Чем обшить кузов Газель Некст

Напишите нам, какой автофургон вам нужен и получите выгодное предложение.

Фургоном называют закрытый кузов для перевозки грузов. Сегодняшний ассортимент фургонов может испугать покупателя. Обилие сленговых понятий запутывает, непонятные термины вводят в заблуждение. Вместе с тем, неправильный выбор фургона может вылиться в прямой убыток. Мы написали подробный материал о видах фургонов, чтобы вы решили, какой автомобиль нужен именно вам.

Все цены приведены на август 2017 года для Газели-Некст с трёхметровым кузовом.

Фургоны Газель-Некст в продаже

Газель-Некст бортовая
Автомобиль со съёмным тентом
Газель-Некст цельнометаллическая
Фургон, объединённый с кабиной
Газель-Некст европлатформа
Тентованный фургон с воротами
Газель-Некст промтоварная
Фургон без теплоизоляции

Газель-Некст изотермическая
Фургон с теплоизоляцией
Газель-Некст сэндвич
Фургон с высокой теплоизоляцией
Газель-Некст рефрижератор
Фургон — холодильная камера

Газель-Некст хлебная
Фургон с теплоизоляцией под лотки

Фургон начинается с тента

Бортовые Газели выходят с конвейера уже с фургоном. Его нужно только собрать: поставить дуги и натянуть тент. Штатный тент вмещает небольшой объём груза, не защищает от воров и требует времени на расшнуровку и зашнуровку. Есть и достоинства: лёгкий кузов не съедает грузоподъёмность, остаётся возможность вернуться к бортовой платформе, и главное — покупатель больше ни за что не платит.

Газель NEXT Еврофургон, кузов полностью обшитый фанерой

Газель-Некст фургон с заводским тентом

Так выглядит стандартный тент на Газели-Некст

Штатный тент — оптимальное решение для сезонной работы. Например, летом открытый борт возит пластиковые окна, а зимой тентованный кузов работает как грузовое такси. Заводской тент Газели-Некст вмещает 11,5 м 3 груза.

И если стандартный тент — приятное приложение к бортовому кузову, то европлатформа — несъёмная конструкция. Вместо дуг, на которые тент натягивается как парус, — сварной каркас с частыми перекладинами. Злоумышленнику недостаточно вскрыть тент, надо ещё снять перекладины.

Погрузка и выгрузка еврофургона происходит через задние ворота. Хотя каркас неразборный, просветы между несущими балками около двух метров. Владелец может расшнуровать фургон, вынуть поперечины, откинуть борт и организовать боковую загрузку. А кто-то сразу заказывает роликовую конструкцию — евроштору и сдвигает стены или потолок фургона.

Газель-Некст фургон с еврошторой

Фургон Газель-Некст с еврошторой

Лёгкую конструкцию можно сделать очень большой. Европлатформа на Газели-Некст вмещает до 28 м 3 , знаменитый V45 — еврофургон на базе Газона-Некст. Если на автомобиль ставят большой фургон, раму удлиняют и усиливают швеллером. Грузоподъёмность в ПТС снижается примерно на 150–200 кг за каждый метр удлинения. Еврофургон на Газели-Некст обойдётся в сумму от 40 до 140 тыс. рублей, в зависимости от размеров.

Обшивка кузова фанерой 3uz 6метров

Сплошные стены

Службам доставки сохранность груза важнее, чем верхняя загрузка и семиметровый кузов. Здесь нужен промтоварный фургон. Он на 10–15 тыс. рублей дороже европлатформы, но и защищён лучше. Без специального инструмента его не вскрыть. Если в тенте ветер всегда найдёт щель, через которую пронесёт внутрь пыль и влагу, то в промтоварном фургоне таких щелей нет.

Несмотря на это, промтоварный фургон не считается герметичным и не подходит для перевозки многих продуктов питания по санитарным нормам.

Промтоварный фургон Газель-Некст

Промтоварный фургон на Газели — вид изнутри

Вся конструкция видна изнутри фургона: каркас, обшитый стальными листами. Загрузка — как в еврофургоне, через распашные двери. Стальные стены защищены от коррозии оцинковкой, снаружи — белое полимерное покрытие. Внутренняя обшивка стен фанерой — дополнительная опция, в стандарте её нет.

Цельнометаллический фургон — особый вид. С ним грузовик похож на легковую машину: один большой кузов перегородка делит на кабину и грузовой отсек. Такая конструкция сильно ограничивает вместимость. Объём кузова самой большой цельнометаллической Газели-Некст 13,5 м 3 . И стоит такая Газель на 150 тыс. рублей дороже, чем с промтоварным фургоном той же вместимости. За что же такие деньги?

За удобство, прочность конструкции и защиту груза. Цельнометаллический фургон похож на сейф, а его двери легко подключить к автосигнализации.

Цельнометаллический фургон Некст

Цельнометаллический Некст: стильный и удобный

У всех обычных фургонов есть недостаток — большая, около метра, погрузочная высота. В цельнометаллической Газели-Некст это 73 см, на 22 см меньше, чем в бортовой. Боковая дверь, низкие ступеньки для входа в фургон, поручни — всё для удобства грузчиков. Так они смогут аккуратнее обращаться с грузом, работать быстрее и меньше уставать.

Читайте также:  Газель бизнес не работает печка в чем причина

Область применения такого грузовика: развоз товаров по городу, работа с деликатными грузами. Например, в службе доставки интернет-заказов. Среди всех фургонов, у цельнометаллического самая презентабельная внешность. Компания, которая использует красивые автомобили, внушает доверие.

Температурный режим

Грузов, чувствительных к температуре воздуха, немало. Это охлаждённые продукты, замороженные продукты, химические вещества, живые цветы, медикаменты. Всем им требуется разная температура. Одни перевозят в пределах города, другие — за тысячи километров. Эти факторы определяют конструкцию фургона.

Изотермические фургоны обычно не ходят на большие расстояния. Классический пример изотерма — фургон для перевозки хлебобулочных изделий. Его оснащают вентиляцией, креплениями для лотков и рядом дверей. Хлебные фургоны развозят хлеб по магазинам, пока он свежий. Для этого теплоизолирующих свойств изотерма хватает.

По конструкции изотермический фургон отличается от промтоварного теплоизоляцией и внутренней обшивкой из оцинкованной стали. Он подходит для продуктов питания. Теплоизолятор — пенопласт ПСБ-15. Его прокладывают и в стенах, и в полу, и в потолке. Толщина — 5 или 10 см, для хлебных фургонов 2,5 или 4 см.

Изотермический фургон изнутри

Все фургоны с теплоизоляцией похожи друг на друга

Стоимость изотермического фургона в среднем на 15 тысяч рублей больше, чем промтоварного. С утеплителем толщиной 10 см — на 25–30 тысяч. В изотермическом фургоне утеплитель не прикреплён к обшивке и «болтается» внутри стен. Со временем он может начать осыпаться и терять изолирующие свойства, образуя «мостики холода». В сэндвич-фургоне стена — это монолитная конструкция.

Она прочнее, герметичнее и лучше держит температуру. В фургоне из сэндвич-панелей можно возить скоропортящиеся продукты, медикаменты, химикаты. Панели бывают трёх видов:

  • Лист пенополистирола с двух сторон обклеен листами оцинковки. Пенополистиролом называют пенопласт с более плотной структурой (ПСБ-35). Толщина 5, 6, 8 и 10 см. Дороже изотерма с ПСБ-15 на 20–25 тыс. рублей.
  • То же самое, но с экструдированным пенополистиролом (ППС). Плотность ППС близка к ПСБ-35, но структура другая: не гранулы, а ячейки размером 0,2 мм. Поэтому ППС прочнее и долговечнее, чем пенопласт. Теплоизоляция чуть хуже, чем у пенополиуретана. Фургон с ППС на 30 тыс. рублей дороже изотерма.
  • Пространство между листами обшивки заполняют жидким пенополиуретаном (ППУ). Наилучшая теплоизоляция, прочность и долговечность. Дороже обычного изотерма примерно на 35 тыс. рублей.

Но как бы не был хорош теплоизолятор, летняя жара и зимний холод рано или поздно берут своё. Для дальних перевозок и экстремального климата на фургон ставят климатическое оборудование.

Фургон-рефрижератор должен очень хорошо держать температуру. Иначе холодильник будет впустую нагружать двигатель, охлаждая уличный воздух. Требованиям по теплоизоляции соответствуют сэндвич-фургоны с ППС и ППУ. Для расчёта стоимости рефрижератора к цене фургона прибавляем цену оборудования — от 130 тыс. рублей.

Большинство холодильных установок держат температуру в фургоне от +5 до -20 градусов. Они работают за счёт отбора мощности от двигателя и увеличивают расход топлива. Обратите внимание: слово «рефрижератор» прописано в ПТС. Это означает, что ставить холодильное оборудование на фургон без такой записи в ПТС незаконно.

Газель-Некст рефрижератор

Фургон Газель-Некст с холодильной установкой

Для перевозки замороженных продуктов лучше выбрать утеплитель потолще. Мясные туши возят на крюках, рефрижератор с такими крюками называется тушевоз. Коробоки с замороженными продуктами развозит по торговым точкам мороженица, в которой вместо одних больших ворот несколько маленьких дверей. Это позволяет не терять температуру при выгрузке товара. Можно заказать удобный и эстетичный рефрижератор на базе цельнометаллического фургона.

Как мы видим, для выбора изотермического фургона нужно хорошо всё взвесить. Универсальности минимум, каждое решение под конкретную задачу. Можно купить фургон «на вырост», с более толстым утеплителем. Но не стоит забывать, что чем толще и плотнее теплоизоляция, тем фургон тяжелее, дороже, а толщина стен съедает внутренний объём.

Опции

Тема фургонов обширна, для каждого вида можно написать отдельную статью. Причина этому — множество нюансов конструкции. Все перечислить невозможно, но некоторые необходимо упомянуть.

  • Удлинение. Для длинного фургона нужна длинная база. Удлинение автомобиля обойдётся в сумму от 15 до 60 тыс. рублей. Чем длиннее, тем дороже.
  • Двери и перегородки. «Планировка» фургона может быть любой. Перегородка делит фургон на две секции, например, одна для замороженного мяса, другая для бакалеи. Перегородки бывают сдвижные. Они дороже в несколько раз, зато позволяют менять размер секций. Двери и ворота можно размещать с любой стороны в любом количестве.
  • Покрытие пола. Обычно это бакелитовая фанера или оцинкованная сталь. Если на пол фургона будет стекать жидкость, лучше заказать абсолютно герметичный алюминиевый пол с отбортовкой и проваркой швов. Есть и другие варианты — заливной пол, армированный пластик.
  • Обшивка. Выбирайте тот материал, который вам нужен. Если в промтоварном фургоне груз будет пачкать стены, можно обшить их листами оцинковки. Изотерм для непищевых грузов необязательно обшивать оцинковкой, иногда лучше подойдёт фанера.
  • Каркасный/бескаркасный. Металл каркаса проводит тепло, а значит ухудшает теплоизоляцию. Также считается, что без каркаса фургон меньше весит. Противники бескаркасной конструкции утверждают, что для достижения достаточной прочности стены нужно укреплять и выигрыша в весе не будет. И если фургон всё-таки начнёт разваливаться, починить его будет невозможно. Производители, однако, с этим не согласны, позиционируют бескаркасные фургоны как премиум-класс и продают их в 2–3 раза дороже, чем каркасные.
  • Опции евротента. Только для еврофургонов доступны: тент, закрывающий борты, светопропускающая крыша, сдвижное полотно тента на роликах, замена стальных бортов на фанерные, алюминиевые или пластиковые, тент любого цвета или с рекламным изображением.
  • Фурнитура. Это запорные механизмы, фиксаторы, петли, рукоятки, рейки и кольца для крепления груза, вентиляционные люки, складные ступени, и т. д. Наружная фурнитура, особенно запорные механизмы, обычно оцинкованная или из нержавейки.
Читайте также:  Как проверить Газель по вин коду

Итог

Фургоны устроены сложнее, чем кажется на первый взгляд. Общаясь с производителем, спрашивайте что входит в стандартную модель и что он может поставить дополнительно. Разница в цене у двух производителей часто основана на применении разных материалов. Не стесняйтесь предлагать свои варианты, обычно производителю всё равно, что делать: хлебный фургон с холодильником или изотерм с полом из досок. Лишь бы это было целесообразно и не вызвало проблем с регистрацией автомобиля.

Источник: gazavtomir.ru

Обшить кузов

Обшивка кузова фургонов и грузового отсека микроавтобуса в Новосибирске

Использование коммерческого автомобиля или фургона предполагает постоянную перевозку различных грузов в грузовом отсеке, что неизбежно приводит ко всякого рода нежелательным повреждениям кузовных деталей.

Учитывая, что кузов у минивэна или микроавтобуса, развозного фургона это единое целое, то замена отдельного кузовного элемента весьма проблематично.

Решить эту проблему поможет обшивка внутренней части грузового отсека и напольного покрытия специальным защитным слоем: как например застелить фанерой, защитным пластиком или рифленым алюминием.

Обшивка кузова рифленом алюминием Новосибирск

Защитить можно как боковые стороны, пол, потолок или сдвижные двери и перегородку за водителем.

Такая защита выдерживает весьма большие ударные нагрузки (защита от вмятин и царапин) даже при погрузке разгрузке на грузовом пандусе при использовании палет и электро погрузчика.

Обшить фургон фанерой в Новосибирске

Весьма чаты случаи, когда клык вил электрокара, складского погрузчика или тележки рохля могут просто проткнуть тонкий слой металла на кузовной обшивке, а тяжелые грузы в обрешетке сделают сквозное отверстие в полу фургона или микроавтобуса.

Наиболее частые запросы наших клиентов из экспедиторских и транспортных служб из Новосибирска, это защитный настил на пол, стены грузового и коммерческого транспорта. Применяемый материал березовая или ламинированная влагостойкая фанера.

Для защиты от более серьезных повреждений при перевозке тяжелого оборудования (как например, горно-промышленное или запчасти для грузовиков) применяется обшивка рифленым алюминием.

Кроме того, обшивка боковых стен и пола кузова фургона облегчает удобство и скорость выполнения погрузки и разгрузки при экспедировании, т.к. боковые поверхности получаются практически гладкие и ровные. Что позволит складировать товары и грузы более рационально, и правильно спланировать логистику развоза или перевозку разгрузку на несколько точек.

обшить и защитить кузов Вашего коммерческого автомобиля

Если Вас интересует такая услуга, как обшить и защитить кузов Вашего коммерческого автомобиля – то к Вашим услугам наш установочный центр АванКАРГО.

AvanCARGO-обшивка кузова фургонов и грузового отсека микроавтобуса, системы парковки и камеры заднего вида, GPS мониторинг в Новосибирске. Наш телефон и адрес: Новосибирск, ул.Якушева 21/1, +73833807601

AvanCARGO-обшивка кузова фургонов и грузового отсека микроавтобуса, системы парковки и камеры заднего вида, GPS мониторинг в Новосибирске. Наш телефон и адрес:
Новосибирск, ул.Якушева 21/1, +73833807601

Напишите нам Вашу марку и модель фургона из этого списка, и мы пришлем Вам точную смету.

Citroen Berlingo Jumpy Jumper

Fiat Doblo Scudo Ducato

Mercedes-Benz Citan Vito Sprinter

Peugeot Partner Expert Boxer

Renault DOKKER VAN Kangoo Trafic Master

Volkswagen Caddy Transporter Crafter

Газель 2705 2752 Next

Лада Ларгус (LADA LARGUS)

Цена и стоимость услуг по защите и обшивке фанерой, алюминием, пластиком:

На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске Таос. Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. USB, AUX и Блютуз Купить Старлайн со скидкой . Honda Elita GSM Vezel Противоугонная система для автомобиля — установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug , TEYES авторский противоугонный комплекс, заменить монитор и установить Android на Mercedes . Новый Hyundai Creta 2 — установка доп.оборудования Hyundai Solaris — установить камеру заднего вида StarLine А93 в Новосибирске TAOS сабвуфер стэлс Yeti Changan
Йети Хонда — замена магнитолы Харлей Дэвидсон Новосибирск Мотосигнализация Chery Хундай Крета — установить ТСУ (фаркопы) сертифицированный установочный центр Проблесковый маяк балка на крышу доводчики дверей и электропривод Liftback багажника ремонт и настройка сигнализаци PRIZRAK GSM

Читайте также:  Газель с прицепом какая

Источник: avancar.ru

Материалы для обшивки фургона

Обшивка кузова фургона преследует, как минимум, две цели – обеспечить сохранность перевозимого груза и упрочнить конструкцию автомобиля для повышения его надёжности и продления срока службы. Одним из основных вопросов является выбор материала для обшивки, который должен отвечать целому набору требований, необходимых для достижения поставленных целей. Он должен быть:

  • лёгким;
  • прочным;
  • коррозиеустойчивым;
  • хорошим звуко и теплоизолятором;
  • обладать виброустойчивостью.

К наиболее популярным материалам, применяемым для обшивки фургонов можно отнести автомобильную (шлифованную) и бакелитовую фанеру, алюминиевые листы, пластик и сэндвич панели. Заказать обшивку фургона можно в нашей компании ООО «Ф-КРИТ».

Шлифованная фанера

Современная фанера обладает вполне приемлемыми эксплуатационными характеристиками при наиболее привлекательной цене. Обшивка фургона фанерой выполняется специальным сортом материала, предназначенным именно для использования на автотранспорте. От обычной фанеры он отличается специальной сетчатой поверхностью, которая значительно повышает её прочностные характеристики и сопротивление деформациям.

Обшитый кузов фургона шлифованной фанерой

Обязательно нужно обратить внимание на то, чтобы материал был маркирован как ФСФ. Это будет означать, что фанера влагостойкая и её не покоробит при изменении влажности или попадании воды внутрь фургона. Такой фанерой можно обшивать и пол, поскольку большинство образцов имеет защитную ламинированную поверхность, а нанесённая на поверхность сетка уменьшает скольжение по поверхности. В зависимости от размеров фургона, толщина фанеры может варьироваться от 6 до 12 мм.

Бакелитовая фанера

Этот материал известен под другим названием – дельта-древесина. Он изготавливается из березового шпона, уложенного в несколько слоёв с взаимно перпендикулярной ориентацией волокон, покрытого бакелитовой смолой. Склеивание происходит под высоким давлением и при большой температуре, что позволяет получить чрезвычайно прочный и легкий устойчивый к коррозии материал. Достаточно сказать, что именно из него в войну делалась обшивка большинства лучших отечественных истребителей.

Обшитый кузов фургона бакелитовой фанерой

Маркировка бакелитовой фанеры может включать в себя буквы ФБВ или ФБС. В первом случае шпон скреплен водорастворимыми смолами, во втором – спирторастворимыми. Но для оборудования фургона это не имеет принципиального значения. Среди свойств бакелитовой фанеры можно выделить:

  • высокую механическую прочность и упругость;
  • огнестойкость;
  • водонепроницаемость;
  • устойчивость к агрессивным воздействиям;
  • устойчивость к гниению, грибку и другим коррозионным воздействиям.

Для обшивки кузова нецелесообразно брать слишком толстые листы фанеры. Рекомендуется остановиться на толщине 6-9 мм. Это сделает конструкцию легче при достаточном запасе прочности.

Алюминиевый рифлёный лист

Прочный, легкий и надёжный, но сравнительно дорогой материал. Поэтому его чаще всего используют для укладки на пол фургона. Как правило, применяются рифлёные листы алюминия толщиной 1,5 мм, без учёта рифления. Отличные эксплуатационные характеристики сочетаются в нём с хорошими дизайнерскими качествами. Он прекрасно гнётся и варится специальным оборудованием.

Именно поэтому алюминий часто используется автовладельцами, увлекающимися тюнингом.

Обшитый кузов фургона алюминием

Часто алюминий применяют как элемент обшивки термоизоляционных фургонов. Это связанно с тем, что он не подвержен коррозионному воздействию, экологически безопасен и хорошо переносит перепады температур. Но используется он только в комплексе со специальными термоизоляционными слоями.

Сэндвич панели

Для получения высоких теплоизоляционных характеристик фургона целесообразно использовать сэндвич панели толщиной до 4 мм. Они включают в себя до 5 слоёв, из металлической обшивки и теплоизолятора, расположенного между ними. Чаще всего используется пенополиуретан – ячеистый материал с очень низкой теплопроводностью. К преимуществам данного материала, кроме отличной теплоизоляции, можно отнести:

  • высокую прочность;
  • коррозионную устойчивость;
  • технологичность сборки, обеспечивающую герметичность;
  • относительную лёгкость.

К недостаткам можно отнести сравнительно высокую цену данного материала, но, однажды отделав им кузов, можно забыть о проблемах с коррозией или недостаточной жесткостью, так что вложенные средства, в конце концов, окупаются

При обшивке фургона не нужно забывать и о дополнительных материалах, без которых невозможно добиться нормальных результатов. Это подложка, устраняющая скрипы и улучшающая звукоизоляцию, антикор, для обработки обшиваемых металлических деталей, мастика для фанеры, уголки, заклёпки, саморезы и другая монтажная фурнитура.

Источник: fkrit.ru

Рейтинг
Загрузка ...