Как проверить раму на Газели

Содержание

Удлинение рамы ГАЗели в Нижнем Новгороде — это популярная услуга среди владельцев небольшого грузового транспорта. Так можно значительно увеличить объем кузова, чтобы перевозить в нем крупногабаритные объекты. При этом, если все сделать правильно, то сохранится отличная управляемость и маневренность автомобиля. Это особенно важно при поездках по узким городским улицам.

Алгоритм

Удлинение рамы ГАЗели выполняется следующим образом:

  • Заказчик обращается к мастерам. Необходимо рассказать им о своих пожеланиях, ознакомиться с особенностями выполнения работ. На этом этапе заключается договор.
  • Специалисты создают проект. В нем указываются изначальные характеристики транспортного средства и подробно описываются все вносимые в него изменения.
  • Мастера подбирают материалы для модернизации, выполняют разборку и сборку ГАЗели.
  • Заказчик принимает работу и регистрирует удлинение рамы.

Скорость выполнения работ зависит от особенностей конструкции транспортного средства, наличия поломок, которые необходимо исправить, и разницы между желаемой и существующей длиной кузова. В любом случае самостоятельная модернизация транспортного средства потребует больших затрат времени, чем ожидание завершения работы специалистов.

Как проверить раму на Газели перед покупкой

Регистрация

Выполнять удлинение рамы ГАЗели необходимо в компании, гарантирующей успешное прохождение проверки в ГИБДД. Регистрация изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства — это обязательная процедура. В противном случае поездка по дорогам общего пользования будет незаконной. Регистрация ГАЗели в ГИБДД после удлинения рамы выполняется следующим образом:

  • готовятся документы на автомобиль;
  • проводится предварительная экспертиза и получается ее заключение;
  • подаются документы в ГИБДД;
  • выполняются все необходимые работы по модернизации несущей конструкции транспортного средства;
  • владелец получает копию сертификата от СТО, заявления-декларации;
  • проводится техосмотр ГАЗели после удлинения рамы;
  • оформляется протокол безопасности;
  • при отсутствии проблем в паспорт транспортного средства ПТС вносятся изменения.

Сотрудникам ГИБДД важно убедиться в безопасности использования транспортного средства на дорогах общего пользования. Поэтому характеристики ГАЗели после удлинения рамы изучаются досконально. Чтобы избежать проблем при регистрации изменений, необходимо обратиться к ответственным мастерам.

Они выполняют работы качественно, после этого оформить новые документы на машину не составляет труда. Хорошо, если исполнитель может дать гарантию качества на ГАЗели после удлинения рамы. Узнать больше о модернизации грузового автотранспорта и изготовлении запчастей для него можно на сайте https://tentbest.ru/.

Источник: audiclub36.ru

Как заменить раму на авто, регистрация в ГИБДД

Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.

Как затереть грунтовку

Любые изменения, которые вносит автовладелец, должны быть зафиксированы по закону. Замена рамы на авто в 2021 г проходит с обязательной регистрацией ГИБДД по установленному образцу.

Как заменить раму на автомобиле

Замена рамы автомобиля необходима бывает после ДТП или естественного износа.

Помимо рамы, основные компоненты автомобиля – кузов и кабина – имеют номерной идентификатор, занесенный в СТС или ПТС машины. Поэтому замена любой части означает изменение регистрационных данных об автомобиле.

Рама относится к категории номерных агрегатов. Поэтому регистрацию замены проводят с соблюдением установленных норм.

По правилам, раме или кузову современного автомобиля на заводе присваивают номерной знак. Этот идентификационный ключ оформляют при постановке на учет. Так автомобиль легко идентифицировать по комбинации цифр, когда проверяют номера:

  • во время обычной остановки инспектором ГИБДД на дороге;
  • если рама объявлена в розыск;
  • после зафиксированной автомобильной аварии;
  • при продаже или покупке машины.

Сложность замены состоит в том, что рама – одна из основных деталей машины. Если вы купите раму б/у, но у нее не будет документов, то официально зарегистрировать замену вам не удастся.

Поставить на учет в ГИБДД после замены рамы

Замена рамы автомобиля и постановка на учет – это 2 этапа, которые следуют друг за другом. Без официального подтверждения регистрации изменений транспортное средство не может быть признано безопасным.

Если при покупке рамы автомобиля вы получили документы с номерным идентификатором, а затем разрешение ГИБДД на замену, то произвести ремонт удастся за 20-30 дней. После этого придется подтвердить правки с помощью экспертного осмотра и зарегистрировать это официально.

Замена рамы на седане

Замена рамы на седане

Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.

Процесс замены состоит из нескольких стадий:

  1. Вы покупаете раму у официального производителя или частного лица. Если вы приобретаете раму б/у, то проходите дополнительную проверку, в ходе которой будет доказано, что хозяин автомобиля не числится в розыске, авто не угнано, нет нарушений закона.
  2. После этого вам необходимо обратиться в техническую лабораторию, где проведут осмотр транспортного средства и сделают диагностическую карту.
  3. После этого необходимо посетить отделение ГИБДД и попросить осмотреть авто, чтобы получить разрешение на замену. Это своеобразная подстраховка. На этом этапе представитель автоинспекции подтвердит, что вы все делаете правильно.
  4. Следующий шаг – обращение в сертифицированную СТО. Там механик легально произведет замену и заполнит акт о выполнении работы в соответствии со стандартами.
  5. Затем следует подача заявления с предоставлением полного пакета документов в отдел ГИБДД по месту регистрации.
  6. После этого нужно оплатить госпошлину за изменение сведений в паспорте.
  7. Следующим этапом будет осмотр машины на специальной смотровой площадке.
  8. Затем предстоит постановка на учет транспортного средства с соответствующим оформлением бумаг.
Читайте также:  Диаметр ступицы Газель бизнес

Последним шагом будет получение измененных документов на машину. Номерной идентификатор рамы к этому моменту должен быть внесен в реестр учета ГИБДД.

Какие нужны документы

Если у вас есть необходимый перечень документов, то вы можете смело обращаться в отделение ГАИ по месту жительства и требовать разрешения на замену.

Бумаги, подтверждающие наличие номера рамы, можно получить только тогда, когда вы приобретаете агрегат от производителя.

Иначе придется потратить дополнительные средства на заказ независимой экспертизы и получение справок из других органов. Стоимость процедур начинается от 5 000 и достигает 20 000 рублей.

Когда не требуется разрешение на изменение конструкции

Регистрация необходима только тогда, когда зафиксировано изменение конструкции. Если инспектор технического контроля присваивает манипуляциям с вашим автомобилем другую формулировку, например, «проведение капитального ремонта», то внесения изменений и регистрации не требуется.

Кто может помочь при регистрации изменений в конструкции

Основная проблема регистрации в ГИБДД, позволяющая узаконить замену рамы на автомобиле, это необходимость получения свидетельства о соответствии с конструкцией ТС. Такую бумагу еще называют справкой о безопасности колесного средства, или СБКС. Документ составляют по стандарту технического регламента.

  • внесение изменений возможно только после разрешения ГИБДД;
  • прежде чем вносить изменения, необходимо провести техническую экспертизу;
  • после внесения изменений важно зарегистрировать протокол технической безопасности.

По сути, замена рамы – это полноценное изменение конструкции автомобиля, так как рама входит в список основных компонентов машины.

Описание замены рамы

Описание замены рамы

Законно пройти все этапы оформления документов и получить бумаги помогут вспомогательные службы. Можно сказать, что вы обращаетесь в Госавтоинспекцию только на финальном этапе процедуры.

К кому обращаться, прежде чем начинать сбор бумаг:

  • Техническая лаборатория. Эта организация проводит независимую экспертизу, имеет сертификат соответствия и выдает протокол о безопасности колесных транспортных средств по месту жительства. Именно там вы можете запросить заключение предварительной технической экспертизы по поводу конструкции вашей машины.
  • Отдел технического надзора ГИБДД. Обратиться туда необходимо для предварительного осмотра машины на смотровой площадке.
  • Сертифицированная СТО. Здесь проведут замену и выдадут акт о выполненных работах. Одновременно вы сможете получить диагностическую карту, данные которой будут внесены в ПТС.

После совершения этих шагов вам останется довести дело до конца, зарегистрировать изменения и получить технический паспорт.

Возможные проблемы при регистрации

Несмотря на то, что процедура регистрации довольно сложна, пройти ее от начала до конца вполне реально. К сожалению, нередки случаи, когда органы ГИБДД запрещают регистрировать обновленный автомобиль.

Основные причины отказа:

  • отсутствие или нечитаемость номерного идентификатора (VIN-кода);
  • подозрение на неправомерные действия во время проведения технических исследований;
  • обращение к несертифицированным автомеханикам.

Что делать в этом случае: сначала запросить письменный отказ от инспектора ГИБДД.

Один из способов получения положительного ответа – обращение в суд с приложением полного перечня документов, доказывающих необходимость замены рамы. Оптимально к сбору пакета подключить юриста, специализирующегося на этом вопросе.

Ответственность за незарегистрированные изменения

Эксплуатация транспортного средства запрещена, если в конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД. Штраф составляет 500 рублей.

Узаконивание изменений конструкции авто регламентируется постановлением, выпущенным Таможенным союзом «О безопасности колесных транспортных средств».

Чтобы избежать штрафных санкций, следует учитывать, что замена рамы на авто в 2021 году должна пройти регистрацию ГИБДД после предварительной технической экспертизы. Только в этом случае вы можете получить специальные бумаги, которые позволят установить раму и внести изменения в реестр ГИБДД официально.

Источник: avtoshark.com

Как сварить раму в грузовом автомобиле — техника, оборудование, материалы

C:UserslenaDesktopфото (2)unnamed.jpg Сварка кузова авто рама автомобиля

Рама грузового автомобиля – нагружаемый элемент конструкции, который принимает на себя динамические и ударные нагрузки. Несмотря на то, что такие узлы обычно изготавливаются из высокопрочной стали, они подвержены деформациям и поломкам. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов физический износ металла, которому свойственно ржаветь и разрушаться под воздействием погодных условий и дорожных реагентов.

С учётом этих особенностей, ремонт рамы ГАЗель – это то, с чем рано или поздно предстоит столкнуться любому автовладельцу. Разумеется, лопнувшую конструкцию можно заварить своими руками. Однако это лишь временная мера. Сварка для ремонта рамных конструкций грузового транспорта считается самым ненадёжным способом, и лопнуть такой шов может в любой момент. Поэтому лучше не рисковать, и сразу обратиться за помощью к профессионалам.

Виды повреждения рамы

Все дефекты таких металлоконструкций носят естественный или искусственный характер. В первом случае, речь обычно идёт об «усталости» металла или нарушениях условий эксплуатации, когда нагрузки на шасси превышают допустимые нормы. Во втором – поломка спровоцирована экстремальной ситуацией, например, аварией.

C:UserslenaDesktopфото (2)eb027f4s-960.jpg

Если говорить о конкретике, то для рам грузового транспорта характерны следующие повреждения:

  • Скручивание осевых балок;
  • Диагональное смещение лонжеронов;
  • Поперечные разрывы;
  • Изгибы в вертикальной или горизонтальной плоскости;
  • Трещины.
Читайте также:  Какие бывают игрушечные Газель

Как упоминалось выше, устранить можно практически любой дефект рамной конструкции, но только в том случае, если это выгодно клиенту. В остальных ситуациях, рама обычно идёт под замену.

Сварка рамы автомобиля

После завершения подготовки, а также подбора оборудования, переходят к основному процессу. Так, сварка рамы грузового автомобиля имеет такую технологию:

  1. Очистить место повреждения. Это делается с помощью специальной стальной щетки, чтобы добиться металлического блеска. Так можно будет найти дополнительные повреждения и исправить их сразу.
  2. Концы найденных трещин нужно засверлить, чтобы сразу не допустить их увеличения.
  3. Теперь можно переходить к сварке, которая выполняется в несколько подходов. Сначала тщательно проваривается корень шва, слева направо, поперек трещины, с образованием обратного валика. Ток — 100 А. Если корень шва заварить не получается, работу нужно прекратить, так как это самый важный шаг.
  4. Следующие два подхода такие же, но валики должны перекрывать друг друга. Ток — 110 А.
  5. Четвертый подход — 120 А. Здесь валик должен немного заходить за границы щели. Можно сделать цельным швом, если позволяет размер трещины.
  6. Пятый, закрепляющий сварку, валик делается без прерывания дуги, придавая шву выпуклость. По этой причине иногда от него отказываются.

В процессе варки важно не допускать перегрева металла, так как из-за слишком высоких температур ремонт может получиться недостаточно надежным.

Таким методом можно заварить раму на грузовике, газели и любом другом виде грузового транспорта.

Что делать, если лопнула рама ГАЗели?

Совет профессионалов – не пытаться устранить дефект самостоятельно. Дело в том, что в кустарных условиях нереально восстановить раму до заводского уровня, следовательно, после такого ремонта, эксплуатация транспортного средства будет небезопасна.

C:UserslenaDesktopфото (2)maxresdefault.jpg

Если дефект невиден невооружённым глазом, рекомендуется провести диагностику рамы. Это поможет выявить линейные отклонения, обнаружить внутренние повреждения. В ситуациях, когда повреждения очевидны, принимается решение о восстановлении или замене. Рассмотрим несколько типовых ситуаций.

Трещина на раме

В таких ситуациях, ремонт поперечины рамы ГАЗели выполняется сваркой. Однако выше было сказано, что такой способ не является надёжным. Поэтому участок шва усиливается дополнительными вставками, которые будут способствовать снижению нагрузок.

В качестве альтернативы, раму можно разрезать на участке лопнувшего металла и соединить балки удлиняющими вставками. Такие элементы надвигаются на концы рамы, и фиксируются клёпаным соединением через монтажные отверстия. Длина колёсной базы при этом не увеличивается.

Рама прогнила

Здесь ремонт обычно нецелесообразен. Разумеется, грамотное усиление рамы ГАЗель поможет снизить нагрузку на слабые участки, но это так называемое «латание дыр».

C:UserslenaDesktopфото (2)9596_gazel-transformer_udivila_michurincev.jpg

Восстановление прогнивших рам является дорогим удовольствием, поэтому конструкцию лучше поменять.

Раму скрутило

Линейную деформацию можно устранить. Для этого металл нагревается и вытягивается, восстанавливая нарушенную геометрию. Если изгиб сильный и при вытягивании существует риск повредить металл, делаются контрольные отметки, деформированная часть между ними вырезается и заменяется новым швеллером.

В каких случаях необходим ремонт рамы

Все основные детали, а также узлы автомобиля крепятся к одному большому каркасу, который называется автомобильной рамой. Здесь даже малейший скол или трещина на ней могут впоследствии привести к необратимым повреждениям не только самого каркаса, но и всего автомобиля.

По этой причине ремонт рамы должен быть своевременным, пока повреждение небольшое не может нанести большого вреда. Чем больше поломка, тем меньше эффективность варки.

Важно следить за состоянием рамы автомобиля, иначе это может привести к фатальным последствиям.

Ремонт методом холодного клепания

Это оптимальный вариант восстановления рамных конструкций грузового автотранспорта. В отличие от горячеклёпанного и болтового соединения, такой способ обеспечивает максимальную прочность за счёт снижения силы трения на стыках. В результате, холодные клёпки более устойчивы к срезу.

C:UserslenaDesktopфото (2)удлиненная-рама-газель-2-640x480.jpg

Технология такого ремонта довольно проста. На участках крепления прорезаются монтажные отверстия, в которые собственно и запрессовываются клёпки. Температурное расширение здесь отсутствует, что обеспечивает максимальную плотность соединения.

ремонт рамы грузовика рама автомобиля

Инвертор

Его применяют обычно с целью ускорения выполнения сварочных работ, данный прибор использует в работе токи высокой частоты (до 2000 Гц). К его достоинствам относят компактные размеры, высокую скорость выполнения сварки, возможность работы при пониженном напряжении тока в сети и простоту использования, позволяющую варить кузов автомобиля даже начинающим сварщикам.

В качестве недостатков инвертора отмечают высокую стоимость, чувствительность к пыли, невозможность варить металл толщиной более 3 мм.

Подготовка рамы к сварке

Здесь выполняется такая последовательность действий:

  • Определяются видимые концы трещины. Для максимальной точности лучше использовать лупу.
  • Выполняется сверление. Отверстия создаются на расстоянии 5-10 мм от края трещины.
  • Кромки обрабатываются под углом в 90 градусов. Делается это при помощи болгарки.
  • Выполняется зачистка кромок шлифмашинкой или стальной щёткой.

Здесь нужно уточнить, что сварка целесообразна лишь в том случае, когда трещину получится проварить «под корень». В остальных ситуациях, такое соединение не применяется ввиду низкой механической прочности. Однако даже при корневой сварке, поверхность всё равно усиливается стальными накладками.

C:UserslenaDesktopфото (2)unnamed.jpg

Проваривается сварка в несколько проходов с постоянным повышением напряжения. Точное количество швов всегда определяется индивидуально, в зависимости от глубины повреждения.

Ремонт рамы — как правильно?

Ремонт рамы это довольно распространенная задача. Повреждения бывают разные, в зависимости от характера, это и трещины (довольно частое явление), и складки и деформация.

Часто при серьезных ДТП, поведенную раму очень сложно восстанавливать и нецелесообразно. Но в большинстве случаев повреждения выражаются в трещинах или рама лопается. Такие повреждения можно благополучно отремонтировать. Но важно соблюсти технологию ремонта, так как конструкция рамы работает в тяжелых условиях, очень сильные нагрузки на скручивание.

Читайте также:  Как увеличить скорость на Газели 406 двигатель

Процесс ремонта рамы

Важно:

Прежде чем начать ремонт, нужно тщательно произвести осмотр рамы на наличие трещин. Для внутреннего осмотра подходит видео-эндоскоп. Если нет специализированного, можно приобрести USB-эндоскоп, который работает с ноутбуком или смартфоном.

Купить можно на Aliexpress.com, там они дешевле.

Для ремонта нужно обеспечить доступ к месту повреждения, при необходимость демонтировать части мешающие в процессе работы. Лучшем методом будет освобождение рамы от всего навесного оборудования и элементов, чтобы уменьшить нагрузку. Если трещины разошлись, их нужно предварительно свести с помощью домкратов и обязательно промерять диагональные контрольные точки автомобиля. Разница расстояний не должна превышать 5 мм. Если будут отклонения, тогда на стапеле нужно тянуть раму.

Правка рамы, в том числе и в местах трещин производится в холодном состоянии кувалдой и молотками, с помощью оправок и поддержек.

На грузовиках и полуприцепах раму правят с помощью пневмо или гидро оборудования.

Трещины устраняются заваркой и клепкой усиливающих накладок.

особенность в подготовке к сварке:

Трещины на лонжеронах устраняются:

Перед установкой накладки, шов нужно зачищать заподлицо с основным металлом.

Подготовка к сварке

Если нет возможности проварить корень, то за сварку рам лучше не браться.

Вертикал варится только с верху вниз. Если клиент просит скрыть следы сварки, то пятый валик не варится.

Каждый случай сварки рам очень индивидуальный.

Большие швы за раз варить не стоит, так как в зоне термического воздействия метал закалиться и станет хрупким при деформации.

На фото раму уже делали, шов отвратительный. Пришлось переделывать.

Были разделаны швы под 90 градусов, там где VIN, пришлось просверлить отверстия, это для того, что бы снять напряжение, так часть трещины нельзя заварить, а если не делать отверстия, то от напряжения метала, трещина пойдет снова по сварке.

Швы были заварены по технологии выше.

Нужна ли накладка на раму?

В ремонте, что предоставлен выше, накладка не потребовалась. Лишний сварной шов не на пользу конструкции. Накладки применяются в случае, если нужно усилить раму, где уставший металл, и много вертикальных трещин. Накладки виде ромба или эллипса лучше вваривать, а не приваривать внахлест.

Для накладок и заплаток нужно брать такую же сталь из чего сделана рама.

Марки стали рам для автомобилей

Лонжероны 30Т или 14Г2АФ 25 19ХГС 25
Поперечены 20, 08 или 14Г2 25, 08кп или 12ГС 19ХГС или14ХГС 20кп или 08
Буфер 20 25 08 или 20кп
Буксирный крюк 35 40 45 35

Для ремонта рам иномарок лучше брать металл от «донора».

Обработка рамы после ремонта

После проварки всех повреждений, раму нужно обработать. Закрыть металл от агрессивной среды. Для этого раму моют, отчищают «пескоструйкой» или металлическими щетками. Обезжиривают, грунтуют и красят, лучше обработать антигравием «Раптор» или защитным покрытием Line-X.

Усиление рамы

Это помогает устранить недостатки жесткости конструкции, предотвратить выявление трещин и скручивание балок при последующей эксплуатации транспортных средств. Усиление рамных конструкций допускается техническим регламентом, но только в определённых случаях.

Варианты усиления

Исходя из контекста действующего регламента, для повышения надёжности рамы допускается лишь два способа:

  • Перераспределение нагрузок на опорные точки. Выполняется на участке крепления кузова, и нужный эффект достигается за счёт установки подрамника. Сваривается эта конструкция из металлопрофиля, способствует снижению динамических нагрузок на несущее основание.
  • Сегментарное усиление. Здесь повышается прочность отдельных, потенциально слабых участков. Такое усиление обычно выполняется П-образными вставками, которые размещаются внутри продольных лонжеронов. Такой вариант отлично подходит для укрепления участков с приваренными либо приклёпанными элементами.

Нужно отметить, что усиление рамы не относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства, ведь линейные размеры и характеристики шасси остаются неизменными. Поэтому отдельно регистрировать такую доработку в ГИБДД, не требуется.

Как самому выполнить сварку рамы грузовика

рама автомобиля

Чтоб вычислить повреждённый участок надо снять все элементы кузова для осмотра. Далее, определяем место окончания трещины. Его нужно засверлить. Только после этого мы можем приступить непосредственно к варке рамы грузового авто.

Саму сварку осуществляют полуавтоматом. А свёрла лучше использовать диаметром 5 мм.

Корень проваривается во время первого прохода. Сварка совершается с помощью электродов в роли которых идёт проволока толщиной 1,2 мм и индексом Св08. Во время первого раза сила тока должна быть 100А.

При следующих двух этапах сварки рамы грузового авто — 110А с этой же проволокой. Причём валики должны быть максимально тонкими и взаимно перекрываться. Вследствие следующего хода ток стоит увеличить до 120А.

Большое значение имеет непрерывная дуга. Это залог предельно ровного первоклассного шва.

Стоимость ремонта

Во всех автомастерских, цены на восстановление рамы рассчитываются в индивидуальном порядке.

При определении итоговой цены, обычно учитываются следующие параметры:

  • Характер повреждений;
  • Необходимость демонтажа имеющихся надстроек;
  • Стоимость материала;
  • Сложность выполнения работ.

C:UserslenaDesktopфото (2)6a62d5as-960.jpg

Однако оплачивая услуги профессионалов, автовладелец обретает гарантию качества. Перед выполнением работ, рама в обязательном порядке проходит диагностику, что позволяет выявить любые скрытые дефекты и повреждения, о которых владелец авто даже не подозревает.

Общие сведения

Рамой в автомобиле называется силовой каркас, выступающий основанием для крепления всех кузовных деталей, двигателя, коробки, приводов и т.д. Прибегать к такой технологии как сварка рамы, обычно следует при незначительных деформациях этой детали. Например, если образовались трещины, сколы, складки, то в данном случае, варить раму будет целесообразно. Однако, следует точно соблюдать технологию сварки, ведь от этого будет зависеть не только качество рамы, но и в будущем безопасность пользования автомобилем.

Источник: miminonino.ru

Рейтинг
Загрузка ...