Как промазать шкворня на Газели

Содержание

Неудовлетворительное состояние отечественных дорог довольно часто становится причиной того, что в передней подвеске автомобиля, воспринимающей на себя большую часть нагрузок, возникает стук. Он не исчезает и, как правило, свидетельствует о том, что пришло самое время озаботиться заменой шкворней. Об особенностях проведения данной операции и пойдёт речь в этом материале.

Когда о ремонте стоит задуматься всерьёз

Как показывает практика, замена шкворней требуется при существенном люфте, возникающем на поворотном кулаке. Определить неисправность достаточно просто – вывешиваем переднее колесо и, захватив его в положении 6 и 12 часов, совершаем резкие рывки вниз-вверх. Если ощущается люфт, значит, шкворень отработал свой ресурс и нуждается в замене. Наглядное подтверждение проблемы можно получить, вывернув колесо наружу и пошатав его – излишнее перемещение кулака по отношению к передней балке не заметить весьма проблематично.

В основе подобной неприятности может лежать целый ряд факторов, но наиболее часто первопричиной выступает следующее:

Эффективный способ смазки шкворней на Газель

  • Агрессивное преодоление проблемных участков дороги;
  • Неисправности колёс и рулевых наконечников;
  • Отсутствие своевременного обслуживания, в том числе и шприцевания;
  • Неправильный момент затяжки подшипников на передних колёсах.

Замена шкворней – что требуется для работы

Для выполнения ремонтных работ на газели следует заранее позаботиться о наличии следующего инструментария и приспособлений:

  • Комплект развёрток и держатель для них;
  • Пресс-масленка углового типа;
  • Комплект ключей разных типов;
  • Горелка газовая;
  • Устройство для смены подшипников и сайлентблоков.

Кроме этого понадобятся и такие запчасти:

  • Шкворни;
  • Сальники и прокладки;
  • Шайбы и кольца-уплотнители;
  • Шплинты;
  • Втулки;
  • Смазочные материалы и герметик;
  • Карбюраторный очиститель.

Приступаем к замене – очерёдность действий

После того, как всё необходимое для работы подготовлено, можно приступать непосредственно к замене агрегата, проводя работы в таком порядке:

Послесловие

Вот, собственно и всё, шкворни заменены. Как видите, ничего сложного в данной операции нет и она по силам абсолютно каждому. Не бойтесь пробовать и у вас всё получится.

Всем, кто хорошо изучил родные дороги, со временем требуется замена шкворней на «Газели». Своими руками ее предпочитает проводить большинство народа – тот, кто имеет подобную отечественную машину, наверняка успел узнать ее вдоль и поперек и вряд ли имеет желание и деньги вверять авто каким-то, пускай и хорошим, чужим мастерам из автосервисов.

Намеком, что шкворни требуют замены, служат стук и характерные потряхивания в подвеске. Чтобы убедиться, что дело именно в них, нужно вывесить подозреваемое колесо, ухватить его сверху и снизу и попытаться покачать скат в положении на себя/от себя.

Есть люфт, то, значит, накрылись либо шкворни, либо колесный подшипник. Дальнейшая проверка будет заключаться в выворачивании колеса наружу и осматривании перемещений кулака при продолжающемся раскачивании. На частоте смены шкворней сказываются не только дороги, но и стиль езды (чем он агрессивней, тем быстрее разбивается подвеска), степень износа колес, регулярность шприцеваний.

Замена шкворней на «Газели» своими руками – процесс не слишком сложный. Когда вы привыкли обслуживать свою машину самостоятельно, то времени он отнимет не слишком много. Как произвести работы, подробнее читайте в нашей следующей статье.

Порядок работ

Поскольку понадобится разбирать целый узел, параллельно стоит проверить и сопутствующие элементы.

Тонкости процесса

Если вы раньше не занимались шкворнями своей «Газели», поделимся наработками более опытных мастеров. Во-первых, при покупке ремкомплекта нужно проявлять повышенную бдительность: периодически попадаются шкворни с меньшим сечением, чем нужно. Лучше отправляться за покупками с микрометром, чтобы не возвращаться за заменой (в которой, кстати, могут и отказать). Во-вторых, при приобретении шкворней уделите внимание подшипникам – они должны быть в густом смазывающем составе и проворачиваться без малейшего хруста.

А чтобы замена шкворней на «Газели» своими руками была нужна реже и протекала без затруднений, не забывайте прочищать винтовую проточку на втулках и вводить в нее смазку. Именно из-за забивания этого канала и отсутствия на втулках масла изъятие шкворня зачастую требует времени больше, чем все остальные процедуры – от воды и грязи он закисает так, что выбивать его приходится с отмачиванием, разогревом и размахиванием кувалдой.

Проверка износа шкворня и втулок

Проверку выполняем при отрегулированных подшипниках ступиц передних колес.

1. Приподнимите переднее колесо домкратом. Покачайте колесо в вертикальной плоскости.

Если чувствуется люфт (верхний наружный край тормозной скобы перемещается более чем на 0,5 мм — это расстояние можно измерить, например, с помощью индикатора), значит, шкворень и втулки изношены, и их необходимо заменить.

2. Установите автомобиль на колеса и измерьте с помощью щупа зазор между верхним ушком поворотного кулака и бобышкой балки передней подвески.

Предельно допустимый зазор 0,15 мм. Зазор от 0,15 до 1 мм устраните подбором соответствующего комплекта регулировочных шайб, устанавливаемых между верхним ушком поворотного кулака и бобышкой балки передней подвески. При зазоре свыше 1 мм замените упорный подшипник.

Разборка и ремонт шкворневого соединения

1. Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля.

2. Снимаем передние колеса и устанавливаем под балку упоры.

3. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления верхней крышки подшипника шкворня

4. Снимаем крышку верхнего подшипника шкворня с пресс-масленкой.

5. Головкой «на 19» отворачиваем два болта крепления скобы тормоза.

6. Снимаем суппорт и привязываем его проволокой, чтобы не мешался.

7. Для удобства снимаем амортизатор (см.Как заменить амортизаторы подвесок автомобиля Газель).

Пассатижами расшплинтовываем гайку крепления поперечной тяги к рычагу

Ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления поперечной тяги к рычагу. Гайку следует оставить на резьбе пальца

Используя поворотный рычаг в качестве опоры, «напрягаем» палец, опираясь монтажной лопаткой о поперечную тягу

11. Ударяя молотком по рычагу, выпрессовываем палец.

12. Отвернув гайку, вынимаем палец из отверстия поперечной тяги

13. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления и снимаем нижнюю крышку подшипника шкворня.

Проверка износа шкворня и втулок

Проверку выполняем при отрегулированных подшипниках ступиц передних колес.

1. Приподнимите переднее колесо домкратом. Покачайте колесо в вертикальной плоскости.

Если чувствуется люфт (верхний наружный край тормозной скобы перемещается более чем на 0,5 мм — это расстояние можно измерить, например, с помощью индикатора), значит, шкворень и втулки изношены, и их необходимо заменить.

2. Установите автомобиль на колеса и измерьте с помощью щупа зазор между верхним ушком поворотного кулака и бобышкой балки передней подвески.

Предельно допустимый зазор 0,15 мм. Зазор от 0,15 до 1 мм устраните подбором соответствующего комплекта регулировочных шайб, устанавливаемых между верхним ушком поворотного кулака и бобышкой балки передней подвески.

При зазоре свыше 1 мм замените упорный подшипник.

Читайте также:  Расход топлива Газель Некст отзывы владельцев

Разборка и ремонт шкворневого соединения

1. Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля.

2. Снимаем передние колеса и устанавливаем под балку упоры.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления верхней крышки подшипника шкворня

Снимаем крышку верхнего подшипника шкворня с пресс-масленкой.

Головкой «на 19» отворачиваем два болта крепления скобы тормоза.

Снимаем суппорт и привязываем его проволокой, чтобы не мешался.

Для удобства снимаем амортизатор (см. Замена амортизатора).

Пассатижами расшплинтовываем гайку крепления поперечной тяги к рычагу

Ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления поперечной тяги к рычагу. Гайку следует оставить на резьбе пальца

Используя поворотный рычаг в качестве опоры, «напрягаем» палец, опираясь монтажной лопаткой о поперечную тягу.

Ударяя молотком по рычагу, выпрессовываем палец.

Отвернув гайку, вынимаем палец из отверстия поперечной тяги.

Газель, как и любое другое транспортное средство, состоит из множества разных деталей. Все в совокупности они обеспечивают его бесперебойную работу и движение. Один из примеров таких деталей – шкворни. Шкворня на Газели выполняет важную роль, но со временем теряет свои свойства и изнашивается. В таких случаях требуется ее ремонт.

Можно осуществить замену шкворней на Газели и своими руками.

Функция шкворней

Деталь была известна еще в те времена, когда по дорогам ездили телеги и кареты. Ось для передних колес крепилась в их передней части с помощью специального болта или стержня. Он и носил название шкворня.

Основная цель элемента – соединять шаровые шарниры с поперечными рычагами. Из этого следует, что шкворня на Газели – это стальной стержень, который фиксирует поворотное соединение, находящееся на управляемом колесе.

Шкворни бывают двух видов:

  • поворотные – устанавливаются на Газели;
  • прицепные – чаще всего используются в конструкции грузовых автомобилей.

Крепление шкворней напрямую зависит от их внешнего вида (формы) и места расположения. Обычно это цилиндр или конус.

Когда необходимо менять шкворни

Замена данных элементов необходима в нескольких случаях:

  • Если ударить по колесу, появится металлический звук.
  • На большой скорости ощущается биение в руль.
  • Поворот руля затруднен.
  • На внутренней или внешней части покрышки явно видны следы износа.

Перечисленные состояния автомобиля не доказывают необходимость замены шкворней на Газели. Они могут быть вызваны и другими поломками. Поэтому необходимо провести ряд уточняющих процедур:

  • С помощью домкрата поднять авто так, чтобы его колеса оказались в подвешенном положении.
  • Ступичный механизм зафиксировать, используя педаль тормоза.
  • Немного покачать колесо по вертикали.

Обнаружение люфта при качании – сигнал о том, что эти детали все-таки нужно заменить.

Необходимые инструменты и материалы

В процессе работы могут потребоваться:

  • развертка и специальный держатель;
  • втулки для шкворней и сами шкворни;
  • кольца для уплотнения;
  • прокладки;
  • сальник для полуосей;
  • подшипник и клин;
  • регулировочная шайба;
  • угловая масленка;
  • шплинты;
  • устройства, помогающие заменить сайлентблоки и подшипники;
  • слесарные инструменты;
  • горелка газовая;
  • подкатная доска;
  • несколько головок;
  • смазка;
  • герметик;
  • смазка ШРУС;
  • ВД-40 (защита от коррозии);
  • средство для чистки карбюратора.

После подготовительных работ можно приступать к замене шкворней на Газели своими руками.















Порядок работ

Замена шкворней на Газели проводится в несколько этапов:

  • Для начала необходимо тщательно слить все масло, иначе потом придется отмывать находящиеся вокруг предметы и отстирывать одежду.
  • Произвести вывешивание моста, поставить металлические или деревянные упоры и снять шасси.
  • Демонтировать тормозной диск и суппорт. Снять тормозной щит и подшипник.
  • Убрать наконечник, выкрутить расположенную снизу масленку, снять рулевой наконечник и открыть деталь. А также необходимо снять клапан.
  • У шкворней внизу есть пробка. Ее следует выкрутить.
  • Используя болт или металлический прут и молоток, выбить деталь. Если она не поддается, прогреть место крепления горелкой.
  • Все снятые элементы сначала замочить, а потом тщательно очистить от грязи и масла. А также необходимо проверить, есть ли на них повреждения и деформации.
  • Втулки смазать и установить так, чтобы они находились на одном уровне с корпусом. Как только запрессовка будет завершена, необходимо проверить, просматривается ли отверстие смазочного канала. Если нет, прочистить его. Сверху на втулки нанести масло.
  • Теперь начинается непосредственно замена шкворней. Если все сделано правильно, она будет установлена без труда. Важно, чтобы при этом исчез люфт. Специалисты не рекомендуют устанавливать деталь, прилагая большую силу. Это ускорит ее износ. К тому же, на протяжении длительного промежутка времени систему придется разрабатывать.
  • Проверить, в каком состоянии находятся сальники. По необходимости заменить сильно изношенные.
  • Собрать конструкцию в обратном порядке: пробка, клапан, рулевые наконечники, масленка, тормозной диск и суппорт, шасси.

Все элементы необходимо хорошенько промазать смазкой. Если нужно — заменить части с другой стороны.

Смазка шкворней на Газели

Нюансы при проведении замены

Процесс работы имеет несколько нюансов:

  • При покупке новых деталей необходимо особое внимание уделить их сечению. Зачастую оно гораздо меньше чем нужно. Именно поэтому рекомендуется взять с собой микрометр.
  • Не нужно забывать о подшипниках. Они должны поворачиваться без усилия и посторонних звуков. Важно, чтобы на них было достаточное количество смазки.

Чтобы шкворни прослужили как можно дольше, необходимо почаще смазывать втулки (изнутри и снаружи).

Итак, заменить шкворни не так уж и сложно. Достаточно заранее подготовить все необходимые инструменты и материалы. А чтобы избежать замены и ремонта, необходимо регулярно проводить профилактический технический осмотр автомобиля.

Источник: discoveruz.ru

Как смазать шкворня на газели

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму проебланил. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос — попал на бабки или нет?

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму проебланил. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос — попал на бабки или нет?

А ты для начала поменяй тавотницу, может она не пропускает. А потом шприцуй маслицем, а не литолом. Как пробъешь, потом погуще.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

Тавотницу естественно проверил,дырдочку проволокой поковырял — тож догадался,
а вот маслицем пробить — тямы чего-то не хватило,осталось клизму какую под масло приспособить. СПС. завтра опробую.

Я кстати уже и к токарю сегодня сгонять успел-отдал шприц на тюнинг,заказал супер-системс. Так чтоб вместо тавотницы шприц вкручивать

И кстати.чего-то я подумал только щас:А как маслицем пробить? Клизмой?-хня получиться — я ей надавить толком не смогу.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

А я делал так: изготовил вставыш в верхнее отверстие шкворня и внутри резьбу под тавотницу, и сверху просто крышка стояла для понта. Шприцевать прям в шкворень очень эффективно
А так стараюсь раз в 1,5-2 тыщи км шприцевать их!

Это смотря какой шприц. Советский вряд ли. И можно намешать с литолом, чтобы пожиже было. Только плохо перемешивается.

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки — и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
кстати шприц у меня скорее всего из кИталии 🙂 Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает 🙁

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки — и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
кстати шприц у меня скорее всего из кИталии 🙂 Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает 🙁

Читайте также:  Можно ли ездить на Газели по 3 кольцу

Тебе что,заняться нечем ?На каждом углу продаються шланги бронированные для шприцов,вместо тавотницы вкручиваеться.Советский шприц масло хорошо пихает.

Роман Денисов

Крышки толстые есть, прокладки нормальные сам сделай и старайся шприцевать лучше всего трансмиссионкой, можно даже отработанным.

Роман, куйню не советуй с трансмиссионкой и отработкой, они мажутся смазкой а не маслом.

Роман Денисов

Алексей, я х. ю не говорю, просто потом меньше проблем с разборкой шкворней и не так всё прикипает, плохо только то, что постоянно надо мазать. На первой Газели так и делал и шкворни прошли легко 150 тыс км. Там по идее чем хочешь мажь, главное переодичность. ШРУС ещё очень хорошо себя показал.

Как вариант, смешай до состояния мёда отработку с графиткой или ШРУС — не прикипает, не так часто надо как просто масло. Когда-то Волги маслом шприцевали, понятно, что таких смазок как сейчас не было, но всё новое — хорошо забытое старое.

Для поворота колеса на автомобилях линейки Газель применяются детали-шарниры, которые называют шкворнями. В статье будут рассмотрены вопросы того, что такое шкворни на Газели, какие функции они выполняют и как выполнять их замену, обслуживание.

Шкворни на Газели: что это и сколько их

Шкворень – это небольшая металлическая запчасть в виде цилиндра, которая входит в состав подвески транспортного средства. Она представляет собой шарнир, на котором вращается поворотный кулак автомобиля. На машинах линейки Газель крепится два шкворня – по одному на каждом из передних (направляющих) колесах.

Зачем шкворни на Газели:

  • Соединеняют поворотный кулак и шаровую опору в единую конструкцию. Поворотный кулак при этом может перемещаться в горизонтальном направлении, что обеспечивает поворот Газели.
  • Передают силовые моменты на балку, а также повышение жесткости узла. Шкворневое соединение обладает высокой жесткостью, что обеспечивает хорошую прочность соединения.

Периодически запчасть нужно смазывать, чтобы улучшить трение. В случае выхода шкворня из строя его нужно обязательно заменить. При езде на неисправной запчасти ухудшается качество управления, что чревато ДТП.

Шкворни для газели в сборе

Шкворень Газели в сборе

Износ определяют так:

  • Легкие толчки в области руля при движении на высокой или средней скорости.
  • Характерный металлический звук при ударе по колесу (даже при небольшом ударе).
  • Очень тугая работа поворотного колеса (одна из популярных причин ДТП).
  • Появление ярко выраженного износа на колесе в области поворотного кулака.

Обратите внимание! На задних колесах Газелей шкворни обычно отсутствуют, поскольку их установка на передних колесах и так обеспечивает неплохое качество поворота.

Как заменить шкворни на Газели – инструкция

Замену запчастей рекомендуется проводить по такому алгоритму:

  • Поместите транспортное средство на подпорки (например, на строительные козлы). Дело в том, что шкворни демонтируются из нижнего положения, а использование подпорок позволит вам создать необходимое пространство для демонтажа. Обратите внимание, что подпорки не должны касаться автомобильной балки.

Как заменить шкворни на газели шаг 1

  • Снимите колеса с опор автомобиля с помощью баллонного ключа. Рекомендуется провести демонтаж сразу двух колес, чтобы потом не испачкать их (кулаки и шкворни в случае длительного использования часто загрязняются, что может испортить внешний вид колес).

Как заменить шкворни на газели шаг 2

  • Аккуратно демонтируйте тормозной суппорт с подвески. Он легко снимается, поэтому с ним проблем быть не должно. Для демонтажа нужно выкрутить два болта-фиксатора гаечным ключом на 12 (хотя на некоторых старых модификациях может использоваться ключ на 10).

Как заменить шкворни на газели шаг 3

  • Снимите кулак с рулевой тяги. Для этого с помощью плоскогубцев удалите фиксирующую проволоку, а потом снимите гайку с помощью баллонного ключа. Теперь необходимо снять фиксирующий палец – оптимальным вариантом будет использование съемника.

Как заменить шкворни на газели шаг 4

  • С помощью ключа демонтируйте нижнюю и верхнюю коробку непосредственно на поворотном кулаке (шкворень будет находиться внутри него). Работы следует проводить аккуратно; при демонтаже вы можете обнаружить налет на кулаке – его нужно снять тряпкой или отверткой.

Как заменить шкворни на газели шаг 5

  • Найдите на поворотном кулаке посадочный палец, демонтируйте гайку-фиксатор. Располагаться гайка может как с передней, так и задней части кулака. После демонтажа выбейте посадочный палец с помощью молотка (но не делайте сильных ударов).

Как заменить шкворни на газели шаг 6

  • В шкворневое отверстие ставьте любой цилиндрический предмет (например, другой шкворень), а потом ударьте несколько раз по его краю с помощью молотка. В результате наш шкворень должен выйти из поворотного кулака. Если запчасть сидит в отверстии достаточно плотно, удары можно наносить с помощью кувалды.

Как заменить шкворни на газели шаг 7

  • Вставьте новый шкворень в отверстие, протолкните его с помощью пальцев или молотка. Соберите подвеску в обратном порядке согласно инструкции выше. Если вы меняете запчасть сразу на двух колесах, рекомендуется сперва выполнить демонтаж обоих шкворней, а потом – поочередную замену и сборку, чтобы не испачкать детали.

Как заменить шкворни на газели шаг 8

Как снять шкворень – рабочие приемы и подводные камни

Выше мы рассмотрели типовой алгоритм замены шкворневых запчастей на автомобилях системы Газель. Однако во время замены у человека может возникнуть множество сложностей, которые заметно усложнят демонтажные работы. Рассмотрим эффективные рабочие приемы и подводные камни демонтажа, о которых необходимо знать мастеру:

  • Бывает так, что шкворень застревает внутри поворотного кулака, а выбить его становится очень трудно. Чтобы обойти эту проблему, рекомендуется снять переднюю балку с Газели целиком. Для этого нужно снять колеса, отсоединить суппорты и тормозные шланги, демонтировать амортизаторы, отсоединить балки тяги, снять гайки-фиксаторы и демонтировать кулаки. Теперь шкворни можно выбить напрямую с помощью молотка или кувалды (кулак рекомендуется зафиксировать в тисках).
  • При обратной сборке перед установкой новых шкворней рекомендуется смазать их с помощью смазки для ШРУСа. Это улучшит показатели трения, что минимизирует риск деформации запчасти при работе. Если пыльник вышел из строя или стал слишком грязным, необходимо выполнить его замену/очистку. При установке подшипника с пыльником необходимо соблюсти направление сборки, поскольку в противном случае подвеска будет работать неправильно.

Смазка – как шприцевать шкворни на Газели

Как шприцевать шкворни на газели

Чтобы обеспечить низкое трение в подвижных узлах подвески, рекомендуется периодически выполнять смазку шкворней на Газели. С помощью смазки уменьшается риск задиров и механических дефектов, минимизируется риск коррозии. Согласно заводской спецификации смазывание нужно делать каждые 15 тысяч километров пробега. Однако опытные водители утверждают, что наносить смазку нужно чаще в 1,5-2 раза – то есть каждые 7-10 тысяч километров, поскольку Газели часто эксплуатируются при повышенных показателях нагрузки.

Шприцевание Газели – простая процедура, а выполнять ее рекомендуется по такому алгоритму:

Обратите внимание! Для смазывания шкворней рекомендуется использовать литол либо другую жидкость с аналогичными физическими свойствами.

Как выбрать хорошие шкворни для Газели

Чтобы не ошибиться с выбором хороших шкворней, помните о некоторых важных правилах:

  • При выборе шкворней обратите внимание на диаметр их сечения. Если вы купите слишком мелкие запчасти, то они будут бесполезны, поскольку их будет невозможно зафиксировать в отверстии поворотного кулака. Оптимальный алгоритм действий: удалите старую шкворневую запчасть, сделайте замеры – и лишь после этого приступайте к замерам шкворней.
  • Если покупаете запчасти в магазине, то прихватите с собой микрометр, с помощью которого можно провести замеры детали прямо на месте. По габаритам старый и новый шкворень должны совпадать, чтобы фиксация запчасти в отверстии была надежной.
  • В продаже можно сейчас встретить готовые шкворневые комплекты для подвески для Газелей. В состав таких комплектов входят все необходимые запчасти – не только шкворни, но и подпипники, метизы, резинки и другие запчасти. Стоят готовые комплекты недорого – в пределах 1-2 тысяч рублей.
  • При замене шкворней обратите внимание также на подшипники. Если на них много трещин, то их нужно также заменить, поскольку в противном случае вы получите ненадежную подвеску. Поворачиваться подшипники должны свободно и без усилий, а на них всегда должно быть необходимое количество смазки.
  • В состав комплекта входит сразу два шкворня, что позволяет выполнить замену запчасти сразу на двух направляющих колесах.
Читайте также:  Установка кома на Газель

Шкворни – это металлические цилиндры-шарниры, которые нужны для поворота колес при движении машины. На Газелях ставится две таких запчасти – по одной на каждом переднем колесе. Для замены детали, нужно снять колеса, отсоединить суппорт, снять кулак с рулевой тяги, демонтировать коробку, палец и гайки, а потом выбить шкворень из отверстия поворотного кулака. Если запчасть не идет, то можно заранее снять кулаки вместе с передней балкой. Чтобы увеличить срок годности шкворней, нужно каждые 7-10 тысяч километров смазывать их литолом.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму проебланил. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос — попал на бабки или нет?

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму проебланил. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос — попал на бабки или нет?

А ты для начала поменяй тавотницу, может она не пропускает. А потом шприцуй маслицем, а не литолом. Как пробъешь, потом погуще.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

Тавотницу естественно проверил,дырдочку проволокой поковырял — тож догадался,
а вот маслицем пробить — тямы чего-то не хватило,осталось клизму какую под масло приспособить. СПС. завтра опробую.

Я кстати уже и к токарю сегодня сгонять успел-отдал шприц на тюнинг,заказал супер-системс. Так чтоб вместо тавотницы шприц вкручивать

И кстати.чего-то я подумал только щас:А как маслицем пробить? Клизмой?-хня получиться — я ей надавить толком не смогу.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

А я делал так: изготовил вставыш в верхнее отверстие шкворня и внутри резьбу под тавотницу, и сверху просто крышка стояла для понта. Шприцевать прям в шкворень очень эффективно
А так стараюсь раз в 1,5-2 тыщи км шприцевать их!

Это смотря какой шприц. Советский вряд ли. И можно намешать с литолом, чтобы пожиже было. Только плохо перемешивается.

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки — и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
кстати шприц у меня скорее всего из кИталии 🙂 Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает 🙁

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки — и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
кстати шприц у меня скорее всего из кИталии 🙂 Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает 🙁

Тебе что,заняться нечем ?На каждом углу продаються шланги бронированные для шприцов,вместо тавотницы вкручиваеться.Советский шприц масло хорошо пихает.

Понравившиеся

меню газель

Газель Бизнес

История ГАЗ “ГАЗель”, без преувеличения, коснулась жизни каждого человека – будь то доставка питьевой воды, либо крупной бытовой .
Подробнее.

Изготовление и установка бокового обвеса Газ Газель

Боковой обвес Газ Газель Задача: изготовить своими руками и установить боковой обвес для Газ Газель. Вариантов разных было много, но остановил.
Подробнее.

  • Замена задних сидений уаз патриот
  • Не заводится ваз 2105 щелчки
  • Какие лампочки стоят в подсветке номера ваз 2114
  • Не горит лампочка ручника на шевроле нива
  • Схема комбайна ск 5 нива

Источник: avtomobili-help.ru

Как смазать шкворень на Газели — идеальное руководство для самостоятельной смазки

Как правильно смазать шкворень на Газели - советы специалиста

Профилактическое обслуживание транспортного средства является важной частью ухода за автомобилем, включая и смазывание различных механизмов, включая шкворни. Шкворень — это одна из ключевых деталей рулевой системы автомобиля Газель. Его корректное использование и постоянное обслуживание помогут предотвратить износ и повысить долговечность автомобиля. В этой статье я поделюсь с вами несколькими советами о том, как смазать шкворень на Газели для поддержания оптимальной работы рулевой системы.

Как определить, когда шкворень нуждается в смазке

Следует отметить, что необходимость смазки шкворня может быть разной в зависимости от состояния автомобиля и эксплуатационных условий. Хорошая практика заключается в регулярном контроле состояния шкворня, чтобы узнать, нуждается ли он в смазке. Отсутствие смазки может привести к износу и повреждению шкворня, что в конечном итоге может повлиять на управляемость автомобиля.

Для определения, когда шкворень нуждается в смазке, можно обратить внимание на следующие признаки:

  • Шум и скрип в рулевой системе при поворотах;
  • Сопротивление при повороте руля;
  • Необычные вибрации и отклонения руля.

Если вы заметили указанные признаки, то это может говорить о том, что шкворень нуждается в смазке.

Как смазывать шкворень

Для смазки шкворня на Газели рекомендуется следовать следующим шагам:

  1. Подготовьте необходимые инструменты и материалы для работы. Вам понадобятся: смазка для шкворня (обычно используется резиновая смазка), шприц или другой инструмент для нанесения смазки, тряпка или губка для удаления старой смазки;
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью рычага или гидравлического домкрата для облегчения доступа к шкворню;
  3. Найдите шкворень, который находится в передней части автомобиля и соединяет рулевую колонку с рулевым управлением. Шкворень обычно имеет фигуру трубы и нужно нанести смазку на его поверхность;
  4. Снимите смазку с поверхности шкворня, используя тряпку или губку. Убедитесь, что поверхность шкворня сухая и чистая, прежде чем наносить новую смазку;
  5. Нанесите смазку на поверхность шкворня с помощью шприца или другого инструмента. Равномерно распределите смазочное средство по поверхности шкворня;
  6. Удалите излишки смазки, если они есть;
  7. После смазки шкворня несколько раз поверните руль влево и вправо, чтобы помочь смазке равномерно распределиться по шкворню и убедиться, что рулевая система работает гладко;
  8. Завершите процесс смазки, установив переднюю часть автомобиля в исходное положение и проверив еще раз рулевую систему на наличие шумов или необычных вибраций.

Если вы не уверены в своих навыках или не имеете подходящих инструментов для выполнения процесса смазки шкворня, рекомендуется обратиться к специалисту или автомобильному сервису, который может сделать это за вас.

Заключение

Смазка шкворня на Газели является важным шагом для поддержания оптимальной работы рулевой системы автомобиля. Регулярная проверка состояния шкворня и его смазка помогут предотвратить износ и повысить безопасность и долговечность автомобиля. Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы правильно смазать шкворень, или обратитесь к профессионалу, если у вас нет необходимого опыта или инструментов.

Источник: xn--80ahccobunhhld3a1b.xn--p1ai

Рейтинг
Загрузка ...