Уважаемые посетители!
Наш сайт находится на реконструкции. В связи с этим большая часть информации ещё не перенесесена на новую версию, поэтому рекомендуем Вам воспользоваться старой версией сайта.
  • Ваши вопросы
  • Бухарестская д.1, офис 331
    Наш офис

Технически допустимая масса автопоезда, кг 65000

Технически допустимая общая масса автомобиля, кг 32500

Распределение технически допустимой общей массы автомобиля:

на переднюю ось, кг 7000

на заднюю тележку, кг 25500

Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг 11350

Масса, приходящаяся на опорно-сцепное устройство, кг 21000

 

ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-6585.10, V-образный, 8-ми цилиндровый двигатель с экологической нормой Евро-4.

Тип двигателя дизельный турбо, электронное управление

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 309 (420)

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) 1766 (180)

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЯМЗ-239, 9-ти ступенчатая механическая, пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.

 

Передаточное число моста 6,59

Задняя подвеска рессорно-балансирная 25,5 тонны

Колеса дисковые

Шины 12.00R20, камерные, производитель Белшина   тягач 6х6 на односкате 16R20

Кабина 2-х местная, большая с панорамным лобовым стеклом, два спальных места, серийный цвет — белый

Топливный бак, л 350

Максимальная скорость, км/ч 69 (с ограничителем скорости)

ССУ под шкворень 3,5" JOST    тягач МАЗ 6х6 с седлом 2"

Высота ССУ от уровня дороги, мм 1550

 

КОМПЛЕКТАЦИЯ: щитки на колесах ведущих мостов, независимый жидкостный подогреватель двигателя (НЖП; включен в систему охлаждения, обеспечивает быстрый пуск двигателя и автоматическое поддержание оптимальной температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, а также прогревает кабину и направляет потоки теплого воздуха на замерзшие стекла; подогреватель работает на том же топливе, что и двигатель, а его питание осуществляется от бортовой электросети автомобиля), антиблокировочная система торможения (АБС), спидометр, пневмо-электровыводы для подключения полуприцепа, пневмоподвеска сиденья водителя, подголовники сидений, инструментальный ящик в кабине, капсуляция двигателя, шумоизоляция кабины, устройство ограничения скорости, глушители на тормозных пневматических аппаратах, противооткатные упоры (2 шт.), запасное колесо, огнетушитель, домкрат, стандартный комплект ЗИП, сопроводительные технические документы.

 

Основные применяемые полуприцепы:   МАЗ-938660-044Р3

 

Доп. опции (за дополнительную плату):

 

— окраска кабины в оригинальный цвет (синий, зеленый, красный);

— окраска комплекта деталей переднего бампера в цвет кабины;

— установка комплекта противотуманных фар;

— установка независимого воздушного отопителя кабины (НВО; «сухой фен»);

— установка климатической установки (кондиционер импортного производства);

— установка НЖП Eberspacher Германия;

— установка магнитолы с CD-проигрывателем;

— установка магнитолы с USB выходом;

— установка бескамерного колеса и шины Белшина;

— установка бескамерного колеса и шины Matador;

— установка бескамерного колеса и шины Continental;

— аптечка;

— знак аварийной остановки;

— расширенный комплект ЗИП.

 

Гарантия:
Гарантийный пробег, км 30 тыс.
Гарантийный срок, мес. 12 месяцев

Варианты исполения:
    тягач с троссовым КМУ синегорец  / фото 1, фото 2 /, монтаж крано-манипулятора осуществлен между кабиной и платфориой полуприцепа

 

Кол. Формула 6х6
Двигатель ЯМЗ-6585.10; 420 л.с.
КПП ЯМЗ-239
Нагрузка на ССУ 21000 кг.
Высота ССУ 1550 мм.
Подвеска рессорная
Тип кабины 6422
Нужно больше информации ?
Заполните форму и мы перезвоним Вам в ближайшее время!

Обратный звонок




Мы на карте