- Тормозная система;
- Электропроводку;
- Топливоподводящие магистрали.
Затем наносится разметка швеллера по линии разреза. Чтобы сохранить максимальную прочность несущей конструкции, балки разрезаются в районе крепления глушителя. Здесь имеются заводские отверстия, благодаря которым упрощается процесс монтажа удлиняющих вставок.
Накладки надвигаются на швеллер, фиксируются клёпками. Такой вариант крепления считается оптимальным, и в плане прочности превосходит сварку и болтовые соединения.
Усиление потенциально слабых участков
Для этого используются металлические уголки. Они навариваются рядом с лонжеронами на участках рамы, где предполагается максимальная нагрузка. Возможен вариант, когда для усиления используются дополнительные лонжероны, функцию которых выполняют куски швеллера. Такие элементы соединяют параллельно идущие балки рамы.
Усиливающие вставки способствуют равномерному распределению динамических нагрузок, исключают деформацию или перелом рамы. Крепятся усиливающие элементы при помощи сварки, при необходимости усиливаются резьбовым соединением.
Монтаж эвакуаторной платформы
На основание шасси монтируется подрамник. Эта конструкция помогает гасить вибрации при движении, мягко воспринимает ударные нагрузки. Для изготовления подрамника используется металлический профиль квадратного или прямоугольного сечения.
Площадка может быть сплошной или перфорированной. Возможен вариант, когда устанавливаются только направляющие платформы эвакуатора, а середина остаётся свободной.
В любом случае, площадка должна без деформации выдерживать вес легкового автомобиля. Поэтому сваривается платформа из стальных листов, толщиной 3-5 миллиметров.
Для повышения надёжности конструкции, все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку. После этого поверхность окрашивается порошковыми составами, устойчивыми к любым внешним воздействиям.
На площадке монтируются элементы для фиксации колёс эвакуируемого автомобиля. Самым практичным и бюджетным решением считаются эластичные ремни из синтетического материала. Несмотря на кажущуюся простоту, такие крепления без проблем выдерживают нагрузку в пределах 3 000-5 000 килограмм.
На завершающем этапе, проводится обратная установка демонтированных ранее элементов. На шасси монтируются удлинённый карданный вал, электрика, и подводящие магистрали для транспортировки рабочих жидкостей. Эвакуаторная платформа крепится на подрамнике, устанавливаются опознавательные знаки и проблесковые маячки, обязательные для этого вида спецтехники.
Особенности устройства и принцип работы
Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:
- гидравлическое устройство;
- лебедку;
- крепежные элементы;
- колесные упоры;
- кабину водителя;
- ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.
Также устройство эвакуатора состоит из:
- Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
- Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
- Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
- Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
- Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
- Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
- Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.
Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.
Регистрация грузового шасси, переоборудованного в эвакуатор
Такая переделка разрешена действующим регламентом ГИБДД, но здесь обязательно соблюдаются два условия:
- Переоборудование не нарушает безопасность дорожного движения;
- Эвакуатор проходит регистрацию в ГИБДД.
При несоблюдении любого из перечисленных требований, техника не допускается к эксплуатации. Поэтому чтобы избежать возможных проблем, переоборудование нужно проводить по всем правилам.
Здесь действует следующая схема:
- Автовладелец обращается в любую экспертную лабораторию, и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию авто;
- С документом на руках, пишется заявление в ГИБДД, чтобы получить разрешение на переделку;
- Выполняется переоборудование грузового шасси в эвакуаторную платформу в соответствии с техническим заданием;
- Далее происходит повторная экспертиза, с получением сертификата технической безопасности;
- Грузовик отправляется на технический осмотр для получения диагностической карты: для этого можно обратиться на любую СТО;
- Обращение в ГИБДД для внесения записи в техпаспорт транспортного средства.
К пакету документов, необходимых для регистрации прилагается квитанция об оплате госпошлины в размере 560 рублей.
Как сделать своими руками
Для изготовления конструкции понадобятся:
- стальные трубы квадратного сечения;
- стальной профиль;
- болты;
- крепления;
- колеса;
- сварочный аппарат.
Можно изготовить разборную конструкцию эвакуатора. Длина главной трубы от фаркопа до задней рамы должна быть 210 см. Ширина — 180 см. Главную трубу сверху нужно усилить второй квадратной трубой. На небольшом возвышении устанавливают лебедку, которая помогает затягивать автомобиль.
Главная труба закрепляется болтом, также устанавливаются боковые раскосы длиной 110 см. Раскосы прикрепляют к основной трубе на расстоянии 65 см от задней рамы. На соединениях рамы стальные болты усиливают П-образным профилем 6х3 см.
Колеса устанавливают при помощи осей, ступиц болтов, стальных профилей. Заезд автомобиля будет осуществляться по двум трапам, которые крепятся на зацеп. Конструкцию нужно оснастить фарами. Перед началом эксплуатации нужно проверить все узлы и соединения на прочность.
Преимущества обращения в сертифицированный сервисный центр
Профессиональное переоборудование грузовых шасси в эвакуатор лучше доверить профессионалам.
В сертифицированных автомастерских клиенты могут рассчитывать на такой набор услуг:
- Точные инженерные расчёты, гарантирующие надёжность и безопасность конструкции;
- Оперативная переделка: все рабочие процессы занимают не больше 3-х дней с момента обращения;
- Комплексное сопровождение – оказывается помощь в оформлении документов, что снижает вероятность отказа при регистрации эвакуатора в ГИБДД;
- Экономия денег – практика показывает, что переделка в мастерской обходится дешевле, чем установка эвакуаторной платформы своими руками.
Среди дополнительных плюсов можно назвать выполнение работ под ключ: такие компании обычно обладают собственными производственными цехами, и работают без привлечения посредников. Помимо этого, в договоре обычно прописываются гарантийные обязательства, что позволяет бесплатно устранить любые неисправности, проявившиеся в течение согласованного срока.
Источник: 3cams.ru
Где заказать переоборудование ГАЗель в эвакуатор?
Сейчас каждый человек может заказать переоборудование ГАЗели в эвакуатор. После этого он будет оказывать услуги по перемещению вышедших из строя легковых машин. Для этого удобно использовать небольшой и маневренный автомобиль. Он с легкостью подъедет к месту аварии, быстро погрузит транспортное средство (ТС) на специальную платформу и увезет его в ремонтную мастерскую или на стоянку.
Виды
Переоборудование ГАЗели в эвакуатор пользуется большой популярностью, ведь услуги такой спецтехники востребованы в каждом крупном городе. К сожалению, аварии в часы пик — это распространенное явление. Из-за них другие авто начинают двигаться еще медленнее, поэтому важно убрать поврежденные транспортные средства сразу после завершения работы сотрудников ГИБДД.
В этом случае удобно использовать эвакуатор на базе ГАЗели. После переоборудования эта машина остается такой же компактной, как раньше. Она не намного больше легкового авто. Поэтому на ней удобно перемещаться по загруженным улицам мегаполиса. Благодаря этому удается быстро освободить проезжую часть, сделать ее безопасной для других водителей и увеличить скорость движения потока.
Перед началом переоборудования ГАЗели в эвакуатор необходимо выбрать тип площадки:
В первом случае для погрузки авто необходимо сдвинуть платформу и создать удобный трап для заезда автомобиля. Такой способ транспортировки удобно использовать, если у сломанного ТС есть проблемы с трансмиссией. Так доставляют спецтехнику.
Во втором случае в процессе переоборудования ГАЗели в эвакуатор она оснащается выдвижными пандусами. Они укладываются одной стороной на землю, и по ним легковая машина заезжает на платформу своим ходом. Такие конструкции пользуются наибольшей популярностью из-за низкой стоимости и простоты использования.
При необходимости ГАЗель в процессе переоборудования в эвакуатор оснащается лебедками с электроприводом. С их помощью удобно затягивать авто с выключенным двигателем на платформу. Если его колеса заблокированы, то для погрузки потребуется кран. Он также может быть установлен на платформе автомобиля.
Куда обратиться?
Чтобы переоборудование ГАЗели в эвакуатор было выполнено быстро и качественно, необходимо обратиться в ответственную компанию, которая:
- предоставляет скидки постоянным клиентам;
- дает официальную гарантию на все выполненные работы;
- сотрудничает как с физическими, так и с юридическими лицами;
- принимает оплату любым способом;
- помогает клиентам решить, какой тип переоборудования ГАЗели в эвакуатор стоит выбрать.
Для крупных грузоперевозчиков преимуществом мастерской будет возможность заказать изготовление прицепов для легковых автомобилей или другой техники. В одном месте можно получить сразу несколько транспортных средств для перевозки различных грузов.
Источник: xn—-7sbbil6bsrpx.xn--p1ai