Уважаемые посетители!
Наш сайт находится на реконструкции. В связи с этим большая часть информации ещё не перенесесена на новую версию, поэтому рекомендуем Вам воспользоваться старой версией сайта.
  • Ваши вопросы
  • Бухарестская д.1, офис 331
    Наш офис

Наименование  тяжеловоз трал МЗКТ-937800

Масса снаряженного полуприцепа, кг  18000
Полная масса полуприцепа, кг  74000
Масса оборудования (допустимая), кг  56000

Распределение снаряженной массы по осям в сцепе с тягачом, кг 
1-ая ось   6375
2-ая ось    6375

Распределение полной массы по осям в сцепе с тягачом, кг 
1-ая ось  22000
2-ая ось  22000

Распределение снаряженной массы на седельное устройство в сцепе с тягачом, кг   5250
Распределение полной массы на седельное устройство в сцепе с тягачом, кг  30000
Максимальная скорость в составе автопоезда, км/ч  65, не менее

Колесная база, мм   11040 – 1 580

Габаритные размеры, мм:  
Длина  15725
Ширина  3280
Высота  2800

Сцепной шкворень:  Сцепной шкворень диаметром 100 мм.

Тормозная система:
— рабочая  Пневматическая, двухпроводная с колесными барабанными механизмами колодочного типа. Привод тормоза – пневматический.
— стояночная  Функции стояночной тормозной системы выполняет рабочая тормозная система,  а при падении давления воздуха в тормозной системе или его отсутствии – пружинные энергоаккумуляторы.
Привод растормаживания энергоаккумулятора – пневматический. Предусмотрено механическое устройство для аварийного растормаживания.

Шины:  16.00R 20 171G.
-количество 8 шт. + 1шт.(запасное).

Колеса:  Дисковые.
Тележки:  Две независимые четырехколесные, колеса каждой тележки попарно соединены колесными балансирами, качающимися на концах продольных балансиров.
Подвеска:   Балансирная, состоящая из продольного и поперечного (колесных) балансиров.

Рама:   Сварная конструкция из листового проката лонжеронного типа с настилом.

Электрооборудование: Однопроводная система, постоянного тока. Номинальное напряжение в сети – 24В.

Опорные устройства:  Две независимые опоры, каждая из которых состоит из механического и гидравлического домкратов.

Трапы:  Два, откидные, коробчатого профиля с пружинно- тросовым механизмом подъема.

Механизм подъема запасного колеса: Состоит из стойки, стрелы и опоры, с ручным приводом поворота стрелы и лебедки подъема колеса.
 
Рекомендуемый тягач МЗКТ-7429

Г/П 56000 кг.
Подвеска балансирная
Тип трал тяжеловоз
Нужно больше информации ?
Заполните форму и мы перезвоним Вам в ближайшее время!

Обратный звонок




Мы на карте