Промывка топливной системы двигателя является важной процедурой для поддержания его эффективной работы. В процессе эксплуатации автомобиля в систему постепенно накапливаются различные загрязнения, такие как грязь, ржавчина, нерастворимые отложения и т.д. Они могут привести к ухудшению смесеобразования и неравномерной подаче топлива, а это в свою очередь отрицательно сказывается на производительности двигателя и его расходе топлива.
Промывка топливной системы может быть выполнена своими руками без посещения автосервиса. Для этого необходимо приобрести специальный промывочный состав, который растворяет и удаляет загрязнения из топливных линий, форсунок и других элементов системы. Также потребуются некоторые инструменты для разборки и очистки топливной системы.
Важно помнить, что промывка топливной системы требует определенных навыков и знаний, поэтому перед выполнением этой процедуры необходимо ознакомиться с инструкцией производителя автомобиля и проконсультироваться со специалистами, чтобы избежать возможных ошибок и повреждений.
Промывка топливной системы двигателя помогает не только очистить ее от загрязнений, но также может предотвратить возникновение серьезных проблем и повысить долговечность двигателя. Правильное выполнение этой процедуры улучшает работу двигателя, повышает его мощность, снижает расход топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. В итоге, автомобиль становится более экономичным и экологически безопасным.
чистка форсунок на газели своими руками
Зачем нужна промывка топливной системы?
Промывка топливной системы двигателя играет важную роль в поддержании его эффективной работы и увеличении срока службы системы. Топливная система является одной из самых важных частей двигателя, от которой зависит его эффективная работа и экономичность.
Основная цель промывки топливной системы заключается в удалении накипи, отложений, грязи и других загрязнений, которые могут накапливаться в системе с течением времени. Эти загрязнения могут привести к ухудшению работы форсунок, снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов системы.
Промывка топливной системы поможет устранить такие проблемы и восстановить нормальное функционирование двигателя. Она позволяет избежать возможных дорогостоящих ремонтов и повышает надежность работы автомобиля.
Важно отметить, что промывка топливной системы необходима не только в случае возникновения проблем, но также и в профилактических целях. Регулярное проведение промывки позволит сохранить оптимальную работу топливной системы и увеличить срок ее службы.
Повышение эффективности работы двигателя
Для повышения эффективности работы двигателя необходимо проводить регулярную техническую обслуживание и следовать правильному режиму эксплуатации. Одним из важных элементов обслуживания является промывка топливной системы. Пыль, грязь, накипь и другие отложения могут ухудшить проходимость форсунок и снизить качество смеси, что отразится на работе двигателя.
Промывка топливной системы включает в себя несколько этапов. В первую очередь необходимо очистить топливный бак. Для этого рекомендуется сливать весь остаток топлива, смазывая свечу зажигания в минуте. Затем следует промыть бак специальным растворителем, который поможет удалить смесь воды и грязи. После этого нужно снова промыть бак чистой и пропустить топливо через фильтр.
Также необходимо промыть все механические детали топливной системы, такие как топливные насосы, форсунки, клапаны и прочие элементы.
Популярные статьи Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодном или горячем двигателе
После промывки топливной системы следует очистить систему охлаждения. Для этого рекомендуется использовать специальные промывочные жидкости, которые эффективно растворяют отложения на стенках труб. Это позволяет улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости и предотвратить перегрев двигателя.
Кроме того, для повышения эффективности работы двигателя необходимо следить за правильностью выбора топлива и его качеством. Использование некачественного топлива может привести к образованию отложений и нарушению работы форсунок. Поэтому рекомендуется использовать топливо с высоким октановым числом и покупать его только на проверенных АЗС.
Таким образом, проведение регулярной промывки топливной системы и контроль качества топлива помогут повысить эффективность работы двигателя. Это позволит снизить расход топлива, улучшить динамические характеристики и продлить срок службы автомобиля.
Чистота форсунок для равномерного распыла топлива
Чистота форсунок важна для обеспечения равномерного распыла топлива в цилиндрах двигателя. Когда форсунки загрязнены, они не могут обеспечить достаточное количество топлива и его равномерное распределение, что ведет к неравномерному сгоранию и падению производительности двигателя.
Загрязнения форсунок могут быть вызваны различными причинами, такими как накопление отложений из топлива, смол и других продуктов сгорания. Также, качество топлива может оказывать влияние на чистоту форсунок. Поэтому регулярная профилактическая промывка топливной системы является неотъемлемой частью обслуживания двигателя.
Существует несколько способов прочистить форсунки. Возможно, самым распространенным является использование специальных промывочных средств, которые удаляют загрязнения с внутренних поверхностей форсунок. Такие средства вводятся в систему питания двигателя через специальное устройство. Для достижения максимального эффекта, рекомендуется нагружать двигатель в процессе очистки.
Также, можно применять метод механической прочистки форсунок. Он может быть осуществлен специальными устройствами или вручную. Этот метод заключается в удалении загрязнений с помощью специальных игл и щеток, которые вводятся в отверстия форсунок и очищают их от накопившейся грязи.
Устранение неполадок и проблем с работой двигателя
Неполадки и проблемы с работой двигателя могут возникать по разным причинам. Одной из наиболее распространенных проблем является забивание топливной системы. Это может привести к плохому смешиванию топлива с воздухом и, соответственно, к неправильной работе двигателя. Для устранения этой проблемы необходима промывка топливной системы.
Кроме забивания топливной системы, другой причиной неполадок может быть износ или повреждение различных элементов двигателя. Например, старые и изношенные свечи зажигания могут вызывать проблемы с зажиганием топлива, что приводит к неправильной работе двигателя. В таком случае необходимо заменить свечи зажигания.
Еще одной причиной проблем с работой двигателя может быть плохая работа системы впрыска топлива. Неисправности в системе впрыска могут привести к неправильной подаче топлива в цилиндры двигателя, что в свою очередь может вызывать рывки двигателя или его неровную работу. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта системы впрыска топлива.
Кроме указанных выше причин, проблемы с работой двигателя могут возникать из-за неправильного использования топлива или масла. Например, некачественное топливо или масло могут привести к загрязнению и износу различных компонентов двигателя. Поэтому рекомендуется использовать только рекомендованные производителем виды топлива и масла, а также регулярно проводить замену масла и фильтров.
Популярные статьи Замена жидкости ГУР
Как проводить промывку топливной системы
Промывка топливной системы двигателя является важным этапом обслуживания автомобиля. Это позволяет удалить накопившиеся загрязнения и отложения в топливных линиях, форсунках и фильтрах. Промывка помогает восстановить эффективность работы двигателя, улучшить его мощность и экономичность.
Перед началом промывки необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Приобрести специальное топливоочистительное средство, проверить наличие соответствующего очистительного аппарата или устройства для проведения процедуры.
Промывка топливной системы обычно проводится впрыском специального раствора в топливную систему автомобиля. Для этого необходимо отключить топливный насос и соединить емкость с раствором с топливной системой. Затем необходимо запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу с применением раствора на протяжении определенного времени.
По завершению процедуры промывки топливной системы, необходимо аккуратно сливать остатки раствора и убедиться, что система полностью промыта. После этого можно подключить топливный насос и запустить двигатель, чтобы убедиться в его правильной работе и отсутствии проблем.
Промывка топливной системы рекомендуется проводить регулярно, согласно рекомендациям производителя автомобиля. Это поможет в сохранении хорошего состояния двигателя и его долговечности.
Важно помнить, что промывка топливной системы является сложной процедурой, и если у вас нет опыта или надежного оборудования, лучше доверить ее профессионалам. Неправильная промывка может нанести серьезный ущерб двигателю и топливной системе автомобиля.
Выбор специализированных промывочных средств
Промывка топливной системы двигателя – важная процедура, которая помогает улучшить работу двигателя и продлить его срок службы. Один из ключевых моментов в промывке – выбор специализированного промывочного средства, которое эффективно очистит систему от накопившихся отложений и загрязнений.
Выбирая промывочное средство, необходимо обратить внимание на его состав. Оно должно содержать активные компоненты, способные растворять и удалять сажу, лаки и другие загрязнения. Также важно, чтобы средство было безопасным для топливной системы и не повредило уплотнения, резиновые детали или датчики.
Другим важным критерием выбора является репутация производителя и отзывы пользователей. До применения промывочного средства рекомендуется ознакомиться с отзывами и рейтингами на специализированных порталах или форумах автолюбителей. Это поможет выбрать надежное и проверенное средство.
Также стоит обратить внимание на способ применения средства. Некоторые промывочные средства могут быть добавлены непосредственно в топливный бак, другие требуют приложения к определенным элементам системы. Выбор способа применения зависит от конкретной модели и рекомендаций производителя.
И наконец, не стоит забывать о цене промывочного средства. Хотя качество и эффективность должны быть в приоритете, стоит сравнить цены на различные бренды и модели. Обратите внимание на объем упаковки – часто крупные банки с промывочными средствами выгоднее по цене на 1 литр продукта.
Процесс промывки в домашних условиях
Для выполнения процедуры промывки топливной системы двигателя в домашних условиях необходимо приобрести специальное промывочное средство, которое можно найти в автомобильных магазинах или заказать в интернете. Это средство поможет удалить накопившуюся сажу, грязь и другие отложения из системы, восстановив оптимальное функционирование двигателя.
Популярные статьи Как проверить и заменить неисправное реле бензонасоса
Прежде чем приступить к промывке, нужно убедиться, что двигатель охлажден и топливо в баке находится на минимальном уровне. Затем следует добавить промывочное средство в бак с топливом, следуя инструкциям на упаковке. Обычно рекомендуется добавить промывочного средства на 10% от общего объема топлива в баке.
После того как промывочное средство добавлено, необходимо заполнить бак до максимального уровня топливом и аккуратно перемешать его с промывочным средством, чтобы они равномерно смешались. Затем необходимо пустить двигатель и позволить ему прогреться. При этом следует удерживать обороты двигателя на уровне, рекомендованном в инструкции промывочного средства, обычно это около 2000 оборотов в минуту.
В процессе промывки промывочное средство проникает во все детали и системы двигателя, активно растворяет и смывает отложения и загрязнения. Оптимальное время промывки может варьироваться в зависимости от типа применяемого средства, поэтому следует соблюдать рекомендации производителя. После завершения процедуры промывки следует еще некоторое время поддерживать обороты двигателя на определенном уровне, чтобы полностью удалить отложения и вывести промывочное средство с системы.
Самостоятельная промывка форсунок
Промывка топливной системы двигателя является важной процедурой для поддержания его работоспособности и эффективности. В рамках данной процедуры особое внимание уделяется промывке форсунок, которые отвечают за подачу топлива в цилиндры двигателя.
Процесс промывки форсунок можно осуществить самостоятельно, используя специальные промывочные жидкости. Для начала необходимо приобрести промывочную жидкость, которая специально разработана для очистки топливной системы. Затем следует следовать инструкции, указанной на упаковке промывочной жидкости.
Перед промывкой необходимо убедиться, что двигатель охлажден до комнатной температуры. Затем следует подготовить промывочную систему, которая может представлять собой отдельный контейнер, соединенный с топливной системой, или использование специальных приспособлений для промывки.
Промывка форсунок состоит из нескольких этапов. Сначала необходимо отсоединить топливную линию, подключенную к форсункам. Затем промывочную жидкость нужно прокачать через топливную систему с помощью насоса или другого приспособления.
В процессе промывки жидкость должна проходить через каждую форсунку, очищая их от отложений и загрязнений. Для достижения наилучшего эффекта рекомендуется проводить промывку в несколько этапов, меняя промывочную жидкость после каждого этапа.
После завершения процедуры промывки форсунок следует убедиться, что система полностью промыта и не осталось никаких отложений или остатков промывочной жидкости. Затем можно собрать топливную систему обратно и проверить работу двигателя.
Источник: avtoran.ru
Комплексная чистка для топливной системы бензинового, дизельного двигателей — инструкция
По каким признакам можно понять, что система засорилась?
Есть несколько условий, наличие которых говорит о появлении некоторых дефектов:
1 Горит индикатор Check Engine.
2 Мощность снижается или проваливается при нажатии на педаль газа.
3 Расход топлива больше, на 20-30% по сравнению с обычными условиями.
4 Появление плавающих холостых оборотов и дефектов, когда работу движка переключают.
5 Двигатель работает со сбоями, даже форсунка выдаёт ошибки.
6 Стартер требуется прокрутить несколько раз, либо завести устройство вовсе не получается.
Если загорелась кнопка Check Engine – значит, топливная система засорилась. Иногда так случается и при поломках в других частях автомобиля. Решение проблемы через комплекс диагностики оптимально.
Топливная система: зачем её промывают?
Есть связь между появлением проблем и следующими причинами:
Песок
Влага
Коррозия
Другие виды посторонних частиц, которыми заполнена топливная система
Можно выделить и другие обстоятельства, при которых появляются негативные последствия:
1 Использование стальной горловины в машинах с большим пробегом.
2 Коррозия в металлическом баке.
3 Применение топлива низкого качества, из-за чего портится форсунка.
Из-за указанных выше условий ресурс двигателя сильно сокращается, форсунка загрязняется, топливный насос выходит из строя.
Топливный насос часто ломается из-за того, что фильтр стал грязным.
Надо придерживаться следующих рекомендаций, чтобы предотвратить проблемы:
Обращаться только к проверенным станциям для заправки.
Полный бак обязателен.
Своевременно менять фильтры, из которых состоит топливная система.
Профилактика каждые 10-15 тысяч километров пробега в виде чистки.
Это простые действия, гарантирующие стабильную работу механизмов в любых условиях.
Какие методы применяют для промывки?
Промывка выполняется профилактически, либо в полном объёме.
Первый вариант предполагает добавление присадок, других подобных добавок. Благодаря такой обработке удаляется вода из топливного бака, уходят мелкие загрязнения.
Использование автохимии требует аккуратного подхода, строгого следования инструкциям. Перед максимальной заправкой топливный бак заливают только одной упаковкой, иначе форсунка портится.
Топливо с присадками применяют без ограничений. Такие составы обходятся дороже обычных, но результат от использования покрывает все затраты.
Наличие более серьёзных проблем предполагает профессиональную чистку.
Обращение на СТО будет лучше из-за увеличенного объёма действий, необходимости в оборудовании.
Комплексная чистка предполагает выполнение следующих действий:
1 Полное удаление воды из бака, промывка ёмкости.
2 Рампа и топлипроводы тоже очищаются полностью.
3 Форсунка очищается с помощью ультразвука и других специальных средств.
Очистка ТНВД тоже среди обязательных операций, ведь в полостях этого механизма отложения тоже есть. Состояние свечей зажигания требует отдельной проверки, если речь о бензиновых двигателях. Если возникла необходимость, детали тут же меняют.
О бензиновых ДВС
Промывка топливной системы бензинового двигателя отличается таким порядком действий:
Сжатый воздух вместе с бензином очищают внутренности после изъятия топливных рамок с форсунками.
Форсунка проходит очищение.
Дроссельная заслонка тоже прочищается, благодаря чему тут же снижается расход топлива.
Фильтры системы меняются.
Снятие бака, продувка его воздухом.
Сливание в ёмкость остатков топлива. Останется подождать, пока загрязнения отстоятся. Промывка завершена.
Рекомендуют залить новое топливо, когда промывка топливной системы бензинового двигателя завершена.
Лучше обращаться к профессиональным станциям технического обслуживания, где работу выполнят на высоком уровне качества. Выгодно получать помощь от специалистов, у которых есть ультразвуковая ванна.
Самостоятельная промывка топливной системы бензинового двигателя выполняется по-другому:
1 Место нахождения распылителя с каналом подачи определяют после демонтажа. Обычно у последнего присутствует налёт сероватого оттенка.
2 Если есть сетчатый фильтр – его удаляют, вместе с наполнителями. Форсунка просматривается потом.
3 Далее собирают электрическую цепь. Лампочка с клеммой форсунки идут к плюсу на аккумуляторе. Другую клемму и кнопку дверного звонка ведут к «минусу», иначе промывка топливной системы бензинового двигателя не завершится правильно.
4 Форсунка наполняется необходимым давлением. В качестве замыкателя цепи будет выступать кнопка дверного замка, её и зажимают одновременно с предыдущим действием. При правильном выполнении действий должна загореться контрольная лампа, из распылителя появляется огненный факел.
5 Предыдущая операция повторяется по нескольку раз, пока факел не станет равномерным.
6 Форсунка возвращается на рамку после замены уплотнителя. Промывка закончена.
Работа с дизельными моторами
Сложность процедуры по сравнению с бензиновыми аналогами сразу заметна.
Промывка топливной системы выполняется с такой последовательностью действий:
Готовят заранее бутылку из пластика, которую заполняют 2 литрами очистительной жидкости на каждый литр топлива. Главное – работать аккуратно и использовать защитные приспособления, иначе агрессивное средство может негативно сказаться на здоровье. На этом промывка только начинается.
Обратка с подачей отсоединяются от ТНВД. Ёмкость с жидкостью для прочистки соединяются с концами шлангов, которые сами идут к местам крепления. Герметичность обеспечивается, если закрепить конструкцию хомутами. Тогда промывка топливной системы дизельного двигателя проходит безопасно.
В двигателе запускают работу, минимум на четверть часа. Потому ждут минуты 2, после чего окончательно выключают.
20 минут нужно ждать до понижения температуры жидкости. Отложения при этом должны откиснуть. Форсунка освобождается от загрязнений.
Двигатель пускают неоднократно, пока не израсходуется очистительная жидкость.
Топливные шланги подключаются обратно, мотор заводят. Он должен работать, пока показатели не станут ровными и плотными. Промывка не так сложна, но требует внимания.
Промывка топливной системы дизельного двигателя занимает несколько часов.
Можно привести машину в автосалон, если действительно нет времени, чтобы уделять ремонту столько внимания. Уже на следующий день транспорт вернут владельцу, с дополнительными гарантиями по качеству. Форсунка тоже работает на высоком уровне качества.
Очистители топливной системы: небольшие тесты
На рынке выпускают разные очистители для топливной системы. Главное – выбирать качественные моющие средства, производители которых уже заслужили внимание. Тогда промывка топливной системы дизельного двигателя проходит безопаснее.
1) Wash zr01-15
Засорение форсунок системы бензинового и дизельного двигателя с большой вероятностью станет диагнозом от мастера, если уже заметны следующие признаки:
1 Двигатель плохо пускается.
2 Устройство работает не так быстро и стабильно, как раньше.
Перед испытанием важно убедиться в том, что ввод таких присадок не испортит текущее топливо больше необходимого.
Мастера для этого готовят специальные пробы, которые потом отвозят в лабораторию.
Это помогает проверить, как меняется октановое число бензина после добавления топлива. Промывка тоже его меняет.
Результаты испытания первого варианта – Лукойл Экто А95-К5 оказались положительными.
Небольшое количество смол появляется в составе только при добавлении очистителя из серии Hi-Gear. Но это можно считать смазывающей присадкой, производитель в инструкции прямо говорит об улучшении характеристик в этом направлении при добавлении вещества, промывка топливной системы дизельного двигателя приводит к такому же эффекту.
2)
В «холодной» части у системы бензинового и дизельного двигателя тоже формируются отложения, с которыми борются очистители специальных разновидностей.
После добавления присадок действительно стало заметно повышение уровня pH.
Очиститель Hi Gear в этом смысле можно назвать лидером, не зря его называют быстрым. Но состав приводит к росту кислотности, из-за чего изменяется ресурс уплотнений, с которым связана топливная система и её работа.
Умеренное увеличение характеристики у других материалов будет считаться более подходящим решением. Главное – выбирать составы, в которых нет запрещённых веществ вроде бензола и металлов, метанола. Октановое число меняется, но тоже не выходит за пределы установленных стандартов, когда промывка завершена.
Что ещё надо учитывать при работе с современными очистителями?
Согласно результатам моторных испытаний, работают все составы, которые использовались для промывки.
При эталонном загрязнении образуется масса отложений на деталях, но составы исправляют проблему.
Но есть большая вероятность, что полная очистка системы бензинового и дизельного двигателей потребует больше времени.
Лабораторные испытания выставляют не такие жёсткие условия, как лабораторные испытания. Потому в реальности очистители должны быть эффективнее.
Но от выхода к предельным режимам во время испытаний часто отказываются нарочно. Фактор температурной очистки, работающий самостоятельно, требуется исключить. Иначе нельзя организовать правильную проверку эффективности деталей.
«Супротек» и состав под названием Liqui Molly заняли лидирующие позиции , когда провели испытания. Расход топлива в среднем при использовании препаратов снижался на 3,5-4%.
Эффект увеличивается до 7-8%, когда идёт речь о холостом режиме.
Отработанные газы в результате отличались уменьшением количества остаточных углеводородов. При загрязнениях в двигателе этот фактор можно назвать одним из основных.
Испытания проводятся и на обычном бензине. Но здесь ярко выраженные тенденции отсутствуют, даже при большой продолжительности.
Качество сгорания заметно улучшается только в случае бензина Лукойл Экто.
Состав моет, но улучшение заметно только спустя определённое время, далеко не сразу. В начале цикла испытаний многие специалисты отмечают даже ухудшение работы мотора.
Процесс смесеобразования испортился из-за того, что отложения, которыми заполнена топливная система, вымываются слишком активно. Но потом динамика стала положительной, а спустя какое-то время показатели стабилизировались окончательно. Их уровень стал лучше по сравнению со временем, когда испытания только начинались.
Лукойл Экто – разновидность бензина, чья работа тоже похожа на присадки во многом. Но эффект получается более мягким по сравнению с аналогами.
Очистители и моющие присадки товарных бензинов во многом работают почти одинаково, но заметно усиление эффекта при повышенной концентрации.
Анализ деталей по весу подтверждает выводы. Масса отложений снижается серьёзнее в случае с присадками, а не бензином Лукойл Экто.
По большей части отложения переходят к трубе выпуска, пока идут испытания.
Супротек и Liqui Molly стали лидерами благодаря тому, что показали лучшие результаты по всем направлениям.
Очистители для бензинового двигателя: использовать или нет?
Препараты указанной группы на самом деле работают, поэтому от их использования отказываться точно не стоит. Но многие сомневаются в том, что вред мотору при использовании составов вообще отсутствует.
Нужно рассматривать процесс с практической точки зрения. Содержание связанного кислорода увеличивается, если добавляют различные присадки.
Рекомендация первая выглядит так – очистители применяют только в соединении с бензином высокого качества.
Только для моторов с сильными загрязнениями ухудшение работы на первых порах окажется особенно заметным. Иногда работа двигателей становится неустойчивой, они могут вообще глохнуть.
Причина – забивание дозирующих элементов из-за грязи. Если процент загрязнений сильный – лучше сразу обратиться к профессионалам в сервисе.
Режимы эксплуатации двигателя тоже влияют на многие факторы, включая применение присадок.
Лучше, когда химическую и температурную очистку совмещают друг с другом.
Лучше постоянно использовать бензин совместно с присадками высокого качества, чем потом пытаться исправить проблему за 1 раз. Если покупка дорого бензина не входит в финансовые планы – рекомендуют пользоваться качественными очистителями, минимум два-три раза в год. Это помогает организовать качественную профилактику.
Появление грязи и способы борьбы
Двигатель сам по себе склонен к появлению отложений во время работы. Например, по причине того, что топливо и масло сгорают не полностью.
Такие условия приводят к появлению сразу нескольких негативных факторов:
1 Нарушение стандартного теплового состояния.
2 Изменение степени сжатия.
3 Уменьшение объёма камеры сгорания.
Всё это приводит к увеличению вероятности преждевременного выхода системы из строя. Стенки впускных клапанов, внутренняя часть тарелок тех же клапанов – места, где скапливается грязь, если говорить о впускной системе.
Результат – наполнение цилиндров происходит со сбоями. Часть мощности оказывается «украденной». Процессы образования смесей в этом случае тоже идут хуже.
Природа и причины проблем в двигателе бывают разными в зависимости от того, где они появляются. Камера сгорания с клапанами – места образования твёрдых частиц вроде кокса.
Они склеиваются за счёт органики, образуют так называемую каменную «шубу». Топливная система работает на низких температурах, поэтому внутри таких конструкций твёрдые частицы просто не появляются. Здесь отложения становятся лаковыми плёнками, для которых характерна различная толщина.
Отложения удаляют тоже с помощью разных принципов. Если топливная система формирует лаковые составы, их растворяют.
В случае с коксом применяют выжигание органической связующей. После этого нагар должен удерживаться на поверхности. Тогда кратко повышают температуру, добавив к топливу лак.
Высокотемпературная очистка проходит и в том случае, если владелец просто разгоняется до высоких скоростей на протяжении некоторого времени.
Дополнительные рекомендации
Топливная система допускает очистку, но надо помнить о некоторых нюансах.
Промывка должна быть регулярной, не реже каждых 50 тысяч километров.
Инструкцию по использованию очистителей обязательно изучать заранее.
1800-2000 – рекомендуемое количество оборотов для большинства автомобилей, выпущенных после 1986 года, с лямбда-зондом и катализатором. Иначе сразу после промывки возникают трудности, необходимо будет проводить срочный ремонт техники, что связано с дополнительными затратами.
Главное во время промывки не увеличивать количество оборотов только за счёт холостого хода. Двигатель может перейти к тяжёлым режимам работы, даже если владелец просто покрутит винт холостого хода с помощью отвёртки. В этом случае доступ воздуха ограничивается, дроссельная заслонка остаётся закрытой. Результат получается не очень полезным для составляющих автомобиля.
Эффективность промывки можно улучшить с помощью специальных установок, которые подают электрические импульсы на такие детали, как форсунка. Появляются колебания с минимальной амплитудой, из-за чего в промывочной жидкости образуются пузырьки. В дальнейшем у них будут появляться «микровзрывы». Наслоения разрыхляются, увеличивается площадь их соприкосновения с промывочными жидкостями. Промывка топливной системы более быстрая, эффективная.
Для подключения специальных мобильных установок применяют одноконтурную схему. Ведь подача жидкости идёт за счёт воздушного давления, создаваемого компрессором. Надо дополнительно заглушить обратный слив топлива в сторону бензобака. Иногда давление устанавливают таким образом, чтобы регулятор не открывался.
Такие установки очень удобны благодаря возможности применения в любом месте, вне зависимости от текущего положения автомобиля. В этом случае промывка топливной системы касается только форсунок.
Другое дело – стационарные разновидности установок. Обеспечивают полную циркуляцию промывочной жидкости.
Возникают лишь некоторые трудности с объективной оценкой результатов работы, ведь двигатель за это время не разбирают. Невозможной становится очистка наружных поверхностей распылителя. Если без разборки необходимых результатов добиться не получается – промывка топливной системы проводится, частично или в полном объёме.
Главное – не обращаться к заправочным станциям, репутация и качество топлива на которых вызывают сомнения.
Топливная система состоит из множества элементов, срок службы у них только увеличивается при использовании качественных материалов. Полнопоточные топливные фильтры при необходимости меняются, информацию о сроках этой процедуры обычно дают сами производители.
Каждые 30-40 тысяч километров пробега выполняют профилактическую промывку, если соблюдаются все стандарты Евро по экологии. Иначе промежуток сокращается до 15-20 тысяч километров. В случае с отечественными машинами иногда проще не чистить форсунку, а просто установить новую. Но промывка топливной системы всё равно нужна!
Источник: toplivoavto.ru
Промывка топливной системы бензинового и дизельного двигателя (пошаговая инструкция + выбор химии)
Не всегда топливо, заливаемое в бак автомобиля, соответствует всем стандартам качества и не имеет сторонних присадок. И из-за этого двигатель со временем теряет свою мощность. Теоретически, промывка топливной системы двигателя должна полностью устранять эту проблему. Но каким образом её очистить от шлаков, кокса лучше всего? Какие варианты промывки вообще существуют, какие преимущества и недостатки каждого из них.
Когда нужна промывка топливной системы двигателя
Независимо от условий эксплуатации и используемого типа топлива, при работе двигателя внутреннего сгорания обязательно образовываются отложения на всех трубопроводах, в форсунках, в самих цилиндрах. Это приводит к падению давления в момент впрыска, к увеличению расхода бензина или дизеля, к более быстрому износу движущихся деталей. И постепенно это сопровождается заметным снижением мощности.
Самый простой способ провести быструю диагностику — это подключить к электронному блоку управления через OBD2 датчик контроля и считать все сервисную информацию. Но в домашних условиях с этим могут возникнуть проблемы, поэтому приходится обращаться в СТО, где предлагают компьютерное сканирование ЭБУ.
В среднем, промывка нужна через каждые 30 – 50 тысяч километров пробега. При этом также меняют топливный фильтр (его средний эксплуатационный ресурс составляет тоже около 30 тысяч километров: следует уточнять в технической документации, так как у разных марок авто разнятся нормативы).
Самые «типичные» признаки того, что топливную систему двигателя пора обслуживать следующие:
- значительное ухудшение динамики во время разгона, что указывает на значительную потерю мощности ДВС;
- при наборе оборотов двигателя возникают «рывки» или подергивания: указывает на недостаточно полное или неравномерное сгорание топливной смеси (или же она полностью не сгорает, регулировка жиклеров и карбюратора при этом никак не поможет);
- значительное увеличение расхода топлива (при одинаковом режиме езды транспортного средства);
- двигатель заводится гораздо сложнее, особенно когда он «горячий» (при этом зимой подобных проблем может вовсе не возникать, что является типичным поведением транспортного средства с засорами топливной системы);
- на холостом ходу мотор работает неравномерно (обороты «прыгают», иногда для поддержания его работы приходится использовать регулятор дроссельной заслонки);
- периодические хлопки (как при работе в холостую, так и при наборе оборотов уже при движении);
- индикатор check engine на приборной панели (точную причину срабатывания ошибки можно узнать только после компьютерной диагностики).
При проблемах с пропускной способностью топливной системы наблюдается одновременно минимум 2 вышеуказанных «симптома».
В таких случаях рекомендуется:
- провести компьютерную диагностику (чтобы исключить прочие неисправности мотора);
- выполнить замер давления топливного насоса (подкачка «вручную» помогает понять, действительно ли проблема с недостаточным давлением);
- проверить топливный фильтр, если необходимо — заменить на новый.
Если вышеуказанные рекомендации не помогли установить точную причину неисправности, то тогда остается вариант с промывкой топливной системы. Существует 3 основных варианта её выполнения:
- Промывка специализированными жидкостями, которые добавляют прямо в топливный бак. Этот вариант лучше подходит именно для профилактики засорения.
- Аппаратная промывка. Выполняется в условиях СТО. К топливной системе подключают специальный аппарат, который промывает, а затем — продувает все патрубки, форсунки. Уровень давления при этом подбирается индивидуально под каждое авто. Именно поэтому в домашних условиях подобную промывку выполнить не получится.
- Промывка со снятием блока цилиндров. По сути, мотор разбирают и очищают все элементы топливной системы в ультразвуковой ванне. Является самым лучшим, но и трудоемким вариантом. Как правило, его применяют только при капитальном ремонте двигателя.
Промывка топливной системы бензинового ДВС
В бензиновых двигателях чаще всего автовладельцы сталкиваются со скоплением смол в рампе, в магистралях. Также «страдают» жиклеры, которые не охлаждаются в достаточной мере, а мелкие фракцией продуктов сгорания приводит к их царапанию.
Со временем возникают проблемы с работой карбюратора, падает мощность, приходится его перенастраивать, так как топливная смесь получается мало обогащенной или наоборот — слишком «влажной» и буквально заливает цилиндры.
Промывку следует начинать с топливного насоса и его фильтра. Располагается он сзади (под задним сидением).
Если топливный насос проверен, очищен, удерживает нормальное давление, то тогда можно приниматься непосредственно за промывку системы. В домашних условиях для этого используют специальные жидкости, которые заливают непосредственно в бензобак или впрыскивают (через переходник) непосредственно в карбюратор. Если это не помогло привести мотор в норму, то тогда используется промывка через станцию или с полной разборкой ДВС.
Промывка дизельной топливной системы
В дизельных моторах самой «уязвимой» частью топливной системы являются форсунки. Олифа, продукты сгорания топлива — все это обязательно откладывается на трубопроводах. Худший вариант — это если мусор попадает непосредственно в форсунки, из-за чего их полость царапается, уменьшается их пропускная способность.
В домашних условиях промывку топливной системы дизеля рекомендуется выполнять с помощью специальных смесей-присадок, которые заливаются непосредственно в топливный бак. Например, «Супротек» или его аналоги, которые подходят к различным типам подачи топлива (насос-форсунка, common rail). Добавлять присадку рекомендуется на каждые 5 – 6 заправок бака.
А для более эффективной профилактики или так называемой «мягкой промывки» применяются SDA-присадки. Расход у них небольшой — порядка 100 мл на 30 литров топлива.
Промывка топливной системы ацетоном
Один из самых популярных «народных» вариантов промывки топливной системы бензинового двигателя. Но при этом у него множество противников. На самом деле, добавлять ацетон в бензин — можно. Более того, так даже делают производители топлива и владельцы заправочных станций для повышения октанового числа.
Сколько именно ацетона необходимо добавлять:
- Максимально допустимая пропорция — 1 к 10. То есть на 10 литров бензина — 1 литр ацетона.
- Рекомендуется начинать с меньшей пропорции, примерно 1 к 20. Если это приносит положительный эффект, то тогда её повышают до «нормативных» 1 к 10.
- Таких «прокаток» следует сделать хотя бы 2 – 3 раза (имеется ввиду, добавлять ацетон в полный бак). Но это больше подходит в качестве профилактической меры.
ВАЖНО! Промывка дизельной топливной системы таким способом — не осуществляется!
Порядок промывки следующий:
- Заправить полный бак бензином, рекомендуется использовать А92 (если это не запрещено техническими нормативами, указанных производителем).
- В пропорции 1 к 20 — добавить ацетон прямо в бак. Необходимо тщательно соблюдать пропорцию. Добавлять слишком много ацетона нельзя, так как чрезмерно высокое октановое число увеличивает термическую нагрузку и на сам мотор, и на поршневые кольца, что может привести к заклиниванию ДВС (особенно если погода и так жаркая).
- Откатать большую часть топлива, выполнить дозаправку.
- Добавить ацетон уже в пропорции 1 к 10.
Промывка топливной системы Винсом
Винс — это специализированная жидкость для промывки топливной системы, которая растворяет не только смолянистые, но и твердые отложения на жиклерах, форсунках. Подходит именно для бензиновых моторов (как карбюраторных, так и инжекторов).
Промывка Винсом выполняется следующим образом:
- Снять шланги с подачи и обратки топлива, обязательно — после топливного фильтра, а не перед ним.
- Соединить 2 шланги с получившимся выходами. Рекомендуется также на впрыск добавить любой сетчатый фильтр.
- Оба шланга поместить в емкость с жидкостью для промывки. Стандартная тара для этого подходит не лучшим образом. Одна порция — примерно 500 мл.
- Шланги обязательно зафиксировать хомутами.
- Завести мотор, убедиться, что он работает исправно. Вывести примерно на 3 тысячи оборотов. Примерно через каждые 2 – 3 минуты обороты поднимать на несколько секунд до 4 тысяч.
- Через 10 – 15 минут промывки — опустить обороты до 2000. Выдерживать ещё минут 10.
После — заглушить мотор, дать ему остыть. Через 40 – 45 минут — повторить, но уже с новой порцией Винса.
Заливать Wynn’s непосредственно в топливный бак — запрещено! Это также указано производителем на упаковке жидкости для промывки.
Естественно, что такой набор для промывки — кустарный. Но отзывы автовладельцев показывают, что его эффективность не уступает полноценным промывочным станциям. Динамика разгона после этого становится лучше, расход топлива — снижается. Даже если подключиться через OBD2 к ЭБУ непосредственно в процессе промывки, то можно заметить и стабилизацию оборотов, и постепенное падение уровня потребления топлива.
Нюансы, которые необходимо учесть при таком способе обслуживания топливной системы:
- Нужно следить за температурой Винса. При разогреве свыше 60 градусов — останавливать процедуру, так как это может привести к перегреву насоса ТНВД. Его замена обойдется в разы дороже, чем промывка топливной системы в любом СТО.
- После обслуживания ДВС рекомендуется заменить топливный фильтр, независимо от того, в каком он был состоянии.
Промывка присадками, добавляемыми в топливо
Полноценной промывку топливной системы двигателя с помощью присадок, что добавляют в топливо, нельзя назвать. Это — профилактическая мера. То есть это поможет избежать образованию засоров, налипания смол и падения мощности. Но если проблемы с работой системы уже имеются, то использования только присадок будет недостаточно.
В этом плане одними из лучших, по мнению большинства автовладельцев, являются смеси от Liqui Moly. А для дизельных моторов — депрессионные присадки (иногда их именуют как «антигели»), которые не позволяют дизтопливу парафиниться при снижении температуры окружающей среды.
Главный недостаток всех подобных присадок заключается в том, что эффективными они оказываются только при регулярном применении. То есть добавлять требуется в бак при каждой заправке.
Промывка с помощью промывочной станции
Использование промывочной станции — оптимальный «не кардинальный» вариант очистки топливной системы. Лучше всего подходит для моторов, где впрыск осуществляется с форсунок (именно для их очистки процедура и необходима в первую очередь).
Порядок процедуры следующий:
- Заглушить мотор, дать остыть.
- Отключить питание топливного насоса. Только для него, всю линию оставлять без питания не нужно!
- Если после этого блок электронного управления блокирует запуск мотора, то вместо отключения питания насоса — просто снять трубку подачи от ТН.
- Сбросить давление, нажав на клапан (на месте снятой трубки).
- Снять шланги после топливного фильтра (от системы впрыска).
- Соединить со станцией промывки. Шланг обратки — застопорить.
- Залить в баллон промывочной станции жидкость для очистки топливной системы. Его следует разместить на высоте (выше капота).
- Подать в баллон через редуктор воздух. Базовое давление — 3 атмосферы.
- Открыть кран.
После этого начинается непосредственно процесс промывки. Сперва мотор на 15 минут заводят (холостой ход). Далее — на 10 минут глушат. После — снова заводят до окончания цикла промывки. Естественно, что не имея должного опыта, процедуру лучше провести в СТО.