седельный тягач МАЗ-МАН 646539

Технические характеристики:

  • КОЛ.ФОРМУЛА: 6х6
  • НАГРУЗКА НА ССУ: 22000 кг
  • ДВИГАТЕЛЬ: МАN D2066LF01; 430л.с
  • КПП: ZF 16S2220TO
  • ВЫСОТА ССУ: 1725 мм.
  • ПОДВЕСКА: рессорная
  • ТИП КАБИНЫ: большая
  • Цена: По звонку

Дополнительная информация:

Колесная формула 6х6
Снаряженная масса а/м – 12.300кг;
Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось - 8.000кг;
Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 26.000кг
Допустимая полная масса а/м – 34.000кг;
Допустимая нагрузка на ССУ – 22.000кг;
Допустимая полная масса автопоезда –  до 60.000кг;
Дорожный просвет под max. нагрузкой - 410мм;
 
Двигатель: «МАN» D2066LF01, мощностью 316кВт (430л.с.) / 2.100Nm, с Common Rail (изготов. г.Нюрнберг), рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, электрофакельное устройство во впускном коллекторе, подогрев топливного фильтра - «МАN»;
Снижение токсичности выхлопных газов по норме в соответствии категории NзG, экологический класс 4. Шумопоглащающие (80 дБА) и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя.
Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «МАN»
Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней
Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой «МАN»
Воздухозаборник за кабиной с сухим фильтрующим элементом «МАN»
Датчик засоренности воздушного фильтра
Глушитель «МАN» - выхлоп справа под раму
 
Привод:
Сцепление «Valeo» или «F&S» однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой
Коробка передач «ZF» 16S2220TO, 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, синхронизированная (с делителем и демультипликатором) с тросовым приводом управления
Раздаточная коробка «ZF» VG2000/396 двухступенчатая, с блокируемым дифференциалом
Рулевое управление интегрального типа со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем
Телескопические карданные валы импортного пр-ва
Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов
Mосты:              
-   Передний мост - ведущий импортного пр-ва
-   Задние мосты - ведущие импортного пр-ва с блокировками межколесного и межмостового дифференциалов
Подвеска:
-   Спереди: полуэллиптические усиленные - четырехлистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
-   Сзади: рессорно-балансирная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости  и V-образными верхними реактивными штангами
 
Тормозная система:
-   Двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами
-   Аппараты тормозной системы «WABCO»
-   Пластиковые пневмотрубопроводы
-   Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель «МАN» с пневматическим управлением
-   Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO»
-   Осушитель воздуха «WABCO» с подогревом
-   Штекерная соединительная арматура
-   Антиблокировочная система (ABS) версии для езды по бездорожью
-   Выводы для присоединения двухпроводной тормозной системы и ABS полуприцепа из под ССУ
 
Топливная система:
-   Топливный бак слева – 500л, с сетчатым фильтром
-   Топливный фильтр тонкой очистки на двигателе «МАN» с подогревом
-   Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель «Separ-2000» на раме с подогревом
 
Комплектация и характеристики:
Глушитель и воздушный фильтр - «МАN»;
Рулевое управление интегрального типа - «RBL» или «ZF»;
Ограничение и поддержание заданной скорости (Tempomat);
Одноцилиндровый пневмокомпрессор «МАN»
Кабина высокая, длинная над двигателем, с двумя спальными местами, на пневмоподвеске;
Наружные зеркала с подогревом;
Передний металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов
 Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем
 Передний бампер пластиковый, черного цвета
  Буксировочная вилка на задней поперечине рамы (для эвакуации а/м)
Рама «MAЗ-МАН»: лонжероны U-образного профиля, с усилителями в нагруженных местах HD (Heavy duty), с болтовым соединениями повышенного класса прочности, холодной клепки;
Спереди: полуэллиптические малолистовые усиленные четырехлистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
Рессорно-балансирная подвеска задних ведущих мостов;
Защита нижней части картера двигателя и радиаторов;
 
Высота седельно-сцепного устройства «Jost» (под сцепн. шкворень диам.2 дюйма, с тремя степенями свободы) от дорожного полотна - 1.725мм max
 
Кабина снаружи:
Кабина высокая, длинная, большой вместимости с двумя спальными местами над двигателем, цвет кабины – (на выбор покупателя) – белый, зеленый, ультрамарин синий, желтый, пурпурно-красный, оранжевый, небесно-голубой
4-точечная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины
Вещевой ящик – слева отпираемый изнутри
Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом
 Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло
Задняя стенка кабины без окон
Подъемный люк на крыше с механическим приводом
Радиоантенна на крыше кабины
Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт. с электроприводом
Зеркала панорамные: заднего вида с подогревом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира
Пневматический / электрический звуковой сигнал
 
Кабина изнутри
Сиденье водителя слева на пневмоподвеске, сиденье пассажира статическое, оба с подголовниками, с регулировками и трехточечными ремнями безопасности
Обивка сидений из износостойкой ткани
Обивка кабины изнутри из ткани серого цвета
Резиновое, противоскользящее покрытие пола
Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом
Боковой солнцезащитный козырек над дверью водителя
Круговая и поперечная штора спальных мест
Нижняя спальная полка трехсоставная с доступом в багажные отсеки, верхняя - цельная, складная, многофункциональная
Вещевые ящики и ниши над ветровым стеклом
Ниша для верхней одежды за сиденьем водителя
Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом и полкой-столиком, черного цвета
Рулевое колесо с регулировками и противоугонным замком
Тахограф цифровой над рулевым колесом - опломбирован
Щиток приборов с информационным дисплеем на русском языке и круговыми шкалами приборов
Аудио- и радиоподготовка 24V (проводка и громкоговорители - 2шт.)
 
Электрооборудование:
Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр
Генератор «МАN»: 28V/120A (3.360W)
Аккумуляторный ящик на раме
Аккумуляторные батареи 12V/180А/ч – 2шт.
Главный выключатель АКБ с управлением из кабины
Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные
Выводы для присоединения электрооборудования полуприцепа - 24V, 7-ми контактные из-под ССУ
 
Освещение:
Передние галогеновые фары Н7 для правостороннего движения с ближним и дальним светом и боковыми указателями поворота – 2шт.
Передние противотуманные фары
Электрокорректор фар
Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт.
Стояночные огни
Аварийная световая сигнализация
Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины
Плафоны индивидуального освещения внутри кабины
Три огня автопоезда на крыше кабины
 
Колеса:
Шины импортного пр-ва и диски: 7шт., камерные, рисунок протектора – повышенной проходимости,  всесезонные M+S – 16.00R20 и 20-10.00W, ошиновка задних мостов односкатная
Держатель запасного колеса за кабиной, на надрамнике, с механическим приводом подъёма/опускания, с площадкой, поручнем и откидной лестницей
 
Прочее:
Два ключа от замков кабины и зажигания а/м
Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием, нижняя ступень подвесная
Крылья управляемых колес пластиковые с брызговиками
Крылья задних колес алюминиевые, лепестковые с брызговиками
Комплект ЗИП: огнетушитель, медицинская аптечка, знак аварийной остановки, лампы, переносной светильник, домкрат, манометр, шланг для накачки шин, специнструмент
Инструментальный ящик на раме
Два противооткатных упора с кронштейнами крепления
 
ГАРАНТИЯ При условии правильной технической эксплуатации и своевременного обслуживания на договорных станциях технического обслуживания «МАЗ-МАН» в течение следующих сроков:
в целом на транспортное средство «МАЗ-МАН» - 12 месяцев со дня постановки на учет, или 18 месяцев со дня поставки со склада завода-изготовителя, или 100.000 км пробега, в зависимости от события, которое наступит раньше;
на двигатель «МАN» - 24 месяца со дня постановки на учет, или 30 месяцев со дня поставки со склада завода-изготовителя, или 200.000 км пробега, в зависимости от события, которое наступит раньше

Задать вопрос:

  1. ФИО*
  2. E-mail*
    Неверный адрес.
  3. Телефон для обратной связи*
    Введите только цифры (пример: 89211234567)
    Телефон в формате: 89991234567
  4. Ваш вопрос
    Неверный ввод.
    Задайте ваш вопрос
  5.   
 
Оставьте Вашу заявку и мы Вам перезвоним
Ваше имя Телефон Вопрос или комментарий