Груз на Газель для перевозки на своем авто

Содержание

Самыми популярными и эффективными методами, позволяющими найти заказы, являются:

  • Размещение информации об услугах грузоперевозок в СМИ. Чем популярнее издание, тем больше вероятность найти заказы.
  • Диспетчерские службы. Они являются связующим звеном между клиентом и перевозчиком.
  • Онлайн-диспетчеры.

Что лучше открыть для грузоперевозок

Что выбрать для грузоперевозок — ООО или ИП

Для личного бизнеса на начальном этапе лучшим вариантом будет открытие ИП. Оптимальный вариант для создания несколькими предпринимателями более крупного бизнеса с привлечением больших финансовых средств, использованием автопарка и перспективами расширения — лучше выбрать ООО.

Какой вид грузоперевозок самый дешевый

Водные перевозки (1-3% грузооборота)

Это — самый дешевый вид доставки больших объемов грузов на сверхдальние расстояния, осуществляемый морскими и речными судами различного тоннажа, грузоподъемности и вида (сухогрузы, танкеры, грузовые теплоходы, баржи и т.

Какие грузоперевозки самые выгодные

Рейтинг самых выгодных транспортных компаний России:

  • GTD (КИТ/Кашалот) — 33% лучших предложений. Предлагает конкурентные тарифы при любых весах посылки и на любых направлениях.
  • ПЭК — 25%.
  • Байкал Сервис — 19%.
  • ЖелДорЭкспедиция — 14%.
  • Энергия — 9%.
  • Деловые Линии — 0%.

Что должен делать диспетчер грузоперевозок

  • изучение графика движения грузового транспорта;
  • поиск желающих осуществить грузоперевозки;
  • формирование максимально выгодного для них предложения;
  • заключение Договора на оказание транспортных услуг;
  • организация процесса перевозки;
  • поддержка связи с водителем транспортного средства;

Как найти попутную машину для перевозки груза

Попутную грузовую машину может найти только логист транспортной компании. Логист не только найдет машину ну и проверит на надёжность водителя через две службы безопасности, соберёт все отзывы от транспортных компаний с кем данный водитель уже работал, заключит договор и только после этого заключит с клиентом договор.

Сколько стоит 1 км грузоперевозок на газели

Тарифы пробега по России

Тарифы, за 1 км пробега а/м по России, межгород

Какие документы нужны для частных грузоперевозок

Для перевозки груза требуются следующие основные документы:

  • Товарно-транспортная накладная (ТТН). Это самый важный документ грузоперевозки.
  • Путевой лист.
  • Договор между заказчиком и исполнителем транспортной услуги или заверенная копия договора.

Нужно ли оформлять ИП для грузоперевозок

Чтобы начать бизнес по перевозке грузов, нет необходимости регистрировать организацию. Вполне достаточно получить статус индивидуального предпринимателя. Узнайте, как открыть ИП для грузоперевозок и выбрать оптимальную налоговую систему.

Сколько платить налоги за ИП грузоперевозки

Ставки налога при упрощёнке с учётом затрат таковы: 15% — при сумме дохода с начала года до 188,55 млн рублей и/или численности сотрудников — до 100 человек включительно; 20% — при сумме дохода 188,55 — 251,4 млн рублей и/или численности сотрудников 101-130 человек.

Сколько можно заработать на грузоперевозки

По данным портала hh.ru, средние значения колеблются в районе 60 000–100 000 рублей в месяц. Это стабильный доход, но, фиксированный, и у дальнобойщика практически нет возможности влиять на величину своей зарплаты.

Сколько процентов берет диспетчер грузоперевозок

После оплаты диспетчер грузоперевозок получает причитающийся процент. В среднем берут 5-10 % от стоимости перевозки (фрахта).

Какие машины больше востребованы для грузоперевозок

ТОП грузовиков для грузоперевозок: рейтинг лучших коммерческих автомобилей на 2021 год до 10 тонн:

  • ТОП грузовиков для грузоперевозок до 3,5 тонн ГАЗель (ГАЗ 3302) Mercedes-Benz Atego. МАЗ 4371.
  • ТОП грузовиков для грузоперевозок до 10 тонн Hyundai HD170. МАЗ 5340. MAN TGA.

Какой программой пользуются логисты

Программы для логистики грузоперевозок: обзор ПО для построения маршрутов и транспортных задач для логистов, перевозчиков и экспедиторов:

  • Умная Логистика
  • ЯКурьер: логистическая программа-маршрутизатор для перевозок в транспортных компаниях
  • Муравьиная логистика
  • Мегалогист
  • 1С:TMS Логистика
  • Инструменты Логиста

Как рассчитывать грузоперевозки

Принято считать, что в 1 м3 «должно быть» 250 кг. Если в 1 м3 вашего груза больше 250 кг, то расчет стоимости перевозки идет по фактическому весу. Если груз легкий, но объемный и масса 1 м3 меньше 250 кг, то стоимость перевозки вычисляется по формуле 1 м3 = 250 кг.

Что такое CRM в логистике

CRM-система в логистике — это возможность контролировать доставки груза, проверять сделки на риск и автоматически ставить задачи сотрудникам, ориентируясь на стадию работы. Команда Битрикс24 предлагает начать работу с готовым отраслевым решением для логистических компаний.

Что входит в услугу грузоперевозки

Какие услуги входят в комплексную грузоперевозку

Организация логистики отправления, выбор оптимального маршрута следования. Подготовка груза к отправке, если требуется. Непосредственно транспортировка груза. Оформления всех сопроводительных документов, а также документов для таможни в случае международного отправления.

Где Логисту искать заказы

Наиболее распространенный способ привлечения клиентов сегодня — биржи грузов и транспорта. Крупнейшие из них собирают в себе значительную долю грузоперевозок — поэтому искать первые заказы многие предпочитают именно там.

Какие документы для грузоперевозок

Документы необходимые для грузоперевозок:

  • международная товарно-транспортная накладная (CMR);
  • товарно-транспортная накладная (ТТН);
  • лицензия на перевозку опасных грузов;
  • путевой лист;
  • договор на оказание услуг по транспортировке;
  • товарные сертификаты.
Читайте также:  Машина технопарк Газель скорая помощь отзывы

Можно ли заниматься перевозками грузов без ИП

Так может ли самозанятый заниматься грузоперевозками? Да, может, но для этого ему придётся стать индивидуальным предпринимателем с применением специального налогового режима «Налог на профессиональный доход».

Как стать ИП грузоперевозки

  • Выбрать налоговый орган.
  • Подобрать ОКВЭД — коды видов экономической деятельности.
  • Выбрать способ подачи документов — лично в ИФНС или МФЦ, с помощью нотариуса или в электронной форме через портал налоговой службы (требуется ЭЦП).
  • Оплатить госпошлину в сумме 800 рублей.

Что надо знать о грузоперевозках

Основные правила грузоперевозок:

  • точно составить маршрут;
  • сопоставить маршрут со сроками доставки;
  • узнать все транспортные характеристики груза;
  • уточнить условия транспортировки;
  • узнать режим перевозки и хранения товара;
  • подготовить все документы.

Какие существуют виды грузоперевозок

Основные виды перевозки грузов:

  • Водным транспортом.
  • Железнодорожным транспортом.
  • Автотранспортом.
  • Авиатранспортом (самолётом, вертолётом).
  • Трубопровод

Что нужно для организации грузоперевозок

Документы транспортной компании:

  • путевой лист — учет пробега, маршрута, работы водителя;
  • права или разрешение временное для управления авто;
  • талон ГТО о пройденном техосмотре;
  • ОСАГО — страхование ответственности;
  • копия трудового договора с водителем — для всех наемных работников компании;

Источник: svyazin.ru

Где найти грузы для перевозки на газели

На сегодняшний день на рынке грузоперевозок существует множество способов поиска грузов для газели. Один из таких способов — обратиться к диспетчерам, которые занимаются поиском заказов и организацией перевозки.

Какие грузы можно перевозить на газели

газель

Газель — это грузовой автомобиль с грузоподъемностью до 1,5 тонн. Товары для перевозки на газели могут быть различных типов и веса:

  1. Домашние вещи в рамках переезда: мебель, бытовая техника и др.
  2. Пищевые продукты: овощи, фрукты, мясо и др. на склады, магазины или крупные торговые центры.
  3. Строительные материалы: кирпич, сухие смеси, древесина и др.
  4. Одежда и текстиль: например, с заводов на склады, дистрибьюторы или розничные магазины.
  5. Медицинские препараты и медицинское оборудование.
  6. Промышленные товары: запчасти, комплектующие, инструменты и другие продукты.
  7. Частные грузы: велосипеды, компьютеры, электронные устройства и др.

При перевозке различных товаров необходимо соблюдать правила и требования, установленные законодательством РФ: максимально допустимый вес товара, необходимость использования специальных упаковочных материалов (в случае транспортировки хрупких или легко повреждаемых товаров) и т.д. При организации перевозок товаров на газели рекомендуется обратиться к специалистам для подробной консультации и согласования необходимых документов.

Где найти груз без диспетчера

Зависит от того, в какой области происходит поиск. Есть несколько популярных способов:

  1. Искать на сайтах грузоперевозок.
  2. Обратиться к собственникам товара или предприятиям, которые регулярно осуществляют грузовые перевозки, и узнать о возможности транспортировки.
  3. Искать грузы в социальных сетях, на форумах и в объявлениях на сайтах.

Нужно помнить, что работа без диспетчера, в основном, подразумевает организацию самостоятельной транспортировки, определение маршрута и оплату всех сопутствующих расходов.

Найти груз на газель через диспетчера

машина

Чтобы найти груз на газель через диспетчера, можно:

  1. Обратиться в транспортную компанию или логистическую компанию, которая занимается организацией грузоперевозок. Ряд таких компаний имеют собственные парки грузовиков и могут предоставить вам грузы.
  2. Искать грузы через онлайн-биржу грузоперевозок, которые работают с диспетчерами. Примеры таких бирж: Грузовичок, Перевозчик-24 и др.
  3. Обратиться к диспетчерской компании, которая специализируется на предоставлении грузовиков, включая газели. Они могут найти вам грузы и организовать перевозку.

Работа через диспетчера подразумевает наличие договора на оказание услуг и уплату комиссионных за посредничество.

Список рубрик

  • Газель (4)
  • Грузоперевозки (37)
  • Негабарит (5)
  • Нормативные документы (8)
  • Переезд (6)
  • Попутный груз (1)
  • Рефрижератор (5)
  • Статьи (38)
  • Фура (3)

Новые статьи

  • Правила перевозки музыкальных инструментов
  • Виды паллетов и их размеры
  • Перевозка строительного мусора
  • Перевозка строительных грузов автомобильным транспортом
  • Перевозка тяжелой строительной техники

Источник: auto-logistic.com

Как заработать на мелких грузоперевозках

News image

Здравствуйте, друзья! В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. И не обязательно идти «бомбить». Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Купил подержанный грузовичок — вот готовое «свое дело».

Как известно, самый массовый и доступный автомобиль такого класса в нашей стране — это «Газель». Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из-под ее копыт. Сайты бесплатных объявлений кишат подобными предложениями: «Переезды. Недорого», «Грузоперевозки по городу и области», «Газель, частник, круглосуточно».

В самих объявлениях обычно рассказывается о широком спектре услуг: вывоз строительного мусора, старой мебели, дачные переезды, и тут же услуги «всегда трезвых грузчиков». Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос. — Если бы ты сейчас впервые начинал заниматься грузоперевозками, как бы ты действовал? — спрашиваем я Сергея, который вот уже 14 лет трудится на собственных грузовичках. — Сейчас бы я не стал даже начинать, — звучит обескураживающий ответ.

Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Год назад он даже сменил старенькую «Газель» на новую, из салона. Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за 300–350 тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле.

Подробный расчет доходов и расходов, связанных с эксплуатацией новой «Газели», — в конце материала. ​ Есть ли альтернативы «Газели»? Среди маршруток продукцию Горьковского автозавода практически повсеместно вытеснили более комфортные и современные Ford Transit, Mercedes Sprinter и другие. Но в области частных грузоперевозок они не конкуренты отечественной модели. Если цена «Газели» начинается от 715 000 рублей, то иномарки вдвое дороже. В их пользу, конечно, говорит более высокая надежность моторов, а вот подвески считаются слишком нежными и дорогими в ремонте, из-за чего стоимость владения полностью съедает всю потенциальную прибыль.

Поездил полгода на «Газели» — оценил реальные возможности. Если дело не пошло, можно ее продать и заняться чем-то другим. А с учетом экономической ситуации цены на вторичном рынке за полгода могут измениться только в большую сторону, так что в абсолютном выражении даже что-то выиграешь.

Читайте также:  Установка японских двигателей на Газель в рассрочку

В общем, попробовать можно: порог входа в бизнес — ниже некуда, и есть возможность в любой момент выйти с небольшими потерями. Но потери в любом случае будут. Без них никуда.

Сколько ест парнокопытное?

Стоимость владения грузовичком заметно выше, чем расходы на обычную легковушку. Тут сказывается то, что легкий коммерческий транспорт работает под большими нагрузками. И не надо забывать про легендарную газовскую «надежность».

Главной статьей расходов, конечно, будет топливо. «Газель» ест 14-15 л бензина на 100 км, причем эта цифра не очень сильно зависит от того, ездишь ли ты в основном по городу или по шоссе. Дизельная модификация заметно экономичнее, но массовый «газелист» к ней относится с недоверием: в регионах по-прежнему проблемы с качеством солярки, ремонт мотора может влететь в копеечку.

Компромиссный вариант — ездить на газе, но и он на практике оказался неоптимальным. Среди водителей бытует мнение, что экономия, которую обеспечивает газ, впоследствии может обернуться ростом расходов на ремонт двигателя, ресурс которого уменьшается.

Даже если эта мнительность беспочвенна, есть объективный фактор: газовые заправки практикуют «недолив» чаще, чем в случае с бензином. Все «газелисты», с которыми нам удалось пообщаться при подготовке этого материала, предпочитают бензин. ​ ​ При среднемесячном пробеге в 2500 км (если заказов не так много) затраты на топливо составляют 12 000 рублей.

Кстати, к неизбежным расходам сразу прибавляйте стоимость ночной охраняемой стоянки. Это только на взгляд обывателя «Газель» кажется малопривлекательной целью для криминала. Конечно, угоняют их редко, и если в салоне нет ничего ценного, то разбивать окно, скорее всего, не будут. Ценности у «Газели» в другом месте. Например, коробка передач.

Грамотный ворюга способен ее снять без «ямы». А про такую мелочь, как запасное колесо, аккумулятор или даже зеркала и говорить не стоит. Таким образом, к 12 000 рублей на топливо прибавляем еще порядка 2 500 рублей за стоянку. По ходу дела пойдут траты на ремонт и обслуживание.

При работе под большими нагрузками быстрее всего выходит из строя сцепление (иногда до двух раз в год; цена вопроса — около 6 000 рублей). Раз в полтора года — ремонтировать ходовую (10 000 рублей). И это при самой бережной эксплуатации. У нерадивого водителя эти траты — гораздо чаще.

Через каждые 100 000 – 150 000 км пробега неизбежен капремонт двигателя, который обойдется в 70 000 – 80 000 рублей. ​ ​ ​ ​ Сколько живет «Газель»? Ресурс грузовичка, работающего усердно, редко превышает семь лет, но у многих автомобиль приходит в плачевное состояние и за пять. Продать дряхлый автомобиль довольно трудно.

За семилетний экземпляр просят от 170 000 – 200 000 рублей, но это не значит, что находится много желающих выложить такие деньги. Ко всему вышеперечисленному прибавляем стоимость ОСАГО, транспортный налог, плановое техобслуживание и техосмотр. Но тут без сюрпризов: любой владелец легковой машины эти расходы хорошо представляет и давно с ними смирился.

По закону всякий гражданин, оказывающий платные услуги в частном порядке, должен регистрироваться как частный предприниматель и платить соответствующие налоги. Надо ли говорить, что в таком диком бизнесе, как мелкие грузоперевозки, зачастую царит «черный нал», и налоговая инспекция пока закрывает на это глаза. Да и как уследишь? Штрафы? Проблемы с гаишниками?

Тут на удивление никаких особых проблем легкий коммерческий транспорт не приносит. По словам водителей, в прежние годы бывало, что сотрудники ГИБДД любили затребовать документы на груз и путевой лист — вероятно, это проводилось в рамках кампаний по предотвращению терроризма.

Сегодня работники жезла и свистка сравнительно редко интересуются содержимым кузова, даже если видят, что машина «присела» на задние рессоры под тяжестью груза. По всей видимости, на какой-либо контроль тут просто махнули рукой. Дело в том, что если водитель везет коммерческий груз, то заказчик без проблем приложит к нему какие угодно липовые или настоящие накладные. Проверить их подлинность у гаишника нет никакой возможности. А если в кузове груз типа дачной мебели, то придраться тем более сложно.

Как зарабатывать?

Золотым временем для «газелистов» стали «нулевые» годы. Тут и там открывались новые торговые точки или мелкие производства, а собственного подходящего транспорта у предпринимателей не было. Владельцу грузовичка не составляло большого труда найти несколько постоянных клиентов, обеспечивавших необходимый минимум заказов.

Даже в провинции месячная выручка водителя достигала 100 000 рублей, ну а в столице или отдельных «хлебных» регионах денег было еще больше. Кризиса 2008 года частные водители даже не заметили: вплоть до 2014-го деньги текли вполне предсказуемым и хорошим потоком.

Что уже говорить о сегодняшнем дне и о случившейся напасти с пандемией, хотя, возможно, именно коронавирус исправит сложившуюся ситуацию. Конечно, на одних «постоянщиках» не проживешь. Владельцы грузовичков всегда находили клиентов через частные объявления: кому-то помочь с переездом или отвезти стройматериалы на дачу — это и есть типовые заказы.

Каковы рыночные тарифы на грузоперевозки? В регионах час услуг «газелиста» обойдется в 450-500 рублей, и минимальный заказ — два часа. В столице цены начинаются от 500-600 рублей, и нередко оплатить надо как минимум три-четыре часа. Въезд в центр может по умолчанию считаться как один дополнительный час «подачи».

Цены на перевозки «по области» в средней полосе России начинаются от 15 рублей за километр, но тут в зависимости от конкретного пункта назначения часто применяют индивидуальные методы тарификации. Четырехчасовая поездка на дачу и обратно, общей протяженностью в 100 км, может обойтись в 3000 руб.

Кстати, лет семь назад можно было попробовать податься в «маршрутчики» на личной пассажирской «Газели» (по крайней мере, в регионах это практиковалось). Все городские маршруты, конечно, были быстро распределены между предприимчивыми гражданами, но договориться и вклиниться теоретически было можно.

Читайте также:  Сделать перегородку в Газели

Некоторые покупали машину, нанимали водителя и надеялись, что деньги будут капать сами собой. На деле это превращалось в дикую головную боль, поскольку наемные водители зачастую не оправдывали доверия. Требовалось постоянно контролировать сотрудника, а при возникновении форс-мажора самому владельцу машины нередко приходилось садиться за руль и выходить на маршрут.

А вскоре подобный вариант «своего дела» и вовсе стал невозможен. Рынок полностью перешел под контроль транспортных предприятий, имеющих крупные автопарки современных микроавтобусов-иномарок. Частным «газелистам» на нем делать нечего. ​ ​ ​ ​ В последние годы ситуация стала стремительно меняться и в области грузоперевозок.

Заказов все меньше, и сами «газелисты» разводят руками: мол, не знаем, почему. Причин на самом деле несколько. Многие корпоративные заказчики, встав на ноги, обзавелись собственным транспортом, и все меньше предпринимателей включают в свою бизнес модель услуги водителей-частников. Крупные федеральные сети грузоперевозчиков тоже активизировались на этом рынке.

Скажем, прежде предприниматель, отправляющий небольшую партию товара в другой город, должен был сначала нанять «Газель», чтобы довезти груз до терминала транспортной компании. Теперь же ему предложены более выгодные тарифы на забор груза прямо с его склада, так что промежуточное звено в виде частного водителя просто отпало.

Один из водителей грузовичков, с которым мы пообщались, рассказал о том, как удалось в прежние годы обеспечить неплохой поток заказов: он устроился кладовщиком в крупный магазин отделочных материалов. Нередко собственный транспорт магазина не справлялся с потоком покупателей, которым требуется доставка купленного товара.

Соответственно у кладовщика была возможность оперативно узнать о такой ситуации и предложить свои услуги на личной «Газели». Администрация магазина была только рада такой помощи. Но нынче «халява» кончилась. Магазины отладили свою логистику и в подобных помощниках больше не нуждаются.

Большая часть заказов сейчас непредсказуема, поскольку основное число клиентов приходят по объявлениям в интернете. Водителю приходится давать объявления на несколько десятков площадок и обновлять информацию несколько раз в неделю, а то они слишком далеко опускаются в списке.

Количество предложений явно превышает спрос и каждый отдельный водитель очень мало загружен работой. Заказы поступают далеко не каждый день, и большую часть времени водитель просто сидит дома. Один из лучших вариантов — наняться в своеобразный «кооператив «газелистов». Существуют индивидуальные предприниматели, дающие много рекламы и успевшие «раскрутить» свои номера телефонов. Они готовы распределять заказы «по своим». Клиенту, допустим, называют сумму в 550 рублей за час, водителю на руки достается 500 руб. ​

Где «газелисту» жить хорошо?

Ситуация с заказами немного различается в зависимости от региона. В европейской части России большинство крупных городов считаются не очень выгодными. Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Саратов — принципиальной разницы между ними нет. А вот юг страны — Ростовская область и Краснодарский край — заслужили в среде «газелистов» репутацию «хлебных мест».

Хорошо отзываются о Рязани: этот город является перевалочным пунктом для «челноков», везущих китайский ширпотреб в Москву. Однако водителя «со стороны» туда не пустят — там своя «мафия». Столица, конечно, отличается более высокими расценками (см. ниже), но пробки делают труд перевозчика гораздо тяжелее, чем в регионах: временнЫе затраты больше, расход топлива выше.

Помимо объявлений, клиентов можно находить через организованные службы заказов (в частности, такие заказы подкидывают службы такси). Клиентов будет больше, но вот доход с каждого получается меньше. Во-первых, служба заказов диктует собственную систему тарификации, и ставка за час может быть ниже рыночной. А во-вторых, приходится делиться с диспетчерским процентом.

Для того чтобы прокормить себя, тут надо хвататься за все, в том числе за не слишком выгодные предложения, и работать на износ. Еще одна проблема, с которой сталкивается водитель-частник, помимо отсутствия заказов, — это недобросовестная оплата. Предприниматель, регулярно сотрудничающий с одним и тем же водителем, часто просит об отсрочке платежа: мол, оборотных средств не хватает, вот-вот деньги поступят, тогда расплатимся.

На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников.

Главный же плюс в жизни владельца грузовичка — это то, что принадлежишь сам себе. И если умеешь что-то еще, кроме как крутить баранку, то грузоперевозки можно легко совмещать еще с каким-то другим малым бизнесом. Условно говоря, можно заниматься ремонтом и перепродажей подержанных айфонов, а раз в несколько дней выполнять заказы на грузоперевозку (выбирая только очевидно выгодные, денежные варианты). На практике такое совместительство встречается редко, но кризис и не до того доведет. ​

Дебет и кредит

На официальном сайте марки ГАЗ выложена инфографика, согласно которой новая «Газель» «отбивается» за 20 месяцев работы. Впрочем, там за основу берется прошлогодняя цена машины.

Тем временем за последние месяцы стоимость базовой версии увеличилась, так что перспективы «выйти в ноль» менее чем за два года теперь выглядят призрачными, даже если ваш бизнес будет развиваться по оптимистичному сценарию. Когда осознаешь, что «работа на себя» в лучшем случае будет приносить 30 000 рублей в месяц, всякий энтузиазм насчет частных грузоперевозок, конечно, пропадает.

Впрочем, как посмотреть, если сравнивать с последним данным «Росстата» о среднемесячная начисленной заработной плате по округам. Если вычесть из этих сумм 13% подоходного налога, то получится, что среднестатистический работающий гражданин получает в этих регионах менее 20 000 руб. в месяц. При таком раскладе вариант «своего дела» на грузовичке с возможностью зарабатывать на 25 — 30% больше выглядит все еще оптимистично. А поскольку в кризис сложно быть уверенным, что традиционная карьера не обернется сокращением в любой момент, вариант нехитрого заработка за «баранкой» будет спасением для многих. Заказы можно искать на биржах фриланса, огромный выбор и реально соблюдать баланс между работой и отдыхом! Заработать на QUASA

Источник: quasa.io

Рейтинг
Загрузка ...